材料1：武威是甘肃省辖地级市，位于河西走廊东端，不仅是丝绸之路重要节点城市，还是河西走廊的中心城市。武威就是古代的凉州，历史悠久，旅游资源丰富，是中国国家历史文化名城、中国葡萄酒城。截至2023年6月，武威市有国家4A级旅游景区10处、AAA级10处、AA级2处，拥有除海洋以外所有的地貌景观，著名景点包括亚洲最大的人工沙漠水库红崖山水库、被称“石窟鼻祖”的天梯山石窟、怪石嶙峋的天祝三峡等。
曾几何时，因为没有高铁，处于亚欧大陆桥的咽喉地位和西陇海兰新线经济带中心地段的武威，错失过无数游客的光顾。致使许多五湖四海的朋友，虽然对武威这座全国优秀旅游城市心驰神往，情有独钟，但又不得不与武威这个全国历史文化名城擦肩而过，失之交臂；虽然对中国葡萄酒城武威的丰盛物产和地方美食心向往之，倾情已久，但只能和这个地方香飘天下的奇珍异宝芳心暗许，难以结缘。
今天，这个朝思暮想的美好愿望，终于筑梦成真了。新建的兰州至张掖高铁中川机场至武威东段（以下简称兰张高铁兰武段）6月29日开通运营，武威接入全国高铁网，正式迈入高铁时代。随着兰张高铁兰武段开通运营，武威东至兰州西站最快1小时56分可达，较目前普速旅客列车压缩58分钟；武威东至中川机场最快1小时11分可达。自此，丝路重镇武威市不仅接入全国高铁网，还将与中国西北地区主干机场之一中川机场联通，极大地便利武威当地的旅游、出行。另外，该高铁线路开通还将进一步推进兰州新区融入国家高铁网，彻底打通向南、向北、向东的高铁通道。
兰张高铁全线建成后，将成为河西走廊快速客运通道的重要组成部分，与兰新高铁兰州西至西宁至张掖西段共同构成兰州至张掖间的高铁双通道，进一步完善我国西部地区高铁网，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线城镇化进程，推进西部大开发战略实施，具有重要的意义。
材料2：6月29日，由中国铁路兰州局集团有限公司建设管理，公司参建的新建兰州至张掖高铁（以下简称“兰张高铁”）中川机场至武威东段（兰武段）正式开通运营。
兰张高铁正线全长约498千米，设计时速250千米，全线分三段建设。此次开通的是中川机场至武威东段，正线全长193千米，自兰州新区中川机场站引出，途经甘肃兰州市永登县，武威市天祝县、古浪县至武威市区，接入武威东站。
公司承建的兰张高铁兰武段ZQ4标项目位于甘肃省武威市古浪县古浪镇境内，全长30.788千米，4跨既有兰新铁路，主要构造物为路基4段（8.84千米）、桥梁7座（11.11千米）、隧道2座（10.87千米）、无砟道床22.92单线千米、站场2座（黑松驿车站及古浪北站）、制梁场两座（古浪制梁场、十八里堡制梁场）。项目于2020年2月28日正式开工建设，历经全体参建人员1500余天的艰苦鏖战，圆满完成施工任务。
公司施工的十八里堡特大桥转体梁和节段梁拼装任务是兰张高铁全线的重难点工程。该桥地处祁连山国家级自然保护区，海拔2700余米，年均气温零下2.2摄氏度，全年冬期施工时间长达7个月，全长644.86米，跨越车流繁忙的兰新铁路和312国道。单节梁段最大重量可达189.8吨、单跨梁重可达2112.4吨，使用自重1108吨移动支架造桥机施工，运输、吊装、组拼及高空作业施工难度大，安全风险高。为确保施工有序推进，项目部不断优化施工组织、强化工序衔接和质量控制，并依托专家团队多次召开专题会议，研究制定了转体梁、节段梁架设等施工技术方案，攻克了该桥梁施工拼装难、变跨难、过孔难“三大难题”，安全顺利完成施工任务。
兰张高铁全线建成后，将成为河西走廊快速客运通道的重要组成部分，与兰新高铁兰州西至西宁至张掖西段共同构成兰州至张掖间的高铁双通道，进一步完善我国西部地区高铁网，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线城镇化进程，推进西部大开发战略实施，具有十分重要的意义。
问题：兰张高铁兰武段顺利建成运营，离不开各承建单位和广大建设者辛勤努力，请你市委市政府的名义写一份感谢信，400以内，12分。
致高铁承建单位和建设者的感谢信
五载期盼梦始圆，从此天涯若比邻。各承建单位和广大建设者们众志成城、同心协力，为如期完成兰张铁路武威段建设付出了努力、作出了贡献。在此，向你们表示衷心的感谢，并向你们致以崇高的敬意！
感谢你们在高铁建设中的全力付出。高铁建设施工难度大、安全风险高，在建设过程中，你们克服重重困难，打通了新乌鞘岭等16条隧道、十八里堡等隧道。
感谢你们在高铁建设中的默默坚守。第三代乌鞘岭隧道于2019年开工建设，你们不怕苦不怕累，对主要作业区域进行24小时不间断监控，顺利完成了建设任务。
感谢你们在高铁建设上的创新示范。在整个标段内，你们共研发出20余项新工艺、新技术，并获得10余项专利技术，为中国高铁建设打造了全新样板。
高铁来兮，复道行空。让我们难中求成、竞进有为，奋力跑出中国高铁的“加速度”。
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