今天我们将暂时离开西班牙到英国海外领地直布罗陀。早上我们从西班牙塞维利亚的住处步行到租车公司的门店去取我们预订的车。这次还是一家小公司CLICK RENT,租的也是一辆小车。这次是全险,租金要贵一点,但相比我们以往的租车还是很便宜,两天一共422元人民币。西班牙很多小租车公司的车都有里程限制,我们这辆车限制250km/天。塞维利亚到直布罗陀不到200公里,对我们来说里程足够了。
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.提车单
签租车协议前,工作人员给了我两个选择。一是付200€升级保险。我说我已购买全险,她说全险只保车身,不保轮胎玻璃等,加200€就都保了。第二个选项是交350€保证金。我选了第二项。这个公司也是电子协议,在他的屏幕上手画签字后,协议就发到我的邮箱里了。 我预订的车型是“Toyota Aygo或类似车型”,实际给我们的车是“HYUNDAI i10”。.租车协议
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办好租车手续以后提上车,8:50离开停车场,驾车开了197公里后,于11:18到达我们在直布罗陀的酒店。
实际上,我们这家酒店Ohtels Campo de Gibraltar(直布罗陀坎波欧特斯酒店)并不在直布罗陀境内,而是在西班牙一侧,离直布罗陀边境检查站只有550米。没在直布罗陀境内订酒店的原因是我们廉价租的这个车不能出西班牙边境。能出境的车费用较高,但即使能出西班牙边境, 能进入直布罗陀的车也不多。其实,在发达国家租的车都不会像国内那样安装GPS跟踪器,你出没出境租车公司也不知道,全靠自觉(当然,如违规期间出险,保险公司是不赔的)。我们在法制国家旅行,从来都是遵守法律,按规则办事,所以就在直布罗陀边上的西班牙境内订酒店了。把车停在酒店,然后步行进入直布罗陀,在直布罗陀境内根据需要乘公交车。
订这家酒店我第一次用了trip.com。常用的booking.com上没找到在直布罗陀边上、能停车、性价比高的酒店。我于是直接在google地图上找,然后按google地图的推荐,在trip.com上订了这家酒店。
我们把车停在酒店门口的临时停车位上,进去办入住手续。还没到这家酒店的入住时间14:00,前台先把门卡给我们了便于我们去停车。停车另外收费,9€/天。
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.我们的车暂停在直布罗陀的酒店的临时停车位上
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事实上,酒店让我们提前入住了。我们在酒店安顿好后13:16就出门往直布罗陀去了。
直布罗陀(Gibraltar)是英国官方承认的第14个英国海外领土,也是最小的一个,位于伊比利亚半岛的末端,是通往地中海的入口,隔直布罗陀海峡和非洲相望。 直布罗陀面积约为6平方公里,北接西班牙安达卢西亚自治区的加的斯省,是英国与欧洲大陆陆地接壤的唯一地区。
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.直布罗陀的位置
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入境直布罗陀,需要英国签证或多次往返申根签证。我们的英国签证早已过期,用的是这次申请的多次申根签证。
走到直布罗陀边境站(Gibraltar Passport Control Station)。车从左边车道入境,行人从右边一间小屋过境。入境的人不是很多。轮到我和石头时,直布罗陀的移民局官员看护照特别仔细,每一页都认真地看,然后盖章放行了。第二道关口,海关,还要出示护照。欧盟国家的公民直接就过了。海关官员问我呆多久,我说就今天,他让我们到旁边的椅子上坐下。我以为要对我们进行特别的检查,结果他把其他欧盟国家的人放完以后,给我们护照上盖章就放行了。不知为什么要盖两次章,其它国家,包括英国本土,入境都是移民局一次章就过了。
从西班牙进入直布罗陀,要穿过直布罗陀国际机场才能到达城区。你一定见过铁路与公路的交叉道口,但你见过飞机跑道与公路的交叉道口吗?在直布罗陀就有这世界上独一无二的飞机跑道与公路的交叉道口。在道口有特别的交通标志“AIRFIELD AHEAD, NO STOPPING(前面机场,不得停留)”。直布罗陀面积太小了,机场避不开公路。这就形成了直布罗陀的一道奇观。有飞机起飞或降落时,道口的铁栅门就会关闭,行人和车辆都得停下来等飞机起降完毕,铁栅门打开才能继续前行。我们傍晚从直布罗陀回西班牙时就有这种奇遇。.前面机场,不得停留
在过了跑道的地方,路边一组雕塑下面写着“GIBRALTAR - CRADLE OF HISTORY(直布罗陀 - 历史的摇篮)旁边一个齿轮状的造型,上面的文字是“Rotary International(国际扶轮社)”([注]关于国际扶轮社,见《三牙之行14-世界尽头罗卡角》中相关内容)。.
.直布罗陀 - 历史的摇篮
从西班牙一进入直布罗陀,看到的是英文,听到的是英语,消费的是英镑。街头很英国的红色电话亭和伦敦街头的一模一样。同样很英国的红色邮筒,上面还有带王冠的伊丽莎白二世的标记“EIIR”,我们在英国时看到这个标记非常普遍,只要是冠有“皇家”的地方,就如这个英国皇家邮政(Royal Mail)的邮筒,都有这个标记。([注]伊丽莎白二世去世后,现在新的邮筒已经用查尔斯国王标记了,但新增的邮筒非常少)。在直布罗陀,满街都是英国印记,如不是看到汽车是左驾右行,还以为到了英国本土。.地面上的字都是英文
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.只有车是右行与英国不同
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在直布罗陀感到很轻松,再也不用去猜西班牙文的意思。一过边境就全是英文了。
但个别地方还是有西班牙文。如加油站就有英文和西班牙文两种文字,货币单位同时有英镑和欧元。公交车上的警示语也有西班牙文。这些都涉及到交通,可能是为了方便从西班牙过来的人吧。
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直布罗陀北部有一个大炮台广场(Grand Casemates Gates),原名水港门(Waterport Gate。)在英国占领初期,水港门成为直布罗陀的主要入口。
直布罗陀的街道都不宽,有的地方极窄。我很佩服我们返程时的公交车司机,在一个拐角,我感觉就是一辆SUV都很难转过去,又宽又长的公交车居然前脸抵着墙边,后腰擦着房角,楞是转过去了。直布罗陀面积小,有些房屋在山坡,有些道路在海边。 直布罗陀有两大地标。一个地标是直布罗陀巨岩(Rock of Gibraltar),它高426米,在直布罗陀随处可见。在西班牙境内也可见。
. 直布罗陀第二大地标是欧罗巴角灯塔(Europa Point Lighthouse)。灯塔在直布罗陀最南端的欧罗巴角。我们乘公交车去那里。上车买票,司机问我们返回时是否要乘车,我回答是,于是买的往返票,每人2.5英镑。公交车还有往返车票,有点少见。 在欧罗巴角下公交车,一面石墙上有欢迎标语“Welcome to Europa Point(欢迎来到欧罗巴角)”。欧罗巴角的地理位置很重要,是地中海进入大西洋的门户。 在走到海边之前,先看到一座白色的清真寺,名为“易卜拉欣-易卜拉欣清真寺(也称为:法赫德·本·阿卜杜勒阿齐兹·阿勒沙特国王清真寺 King Fahd Bin Abdulaziz Al Saud Mosque)”。这座清真寺由已故沙特国王法赫德捐建, 耗资五百万英镑,1997年8月8日启用。它是欧洲大陆最南端的清真寺,也是非穆斯林国家最大的清真寺之一。 清真寺的宣礼塔高113米。高高的宣礼塔直指蓝天,好像要与它后面的直布罗陀巨岩试比高。 走到海边,蓝天大海,豁然开朗。直布罗陀海峡中船来船往,有巨轮,也有小船。海面上水气朦胧,看不到对面的非洲大陆。 欧罗巴角灯塔建于1841年,塔高20米,灯光高于平均水位49米。每天,海鸟绕着灯塔飞,太阳围着灯塔转。日复一日,年复一年,它始终站在直布罗陀的最南端的海边悬崖上,任凭日晒雨淋,不惧风暴摧打,忠实地守护着大西洋和地中海之间的门户。 欧罗巴角灯塔头戴白色小圆帽,腰缠红色宽丝带。白色塔身在海天一色的蓝色背景中孤芳独立。简洁明快的形象与参差不齐的悬崖形成鲜明对比,十分悦目。欧罗巴角灯塔是直布罗陀的地标,更是直布罗陀的一幅美丽的画面,一道靓丽的风景。 在欧罗巴角灯塔旁边的灯柱上,挂有一面直布罗陀旗。不同于其他英国海外领地,直布罗陀政府没有直接使用英国国旗。直布罗陀旗上除了有英国国旗图案外,还有由直布罗陀徽章演变而来的图案。 纪念碑中心是一个飞机螺旋桨,圆形底座周边有文字“General wladyslaw sikorski 1881-1943(瓦迪斯瓦夫·西科尔斯基将军)”。西科尔斯基将军是波兰陆军中将,波兰第二共和国总理兼军事部长,自9月起1939年12月30日流亡中的波兰共和国政府总理。1943年7月4日在直布罗陀的坠机事故中遇难。死后被追授白鹰勋章(Orderem Orła Białego)。 炮台名为“哈丁炮台(Harding's Battery)”。炮台上有一座古老的海岸大炮。 1859年,哈丁炮台在旧炮台的遗址上建造。该炮台以乔治·哈丁爵士的名字命名,乔治·哈丁爵士是1844年修建炮台的总工程师。 站在大炮右侧拍照,可以使易卜拉欣清真寺、欧罗巴角灯塔和哈丁炮台同框,将欧罗巴角的要素囊括在一起。 傍晚,我们乘公交车离开欧罗巴角回到城区。在返回西班牙之前经过一家超市,顺便进去买了点牛奶鸡蛋水果等,花费了3.58英镑。加上前面的两张公交车票5英镑。我们在直布罗陀一共消费了8.58英镑。上次去英国剩的一点英镑零钱还是没花完^_^。 从直布罗陀到西班牙过境的人不少。和直布罗陀的边境检查站一样,西班牙的边境检查站也是穿过一间屋子。一进屋就回到了西班牙语的世界。出口的标志不再是英语EXIT,而是西班牙语SALIDA了。 直布罗陀,从我小时知道这个名字起就觉得是远在天边的地方,我们终于来了。借这次到西班牙从塞维利亚到直布罗陀的交通便利,我们做了一次直布罗陀巡礼,完成了一个小小的夙愿。 单次申根签证不能入境直布罗陀,英国签证或多次往返申根签证才行。------------------ 大家好!我是远山呼唤。我在微信公众号“远山留痕”中与朋友们分享自然美景、人文画面、旅途的经历、快乐和感悟。 关注微信公众号“远山留痕”,可查看远山呼唤的所有游记、相关视频,及其它文章。也可在“今日头条”等网上搜索。