近日，中国高端智能电动汽车阿维塔（AVATR）进入泰国汽车市场，成为众多进军东南亚国家的中国汽车制造商中的最新一家。以泰国为核心的东南亚正成为中国汽车制造商特别是新能源汽车制造商的聚集地，成为其开拓更多海外市场的跳板。
得益于汽车所配备的尖端功能，中国品牌在泰国新兴但蓬勃发展的新能源汽车市场中占据领先地位。
▲泰国街头中国车企的广告牌随处可见
据泰国当局称，2023 年泰国售出约 76,000 辆电动汽车，其中约 80% 为中国车型。
泰国政府对电动汽车行业抱有雄心壮志。作为区域汽车制造和出口中心，泰国的目标是到 2030 年将其每年汽车产量的 30% 转化为电动汽车。
这些目标不仅吸引中国公司向该国出口更多汽车，而且还在当地生产汽车。
据泰国投资委员会介绍，多家中国电动汽车制造商已同意政府的要求，使用泰国企业生产的汽车零部件。
例如，长城汽车 80% 至 90% 的电动汽车零部件将从当地采购。
泰国副总理兼能源部长皮拉班·萨利拉塔维巴嘎强调了中国汽车制造商的投资对于刺激经济和帮助泰国工业部门发展的重要作用。
去年，长安宣布投资 88.6 亿泰铢（2.68 亿美元）在泰国建设其首个海外电动汽车生产工厂，该工厂计划于 2025 年投入运营，初始产能为每年 10 万辆。
比亚迪泰国工厂于7月初正式投入运营，年产能为15万辆汽车。
该工厂也是比亚迪在东南亚的首家工厂。东南亚是该地区电动汽车市场增长迅速，比亚迪已成为主导参与者。
除了比亚迪外，哪吒、埃安等公司也在该地区建立了工厂。
▲位于泰国罗勇府安美德工业园的埃安工厂
埃安位于泰国罗勇府安美德工业园的工厂已于 7 月投产，初始年产能为 5 万辆。该公司还在印度尼西亚建设一家工厂，预计将于今年年底投产。
Neta 的两家工厂，一家位于泰国，另一家位于印度尼西亚，均已开始生产汽车。
泰国工业部长平帕特拉·威猜恭在最近的一次论坛上表示：“我们欢迎拥有优质新兴生产力的中国企业到泰国设立工厂甚至地区总部。作为回报，泰国将推出更多激励措施支持它们的发展。”
皮姆帕特拉指出，电动汽车行业将在该国实现可持续发展目标方面发挥重要作用。“这不仅会造福我们，还会造福子孙后代。”
来源：编译自泰国国家报
