来源：中山房叔
中山通往广州中心城区，坐高铁也可以！
作为中山首条“地铁”，南中城际动工已有1年半，各个站点建设工作有序推进，只待2027年底（预计）通车，实现坐“地铁”45分钟抵达珠江新城。
然而在2027年从中山出发，除了地铁，还可选择坐高铁前往广州市区！
近日，广州站至广州南站联络线（下称“广南联络线”）有了新的动静。该线路最后一块底板混凝土完成浇筑，西塱竖井主体结构顺利封底，标志着西塱竖井正式迈入矿山法施工阶段。
| 图源：南方+
这条连接起京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、广珠城际等的线路，待到建成后，广州站与广州南站15分钟互达。
也就是说，从中山搭乘广珠城际，便可直达广州市区！
高铁进广州城区
预计2027年国庆竣工
首先我们来了解下，这条连接2个铁路枢纽主客站的线路。
据悉，广南联络线途经广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区，全长约16.1公里，设计速度200公里/小时。
线路起自广州铁路枢纽广州站，利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后，新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南，引入广州南站。
全线设广州站和广州南站2座既有车站，增设荔湾线路所（纳入广湛高铁建设）和五眼桥线路所。
值得一提的是，近日广州站升级改造出现在了《广州市综合交通体系规划（2023-2035年）》，被纳入近期建设实施计划。
与此同时，“广州火车站、越秀区瑶台村和白云区三元里村”片区的实施规划，由广州市规划委员会审议通过后经广州市人民政府批准正式生效。
其中，广州站地区将实现“站、城、产、居”一体化建设，规划引入高铁线路6条、城际线路4条。
| 广州火车站及周边地区整体规划图
很明显是要把广州火车站（广州站），进行高铁化改造。
此外，广南联络线工期为4年，预计在2027年“十一”竣工。
线路建成后，京广铁路和京广高铁深度“牵手”，将新增一条“高铁进城”线路。
广中通勤提速
中山城区⇄广州城区，45分钟！
广南联络线建设的意义，不仅局限于打通“高铁进城”的快速线路，同时还将缩短中山通往广州城区的时间。
按照目前的情况，若是想要从中山前往广州城区，需搭乘广珠城际到广州南换乘地铁。
其中，从中山到广州南站动车最快需要约30分钟，然后换乘地铁约40分钟（乘坐2号线到广州站），才到达广州城区的广州站。
| 来源：百度地图
而广南联络线通车后，届时广州站与广州南站之间，可以实现15分钟互达。
| 来源：广州日报
从中山城区前往广州城区，就可以选择广珠城际动车直达广州站，通行时间将节约30分钟以上。
同时，还将为广中通勤提供新选择，大大改善通勤体验。
2027年，中山实现
“地铁”+高铁进广州城区
另一方面，广南联络线的建设，还将促进广州城区与大湾区城市的紧密连接。
该线路不仅连通广州站、广州白云站、广州南站等枢纽主客站，还连接既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路。
将深港、珠澳客流，快速引进广州中心城区，从广州火车站出发，1小时内可达香港西九龙站。
而对于中山来说，广南联络线的建设，为中山提供了前往广州城区的新选择。
再加上南中城际这一跨市轨道项目，待到2027年，中山城区将实现“地铁+高铁”直达广州城区。
| 南中城际此前规划完工时间
中山轨道建设大爆发
轨道交通网逐渐成型
中山南北走向的轨道交通建设如火如荼，东西走向轨道交通，近期也迎来了大进展。
比如连接南中城际的港深西部铁路，在《广州市综合交通体系规划（2023-2035年）》中被纳入近期建设实施计划中。
并且在《规划》中显示，引入南沙和中山，串联香港岛（起点为香港大学，换乘港岛线）、香港未来第三核心商业区（交椅洲人工岛）、香港北部都会区、深圳前海湾、宝安机场、南沙南部、中山翠亨、珠海及澳门，实现环湾的快速通道；
与南中珠城际（广州方向）贯通，引入广州中心城区，提升南沙枢纽能级、推动湾区城市协同发展。
届时在中山城区，可以乘坐南中城际，快速通往深圳前海、香港等地。
另外，《规划》中还提及要将肇顺南城际和中南虎城际提升为高铁，将赣深高铁、广汕高铁、深南高铁引入南沙站，与广珠（澳）高铁形成 “十字交融”铁路枢纽。
其中，中南虎城际调整为赣深高铁南沙支线，自赣深高铁东莞南站西侧预留接口引出，往西敷设，终于南沙站。
该线路与深江铁路接驳，提升了中山东向高些线路的沟通效率。
| 图源：路路信息
还有深南中城际，一直在推进前期工作，且最近还出现在《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》中，提到要推进规划研究。
横贯东西、纵贯南北的轨道交通建设，让中山“湾区枢纽”的角色愈发令人印象深刻。
同时也为中山实现“湾区1小时生活圈”，提供良好的交通条件。
