长三角，被称为网购的“包邮区”，这里物流发达、成本较低，发货可实现“包邮”。
如今，长三角物流业再出大动作。
近日，长三角区域合作办公室、上海市发展改革委、江苏省发展改革委、浙江省发展改革委、安徽省发展改革委联合印发《长三角区域物流提质增效降本行动方案》，以推动降低长三角区域物流成本、提高经济运行效率。这是全国第一个跨省域的物流降本增效方案。
据悉，《长三角区域物流提质增效降本行动方案》共提出了7大行动37项举措，具体包括：区域物流基础设施互联互通行动，推动打通、织密、建强区域物流基础设施网络；区域物流运输方式多式协同行动，推动运输结构优化调整；区域物流科技创新联合攻关行动，推动发展物流新质生产力；产业链供应链融合发展行动，推动降低物流全链条成本；区域物流规则标准贯通行动，推动设施衔接、信息共享、标准协同；国际物流网络畅达提升行动，推动提升国际物流竞争力和供应链韧性；区域物流高质量发展协同保障行动，旨在推动降低企业要素成本。
“物流是国民经济的‘经脉’，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。”据长三角区域合作办公室常务副主任、上海市发展改革委副主任张忠伟介绍，物流具有外部性，空间尺度越大，成本降低的效果越明显。经综合测算，长三角的物流成本相比全国是低的，但对标国际先行地区仍然比较高，降低物流成本、提高运行效率仍有较大空间。
《行动方案》主要有三个特点，首先是合力破解共性问题。比如，为了打通基础设施网络堵点卡点、提升多式联运衔接效率，《行动方案》提出实施长三角铁路货运、内河水运联通工程。
第二个特点是优先推动共识事项。比如，发展多式联运是推动运输结构优化调整、降低综合运输成本的有效途径。为了协同破除多式联运“中梗阻”，《行动方案》提出，合力开展“一单制”“一箱制”试点，打造海铁联运精品线路。
第三个特点是协同开展改革创新。为提升口岸服务效率、提升国际物流竞争力，《行动方案》提出推广东南亚卡航、联动接卸等模式，降低内陆枢纽集货和通关成本。目前，三省一市海关创新物流监管协作，深化推动“联动接卸”模式，长三角三省11个港口与上海洋山港“视同一港”，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，每个进口和出口集装箱可分别降低物流成本200元和400元。
来源丨安徽日报
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