11月25日4时17分，随着57017次除冰作业车到达庆阳站，2024年银西高铁宁县至庆城区段接触网使用内燃、电力机车配合的首次“热滑破冰”任务圆满完成。9时11分，当日银川至西安首趟动车组列车从宁县站安全通过。
近日，甘肃省大部出现雨雪天气和寒潮，此次过程具有降温幅度大、风力强、雨雪范围广、相态转换复杂的特点。经研判，银西高铁宁县至庆城间符合接触网覆冰的基本条件。
根据集团公司工作部署，于25日凌晨对银西高铁宁县至庆城区段接触网实施除冰作业，此次任务由调度所、机务、供电部门联合开展。
接到通知后，段主要领导主持召开专题会，研判路用列车上高铁线路运行存在的行车安全、劳动安全等方面风险，制定相关措施，统筹安排段相关科室、运用车间协同合作，对值乘司机进行业务强化培训。
安排技术骨干将担当热滑任务的韶山电力机车受电弓更换为铜基滑板条，测量相关参数符合要求，对内燃机车全面检查整修；协调电务部门将机车监控装置数据更换为高铁版本，并与调度所对接将机车提前回送至庆阳存车场，值乘司机提前到庆阳公寓待乘，高效完成除冰作业准备工作。
动车组列车通过受电弓与接触网贴合取电获取动能，但在冰雪低温环境下，接触网极易结冰，出现动车组列车受流不畅等问题，导致列车无法正常运行。
所谓“热滑破冰”就是在接触网通电状态下，利用铜基受电弓滑板条，清除接触网导线上的积雪和结冰。
此次除冰任务安排六名业务素质过硬的机车乘务员担当值乘任务，主管副段长、主任全过程添乘盯控。从11月25日0时开始，持续作业5小时，完成了宁县至庆城上下行线182公里接触网导线除冰作业。
不同以往的是，本次任务中段向调度所建议使用两台内燃机车和一台电力机车组合担当除冰任务，内燃机车分布在两端，这种组合一方面压缩了转线换端作业时间，同时规避了越站调车的风险，进一步提升了作业效率。
首次除冰作业任务圆满完成，段将进一步做好总结，为后续高铁除冰积累了丰富经验。同时，相关作业过程可借鉴运用到动车组列车救援当中，为进一步完善高铁线路应急救援方案提供了重要参考。
严寒天气陆续出现，全段干部职工将以服务客货运输为依托，紧盯年末安全“收官之战”，积极践行“忠于职守、服务人民、敢于创新、勇当先行”的新时代“雷锋号”机车组精神，服从中心任务部署，主动担当急难险重任务，坚守高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线，坚决服从运输生产大局。
基层党委或县级党委组织部门应当对发展对象进行短期集中培训。培训时间一般不少于________天（或不少于二十四个学时）？
迎水桥机务段融媒体工作室
图片：杨柳青、赵志强
编 辑：王 勇
审 核：王璐颖
监 制：郭建军
往期精彩推荐
Q１
对标先进“走出去”，交流学习“拓视野”
Q２
刚好遇见“缘”来是你
