发动机返厂大修了……

旅行   2024-11-16 17:22   广东  

祖国的蓝天之上,歼击机刺破苍穹,预警机运筹帷幄。

当我们看到各型战机威猛凌厉的身姿时,可能很少会有人想到,在他们的胸膛中那颗强有力跳动的“心脏”,也许刚刚浴火重生。

战斗机的一生里,都有进行“心脏”大修,从而保持“心脏”的强劲动力。让我们通过视频一同探寻战鹰“心脏”重生的奥秘。

众所周知,航空发动机号称工作环境最恶劣机械装置,发动机工作状态、温度变化剧烈,涡轮叶片短时间内从静止到转速数万转/分,涡轮温度则从常温升到上千度高温,可以说每一次工作对于航空发动机来说都是严峻的考验,这样剧烈变化之中,航空发动机部件不可避免会出现变形、裂纹等问题,这样就会对发动机推力产生影响,进而影响飞机的飞行和机动性能,因此航空发动机工作一段时间之后就需要进行维修和保养。

现代航空发动机以工作一次为维修基准,也就是说发动机启动到停车完成了一次热力循环,现代先进发动机累积循环已经可以达到数千次,工作时间也可以达到数千小时,当循环达到一定次数或者发动机工作一定时间之后,就需要对发动机进行维护和保养,更换易损件,例如轴承、密封圈等,随着使用深入,可能还需要对发动机进行更深层次维护,这就是大修。

航空发动机大修需要把整个发动机折散,对部件进行清洗,相关部件进行查看、探伤,然后更换变形、损坏的部件,然后再把发动机装配起来,进行地面试车,确定发动机状态,测试合格之后,就可以重新装配回飞机,这个期间可能还会采用一些新技术、部件对发动机进行改进,以提高发动机性能和工作时间。

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