10月24日，宁德时代在北京发布增程和插电混动车型专属电池—骁遥超级增混电池，推进增混车型进入“大电量”阶段。这种电池在全球首创纯电续航达到400公里，并具备4C超充功能。电池包采用了将钠离子和锂离子电池结合的技术，零下40度极寒低温依旧可以放电。目前理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒等品牌已经开始使用该电池。
宁德时代骁遥超级增混电池
当前，增程与混动车型已经逐渐成为新能源车市场中的主力军，中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月，增混新能源汽车累计销量达到332.8万辆，同比增长84.2%。宁德时代市场部总经理罗坚介绍说，增混车型在国内新能源车的市场占比已经达到了43%。
但是，大部分增混车型的续航能力并不高，工信部目录中发布的443款增程和插电混动车型中，纯电续航低于100公里的车型占比25.73%，续航里程超过200公里的增混车型仅占7.45%。而且，增混车型在纯电驾驶负面体验问题也日益凸显，例如纯电续航里程短、补能慢、寒冷地区低温衰减等痛点。很多车主因为增混车型续航里程短，体现出更强烈的补能焦虑。
宁德时代市场部总经理罗坚
宁德时代发布的骁遥超级增混电池，由于其长续航能力，可以让车主做到 “充电一次，通勤一周”；另一方面，骁遥电池达到了4C超充能量，车主也可以实现“充电10分钟，补能超280km”；而且骁遥电池凭借出色的能量密度、充放电速度和优异的循环寿命，可通过B2G技术(Battery-to-Grid）随时接入电网，为用户在用车过程中带来额外收益。
宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕具体介绍了骁遥超级增混电池的技术创新。这种电池采用了正极材料表面修饰技术，结合高压电解液配方形成“纳米级防护层”，有效减少了活性层的副反应。正极材料中还引入了高活性激发态粒子，大幅提升锂离子在材料中的传输效率。
宁德时代还通过SOC全场景高精模型、BMS智能算法及硬件升级，使得SOC控制精度提升了40%，纯电使用率整体提升了10%以上，实现了超过400km的纯电续航。此外，宁德时代通过对电池充放电极化特性建模，打造了电池多级功率预测控制策略，让增混车的功率性能也再次提升20%，有助于增混车型达到零百加速4秒级水平。
宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕
此外，骁遥电池采用的正极快离子导体包覆技术、负极二代快充石墨和新型纳米包覆技术、多梯度分层极片设计和全新的超高导电解液配方，使锂离子的穿透更“丝滑”，给增混车型带来纯电车型一般的充电感觉。
高焕介绍骁遥电池的技术特性
宁德时代钠离子电池技术也在骁遥超级增混电池上进行了落地应用，他的价值在于，打破新能源车型的低温局限性，可以实现零下四十度极寒环境可放电，零下三十度可充电，零下二十度的情况下与常温驾驶体验没有差别。
骁遥电池还能保持高安全性，其开发设计基于NP2.0技术，通过烟气和高压系统主动隔离技术，真正实现了不扩散不起火。骁遥电池设计寿命长达15年，具备4000次以上充放电循环能力。
据高焕介绍，在钠离子电池的应用上，宁德时代做三方面的技术创新：
首先是依托宁德时代首创的AB电池系统集成技术，骁遥电池包将钠离子电池与锂离子电池按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成，实现电池低温续航提升5%。
其次，宁德时代将钠离子电池作为AB电池系统的SOC监测标尺，用于辅助标定锂离子电池的电量，使系统整体控制精度提升了30%，纯电续航里程额外增加10km以上。
第三，针对锂离子电池、钠离子电池低温性能上的差异，宁德时代还开发了全温域电量精准计算BMS技术，在全天候场景下对不同化学体系针对性分区管理，有效解决了高低温恶劣环境下电量预测失真或动力性能降级等问题。
钠离子电池的技术创新
从原材料筛选与分子设计开始，宁德时代构建了一套包括多级防护结构、极限制造工艺、全方位测试验证、以及大数据预警在内的可靠性管理与评价体系，以保证骁遥电池的高可靠性和高安全性。
据宁德时代市场部总经理罗坚介绍，骁遥电池已经落地多个车型品牌，包括理想、长安旗下的阿维塔、深蓝、启源，和哪吒等。预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型，都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。
作为全球动力电池市场的领军者，宁德时代注重打造电池品牌建设，先后发布聚焦能量密度的三元锂电池品牌麒麟电池，以及注重科技平权的磷酸铁锂电池品牌神行电池。这次骁遥超级增混电池的发布,是宁德时代为快速增长的增程、插混市场所做出的重要一步。凭借宁德时代的技术实力和品牌影响力，不但能够提示增混车型的技术水平，也有望进一步扩大增混车型的市场份额，特别是将增混车型作为突破口的头部自主品牌。宁德时代也透露，一方面，他们对骁遥电池的市场前景抱有极大“野心”，另一方面，也将进一步推出电池技术的其他化学组合，包括磷酸锰铁锂电池等，以加快推动汽车市场全面电动化的进程。（文/图 苏雨农）
