昨天，拜读了平台发布的推文《花2万多入职地铁公司，值不值？》，不由感到气愤又无奈。的确，在当下找工作难的背景下，地铁公司或许是算一份不错的工作，收入稳定，压力较小，但如果要动辄花钱进来，实属舍近求远。
工作的意义是什么？不就是赚钱吗，花钱进地铁的人，真怀疑是不是脑子进水……
在外行人看来，地铁工作是一个非常有吸引力的职业，但实际上，如果你没有深入了解过地铁工作，你可能会对它存在一些误解。
为了入职地铁，不惜花钱买工作，那是没搞懂下面几件事。
一、地铁收入不算高
如果你真的要来地铁公司，就别想赚大钱了。
这个世界是公平的，既然选择了稳定，就避开了找钱。在地铁公司，普通员工就几千块，6、7千都是老员工的水平了，到了这个水平就很难向上了。
地铁公司有月入过万的岗位吗？有的！那是领导。
在昨天文章的评论区，大把网友自称花了、见过花了10来万进地铁公司的，不知道那样的人又花了多少年才把“入场券”的钱挣回来。
二、地铁员工作息不规律
地铁工作人员的工作时间通常是根据地铁线路的运营时间来安排的。通常情况下，他们需要提前到达工作岗位，提前做好各项准备工作，并在地铁运营结束后进行善后。
因此，地铁工作人员的工作时间通常是不稳定的，有时需要早上很早就开始工作，有时则需要晚上很晚才能下班。最恶心的还有下班之后还要完成各种培训、开会、团建工作，占用休息时间。
作为地铁一线员工，任何岗位都逃不过熬夜。当然，如果你是库管工或是有关系背景，上面打声招呼，你就能上朝九晚五的班次。
否则，每2天一个夜班，逢年过节在岗加班的日子就离不开你了。
三、地铁工作环境复杂
地铁工作环境通常都比较复杂，一个不找钱的单位，那什么复杂？当然是人情世故。
在地铁公司，员工位了一针一线，勾心斗角的事太多，人人格局不大，人人都鼠目寸光。这种环境下成长的人都特别小心眼。如果有看不上这些的，还容易被形容成圣母婊。
对于一线人员，地铁工作人员还需要面对各种突发情况，如设备故障、乘客紧急事件等，需要具备较高的应变能力和处理能力。
四、地铁晋升困难
地铁公司晋升困难一般分为两种情况，一个是向上晋升名额有限，二个是晋升后收入提升也很低。
在这样的背景下，然后有许多员工前赴后继向前扑，因为除了追求这些就没有其他追求了。极少数有能力的人还可以找副业，多数人甘做井底之蛙，在小圈子里斗争。
五、地铁工资是“死工资”
地铁公司的工资主要根据员工学历、工龄、职称来评估。这一原则雷打不动，其产生的影响也有利有弊。
利处：避免了“关系户”徇私枉法。打个比方，假如你就一专科，无任何等级证书。那即便你是地铁公司老总的亲儿子，定岗定薪上也只能为初级档位。这个没法改，如果谁敢在这上面动手脚。一封举报信，解决两个人。
弊端：干多干少，工资不变。这也导致地铁公司豢养了一批混日子的“老油条”。或许你才智过人、玩命勤奋，即便如此，地铁公司也只能在当时给予你微薄的绩效奖励（基本不会太多）。
总之，地铁不是赚大钱的地方，也赚不了大钱，至于怎么选，看你自己取舍了。
六、地铁员工逃不过熬夜
地铁公司的员工都会熬夜，这是固定的。在之前也跟大家谈到了，地铁员工作息不规律，熬夜是对身体负荷最大的因素。
地铁一年300多天，每天都要运营，所以每天都会安排人上班，白天是，晚上也是。许多员工为了不熬夜，浑身解数都使出来了。例如帮领导打杂，也有给站区长、工班长谈条件……不熬夜，对员工就是奢侈。
写在最后
任何工作都有它的好与不好，地铁行业也是如此。
对于地铁这份工作，我们应该客观平视它，这是一份普通平凡的工作，它要求很专业，并不轻松；它收入平平，并不能暴富；工作稳定是真的，但责任也重大；不会轻易开除人，但不代表完全自由。
地铁工作犯不着被黑化，也谈不上被神话，专业对口就能干，花钱入职没必要。尽管今天我写下地铁工作6点不好，但不妨碍许多人热爱这份工作。
各行各业都有它自己的体制、规矩，地铁公司亦是如此。在做决定之前，擦亮双眼，认清事实，避免道听途说，影响判断才是最重要的。
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