欧盟对华加征关税
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据环球网、法新社最新报道，欧盟委员会于10月4日发表声明，表明对中国制造的电动汽车加征最终关税的提议已获得欧盟成员国的“必要支持”。
近日，欧盟就这一问题进行了终裁草案的投票表决，其中，包括法国、意大利在内的10个国家支持在原有基础上加征最高达35%的关税，德国、匈牙利等5个国家则投了反对票，另有12个国家选择了弃权。
随着欧盟对华电动汽车加征关税案的最终通过，这一结果在国际上引起了广泛的关注和反应，其中德国对此表示了强烈反对。
德国总理朔尔茨在投票前表示，德国反对欧盟对华电动汽车加征关税，欧洲必须继续和中国谈判。
德国财政部长林德纳在社交平台X上表示：“欧盟委员会和冯德莱恩不应引发贸易战。我们需要通过谈判解决问题”，警告欧盟不要引发与北京的“贸易战”。
德国反对对华加征关税
呼吁共谋发展
德国最大交通协会全德汽车俱乐部近期公布的一项调查结果显示，高达59%的受访德国民众表示愿意购买中国汽车制造商生产的汽车。
在探讨选择中国品牌的原因时，83%的受访者将性价比高视为首要因素，而55%和37%的受访者则分别被中国电动汽车的创新技术和独特造型设计所吸引。
德国汽车工业作为该国经济的核心支柱，与中国市场保持着密切的经贸联系。欧盟对中国制造的电动汽车加征关税的行为将对德国汽车制造商造成显著冲击，甚至可能触发贸易战，最终对德国的整体经济利益构成威胁。
德国工业联合会、德国汽车工业协会等权威机构纷纷发表声明，强烈呼吁通过谈判和协商来避免额外的税收负担。
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德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒指出，欧洲的繁荣离不开全球贸易的繁荣，而欧盟当前的举措显然与此相悖。她强烈呼吁各方通过对话与合作，积极寻求化解分歧的途径，以避免潜在的贸易冲突。
德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔教授也指出，中国在电动汽车、自动驾驶以及智能网联等前沿领域已经取得了领先地位。
他认为，只有欧洲与中国展开深入合作，才能实现双方的共同繁荣与发展。
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德国三大车企强烈反对
建议与华谈判避免两败俱伤
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据新加坡《联合早报》报道，宝马、奔驰及大众等德国汽车企业纷纷发声反对欧盟对中国电动汽车加征关税的决定。
大众：加征关税是错误做法
德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆指出“加征关税是错误做法”，欧盟对中国电动汽车加征关税将对德国汽车制造业产生不利影响，德国政府应继续在欧盟内以明确立场反对加征关税。
宝马：冲突的结果将是两败俱伤
宝马集团董事长奥利弗·齐普策同样表示，欧盟的投票决定对欧洲汽车工业而言是一个致命信号，他呼吁欧盟委员会迅速与中国达成谈判解决方案，防止贸易冲突的发生，因为冲突的结果只会是两败俱伤。
梅赛德斯·奔驰：提倡谈判
梅赛德斯发言人表示：“我们相信，惩罚性关税从长远来看会削弱一个行业的竞争力。”
对中国电动汽车征收反补贴税是一个“错误”，呼吁欧盟推迟执行这个政策，与中国展开谈判，寻求一个互惠互利的解决方案。
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德企看好中国市场
中德经贸关系持续深化
数据显示，去年欧盟近三分之一的高科技产品进口源自中国，总价值高达1,550亿欧元。
德国墨卡托中国研究所的分析报告指出，尽管过去20年针对中国的贸易限制不断加剧，但西方国家对中国商品的使用程度却显著增加，同时中国已减少对美国和欧盟商品的依赖。
德国联邦统计局发布的数据显示，2023年中德两国商品贸易总额达到2,545亿欧元，中国继续稳居德国首要贸易伙伴地位。
德国央行报告进一步显示，2024年上半年德国对华投资额激增至73亿欧元，创下历史新高，第一、二季度分别实现了近25亿欧元与48亿欧元的增长。
众多德国企业视中国为全球供应链和产业链布局的优先选择。中国德国商会发布的《2023/24年度商业信心调查报告》显示，超过九成的受访德国企业表示将深化中国市场布局，超过半数计划在未来两年内扩大对华投资规模。
针对欧盟投票通过的电动汽车反补贴案终裁草案，我国商务部新闻发言人表示，中方坚决反对欧方在此案中的不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。
面对欧盟对中国电动汽车加征关税的决定，中资企业应灵活调整策略，积极应对挑战，同时把握德国市场的投资机遇。
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图源：pixabay，pexels
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