无论双边贸易还是投资，中国都成为泰国市场充满活力且极具战略纵深的重要组成部分。从上世纪九十年代开始，中国企业对泰国的投资热情长达二十多年而不减。中国企业最早以国企承包项目工程的方式进入泰国。2000年前后，中国民营制造企业开始进军泰国，泰国成为中国企业投资的重要热土。
近五年来，在“一带一路”倡议背景下，中国企业在泰国投资的整体规模持续扩大。据BOI（泰国投资促进委员会）统计，2023年，中国大陆在泰国的投资申请位居首位，共430个项目，投资额达1593亿泰铢，占同期外资申请总额的24%，其中主要在于电子制造和汽车供应链的投资。今年上半年BOI累计收到外商在泰投资项目申请数达889例，总投资额预计将达3257亿泰铢。其中，来自中国大陆的项目申请有321例，中国香港有67例。
▲电动汽车成为泰国吸引外资的重要领域
2022、2023年中资对泰国的投资额均是泰国外资投资额的第一位；与此同时，中国的投资占泰国接收外国直接投资总额的25%。
2023年，在泰国，来自中国、新加坡和美国这前三大投资国的投资总额分别达到了1593.87亿泰铢、1233.85亿泰铢和839.54亿泰铢，而日本以791.51亿泰铢位列第四。
泰国越来越对中国企业以及中国居民表现出极大的兴趣和友好。泰国出台的一系列优惠政策，包括税收和非税收的优惠待遇迎接中国企业参与泰国经济建设的方方面面。
随着中国经济的高速发展，泰国从官方到民间都非常看重中国的技术和成熟经验。泰国向众多中国企业伸出橄榄枝，而近年来中国高速发展的“明星产业”，尤其是电动汽车、电子技术等领域亦成为泰国国内重要的新经济驱动力量。
▲泰国街头的中国车企广告牌
在泰国，中国电动汽车的户外大型广告牌随处可见。从曼谷素万那普机场落地后，在高速公路旁中国车企上汽名爵、比亚迪、广汽埃安的巨幅广告牌扑面而来。泰国民众调侃，泰国最贵的广告牌被中国车企“承包”了。
2012年，上汽集团与泰国正大集团合资，在泰国投产和销售名爵品牌汽车；2020年，长城汽车收购美国通用汽车位于泰国罗勇府的制造工厂进行改建，于2021年6月正式投产。2022年以来，中国电动汽车在泰掀起热潮。当年9月，比亚迪汽车进入泰国投资设厂；11月，长安汽车泰国的生产基地正式奠基。
据泰国汽车协会统计，2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，占汽车登记总量的12%，其中前四名均为中国品牌，前十名内中国品牌占八席。
▲2023年7月，中富电路泰国项目在安美德泰中罗勇工业园正式奠基（点击查看详情）
在PCB（电路板）行业，中国大陆的PCB上市公司已经在泰国进行大规模投资，总体投资额超过175亿元人民币。这些投资主要由21家PCB生产厂家和9家相关配套的PCB供应链厂家组成。到2025年底，30家中国大陆PCB上市公司的泰国工厂将全部投产。
在电池制造领域，泰国投资促进委员会透露，包括宁德时代新能源科技股份有限公司、中航锂电科技有限公司等7家中国领先的电池制造商计划在泰国投资设厂，预计投资额超过300亿泰铢。
另外，中国耳熟能详的电器品牌美的、海尔、创维等在泰国都投有超大型现代化工厂。
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