伴随着满意的制造商和众多的观众，第90届巴黎车展于20日落下帷幕，避免了这种形式在欧洲和美国的衰落。
法国《回声报》报道，只要听一听参展商的介绍，看一看整周熙熙攘攘的人群，就会相信：在经历了令人失望的2022年后，巴黎车展成功反弹，这表明车展的衰落并非不可避免。
两年前缺席的几大制造商——宝马、大众、起亚、福特、特斯拉等——的回归，加上中国品牌的不断增加，吸引了业内专家和观众。（详情点击：2024巴黎车展：中欧车企巅峰对决，中国品牌大放异彩！）
“今年有4000名记者和上千名内容创作者前来参观。”巴黎车展总监塞尔日·加肖（Serge Gachot）解释说。
入场人数超目标，参展商满意
在门票销售方面，50.8万人次的入场人数超过了50万人次的目标，比两年前增加了10万人次。在刚刚过去的周末，活动再次非常繁忙，主办方在周五和周六晚上举办的晚间活动——在多个展台上安排了DJ和激光表演——也取得了成功。
主要参展商毫不掩饰他们的满意之情，首先是雷诺。在首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）的推动下，雷诺集团很早就表示支持此次展会，并成为主要参展商，在五个展台上展出面积超过5200平方米，参展人员达150人。
该品牌新任法国商务总监纪尧姆·西卡尔（Guillaume Sicard）肯定地说：“对我们来说，这是一次非常好的展会。我们的展台前人头攒动，人们对R5和Scénic等车型提出了很多问题。对我们来说，这表明，人们已经准备好使用这类电动产品。”
标致法国总监齐内卜·古特（Zineb Ghout）也表示“非常满意”，并强调了参观者数量之多。今年，标致选择只展出电动车型。“这些车型占展会订单的三分之一。”她没有透露任何数字，但表示应该能实现事先设定的销售目标。
将成为偶数年唯一的大型欧洲车展
这一成功应能保证巴黎车展在两年后重返巴黎，避免日内瓦车展的灾难性命运，因为日内瓦车展在今年年初失败后未能恢复元气。现在，巴黎将成为偶数年唯一的大型欧洲车展，与奇数年的慕尼黑车展交替举行。塞尔日兴奋地说：“已经有参展商想开始讨论2026年的举办地点了。”
在目前的形式下，门票销售处于高峰状态。虽然不可能恢复为期两周的形式，但主办方仍在考虑举办为期十天的活动，其中包括两个周末，以接待更多游客。在接下来的几个月里，主办方将与参展商讨论这一想法。
（欧洲时报/ 夏莹 编译报道）
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