百度吉利双李重出江湖 极越从委屈走向荣耀

汽车   2024-09-12 21:17   北京  

“拼了!”极越CEO夏一平再一次语出惊人,先是对自己的产品不吝赞美,极越07是全球首款超千亿投入的轿车,是这个星球上 最强智驾轿车,也是续航性价比之王。不仅如此,他还当场放了一枚地图炮——2025年是非高阶智驾车淘汰元年,没智驾的车将完全失去竞争力。(相比一年前,技术出身的他深谙,有争议不可怕,有关注有流量才有未来。) 

9月10日,北京首都体育馆,极越07正式上市,限时购车优惠价为19.99万-28.99万元(含10,000元现金减免)。

夏一平倒不是自说自话,发布会现场,来了一群大咖助阵站台,百度董事长兼CEO李彦宏、宁德时代董事长兼CEO曾毓群,以及蔚来创始人、董事长、CEO李斌作为特邀嘉宾共同出席活动,吉利控股集团董事长李书福也发布祝贺视频,为新车上市助力。

这场景并不常见。回想此前极越01的发布会,虽然也有李彦宏出席,但那次活动相对低调,李书福并未现身。这引发了现场观众和业内人士的讨论:为什么极越07的发布会规格如此之高?相比之下,极越01显得格外低调,这背后究竟有何玄机?

从表面上看,极越07的面子似乎大得多。实际上,极越品牌的背后有着一段复杂的“转型”历程,极越01的“低调”与品牌重组中的无奈息息相关。为了理解这场发布会的背后故事,我们需要先了解极越品牌的起源和过去两年的变化。

驶过至暗时刻

极越01的发布时间相对低调,这一切并非偶然。作为百度与吉利的首款合作车型,极越01肩负着诸多期待,但品牌的重组和资质问题让它的发布会无法高调进行。在中国汽车行业资质审核日益严格的背景下,许多新品牌、新车型在上市过程中遭遇了挑战。尤其是集度,作为百度和吉利的战略合作项目,集度从一开始就面临生产资质的门槛。

极越品牌的前身——集度,2021年由百度与吉利共同创立,初衷是打造一款智能汽车机器人。作为智能技术的核心供应方,百度承担了包括Apollo自动驾驶、智能语音、百度地图等技术的研发,而吉利则负责整车的制造与生产资质。

然而,受限于彼时汽车生产资质审核的阻力,直至2023年8月,第一款新车正式登上《道路机动车辆生产企业及产品公告》时,品牌已经更新为“极越”。犹记得,彼时围绕极越是谁,曾引发了舆论震动,各种揣测不断。

要知道,在产品上市之前,本是需要长周期的品牌蓄势,并将其努力转化成销售份额。但就是这样突如其来的变化,让极越01的正式上市,变成了一场“遭遇战”。

记得那时候,不少展厅的物料还在抓紧更新,媒体沟通和相关品牌活动也突叫暂停。从产品上市预热的正常节奏,变成了先要针对大众关注做解释说明——以正视听可比简单的从零到一更难。再加上,资质刚刚敲定,还得低调为先,回顾这段过去,极越人有苦说不出……

更不用提彼时,汽车价格战如火如荼,新能源汽车的竞争烈火烹油,各家产品齐聚竞争。尤其是从数码界跨界未来的品牌,沿用了此前的产品品牌或势能,快速降低了品宣的成本,公众认知成本很低,这些“邻居家的孩子”只会让人倍感压力。

当时的极越01刚诞生时,就是从01搭建品牌和营销体系,没有品牌积累,没有销量蓄水池,不可谓不难。在此背景下,极越01只能兵来将挡,水来土掩,抓紧做正确的事儿,慢慢补回影响。这一段被迫低调的历程可谓是极越品牌的“至暗时刻”。

01上市后虽然有一定的市场反响,但未能迅速攀升,更多的是受品牌转型的拖累。不过,极越团队并没有因此放弃,反而在逆境中找到了突破点。

作为技术出身的CEO,夏一平深知品牌与消费者之间建立情感联系的重要性。在面对集度到极越的更名挑战后,他迅速转变策略,主动开启了自己的“直播生涯”,通过频繁的互联网直播与消费者互动,以“技术为根基、品牌为羽翼”的方式不断为极越代言。

这种方式不仅拉近了与用户的距离,更维持了品牌热度与粉丝群体的黏性。夏一平亲自站在台前,不断向用户讲述极越01背后的故事,解答技术疑问,甚至在激烈的市场竞争中,通过技术层面的细致展示,拉新了大批忠实用户。这种策略的背后,反映了品牌在被迫低调中的艰难突围。

这个工作量很大,从526日,夏一平首发视频开始,次月就单月发布80条。不仅如此,他还带动整个团队一起上手,身先士卒。目前极越全体系发布了1.3万条视频,累计播放量过亿。“每天一个视频,每周一场直播,我会一直坚持,细水长流。”夏一平如是说。

夏一平通过直播、互动,不断积累用户的关注和支持,为品牌注入了更多的人格化魅力。在这场比拼品牌认知的战役中,极越团队深知,品牌的建设不仅仅是靠技术堆叠,还需要与消费者的情感共鸣。在他的带领下,极越开始逐步赢回市场信任。

值得一提的是,极越01在今年7月,销量达到1019辆,在8月持续走俏到2117辆。

正所谓,有志者事竟成,破釜沉舟百二秦关终属楚,苦心人天不负,卧薪尝胆三千越甲可吞吴。

 

大咖因何云集?

相比之下,极越07的面子明显更大,基本面也不可同日而语。

李书福对极越07给予高度评价,称赞极越07很漂亮、很聪明,一定能给用户带来超凡驾乘体验。吉利控股集团将一如既往地支持极越品牌的发展。”

李彦宏和李书福的站台,既是对极越品牌的背书,也是对未来智能出行战略的一次重大表态。这个时刻的到来,象征着极越品牌在完成内部整顿与外部市场的双重调整后,终于可以重新高调登场。

本次发布会,还吸引了宁德时代的创始人曾毓群、蔚来汽车的李斌等多位行业领军人物的到场支持。

曾毓群作为001号车主,在现场率先拿到了专属座驾极越07。他表示:“百度负责智能化,宁德时代负责电动化,我们都用各自的专业能力为极越赋能,打造更好的汽车机器人。”

极越从低调转向高调,并非一朝一夕的成果,而是一次长期的战略性突破。夏一平通过持续的直播,巧妙维持了品牌的曝光度,逐渐为极越01和即将上市的极越07铺垫了认知基础。尤其是在极越07发布前夕,夏一平的努力让极越品牌重新获得了市场关注,并为极越07的高规格发布奠定了基础。

 

极越07的发布得益于品牌重塑后的新定位,也标志着百度和吉利对于这一品牌的全新战略支持,发布会背后隐藏的更多是技术和资本的力量。

那么,极越07究竟具备哪些特别的功能,让如此多的大咖云集并为其站台?极越07不仅在发布会规格上占据优势,其背后的技术同样强大,体现了百度和吉利双方的深度协作。极越07搭载了百度的Apollo L4级自动驾驶视觉大模型系统,成为业内首款L4级别自动驾驶赋能的量产车型。它不仅能够实现自动泊车,还能通过智能语音助手SIMO 2.0,实现全车语音操控。 

极越07的智能座舱是该车的一大亮点,采用了百度的AI大模型SIMO 2.0,具备多模态识别功能和唇动识别技术,在嘈杂环境下也能准确识别用户语音命令。同时,SIMO 2.0还支持自定义场景和多种角色扮演,极大丰富了用户的交互体验。

Apollo的端到端大模型使得极越07不仅极大提升了智能驾驶能力,还在安全性方面进行了多项升级,包括前向碰撞自动刹车、弯道AEB等功能。极越07的自动泊车辅助系统能够应对复杂的泊车环境,覆盖极窄车位、垂直和水平车位等场景,并且在泊车过程中自动收起后视镜以防剐蹭。

此外,极越07还继承了吉利SEA浩瀚架构的优势,车辆的动力和续航表现十分出色。极越07配备了宁德时代的先进电池,具备长达880公里的续航能力,并支持快速充电技术,快至1秒钟1公里。正是这背后强大的供应链支持,赋予了极越07在技术上无可比拟的优势,也让百度和吉利的合作得到了进一步强化。

极越07的市场期待挺高,上市前后,极越的一些车主群不仅07的讨论量此起彼伏,甚至带动01的讨论度直线上升。07的加入,双车时代的极越,让老用户和潜在用户对极越更加有信心了。

极越07的宣传规格也大幅提升。从发布会阵容到产品亮点,极越07的发布得到了极为高规格的市场推介。百度已经投入1700亿的AI大模型支持、宁德时代投入700亿以上的的麒麟电池、吉利投入180亿以上的SEA浩瀚平台,以及先进的制造技术等都被全面展示,给消费者带来了极强的信任感。这种高规格的发布与极越01的低调形成了鲜明对比,进一步突显了极越品牌在市场策略上的升级。

 

极难漫道真如铁,而今雄心从头越

说了半天极越出身富贵,早期经历过挫折,如今开始即将扬眉吐气,堪比爽文的故事,往往会让人忽略其本身最大的特点——那就是,他到底肩负着什么使命。

在我看来,极越07的成功发布,标志着百度与吉利合作在智能电动车领域进入了一个全新阶段。极越品牌从集度到极越的转型背后,不仅是对市场环境的适应,更是对未来智能出行的坚定布局。在未来,百度将继续为极越品牌提供AI赋能,进一步优化其智能座舱和自动驾驶技术。而吉利则通过其强大的制造能力,确保极越在生产与质量上的持续高标准。

作为百度与吉利的“联合心血”,极越品牌肩负着智能汽车领域的探索使命。

对于百度来说,历经个人电脑和手机客户端的时代后,汽车机器人是触及未来人类生活的最佳空间,对于未来出行的畅想,李彦宏颇有期待和研究心得;对于吉利来说,投入巨大的造车架构和平台,期待着来自除却吉利体系之外更多势力的加入,独乐乐不如众乐乐,不仅是一种商业考量,也是李书福一贯的格局所在。

 

正如夏一平在发布会上所言:“极越07是全球首款超千亿投入的轿车,是这个星球上最强智驾轿车。它可以全面满足用户‘既要又要还要’的极致需求。我也亲自开着极越07完成了‘上火炉、下冰河、翻悬架’等各种极限测试。可以说,我们拼了!而且我们还会继续拼下去。

如今来看,极越07的上市,正是极越回归正常赛道和节奏的发令枪。更是智能化出行的一次全新尝试。通过百度与吉利的双向赋能,极越品牌将不断突破技术与市场的边界,继续为消费者带来更加智能、高效的出行体验。

时值教师节,我总会想起一句口号:“今天你们以母校而骄傲,明天母校以你们为自豪。”在我看来,极越、百度、吉利的关系亦然。

文/花生

苏雨农的长镜头
资深汽车媒体人苏雨农的公众号,主要包括汽车行业观察和分析,以及跨界文化类作品。
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