秋冬时节，脱离汛期，兰溪“一港五区”项目建设迎来关键冲刺期。连日来，在各施工现场，工人抢抓黄金施工期，铆足干劲推进项目建设。
在兰溪港区女埠综合作业区施工现场，工人开展水工上部结构施工。“项目于6月份开工，目前已完成总产值的14％。”港口作业区项目部工程科技术员于胜祥告诉记者。
兰溪港区女埠综合作业区新建10个500吨级泊位（水工结构按靠泊1000吨级船舶设计），其中3个通用泊位、7个多用途泊位，预测吞吐量350万吨，设计年通过能力380万吨。建成后，港口作业区将为兰溪城市建设、经济发展所需的煤炭、钢材等大宗物资提供更便捷高效、安全优质的运输服务。
在兰溪港铁公水多式联运枢纽码头工程建设现场，100余名建设者正有序开展码头墙身浇筑工作。码头工程总长度1240米，其中，基坑开挖累计完成880米，完成率为71%；底板及垫层累计完成740米，完成率为60%；码头墙身总计310仓浇筑，累计完成147仓，完成率为47%。此外，疏港北路便道硬化400米、中路便道硬化260米，后延便道硬化1000米；疏港道路路基填筑总量28万立方米，累计完成18万立方米，完成率为65%。
项目总投资11.65亿元，新建14个500吨级散货和多用途泊位、6个待泊泊位（水工结构按靠泊1000吨级船舶设计和建设），陆域建设堆场、道路、辅助生产建筑等配套工程，码头年设计通过能力556万吨，竣工后将成为集铁路、公路及水运一体化的多式联运物流服务平台。
近年来，兰溪紧抓钱塘江“黄金水道”复兴机遇，充分发挥三江汇聚、通江达海的航道优势，完善港口布局，加快形成“一港五区”的水运复兴格局，构建港产城融合发展新格局。“一港五区”水运复兴网中的“一港”指的是兰溪港，“五区”指的是铁公水多式联运枢纽方村作业区、方下店作业区、女埠综合作业区、洲上作业区、游埠作业区。
时不我待，只争朝夕。进入四季度以来，兰溪“一港五区”各项目部吹响决战四季度的冲锋号角，全力投入到项目建设热潮中，冲刺年度建设目标，按下项目建设“快进键”，为兰溪经济社会发展贡献力量。
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