近日，越共十三届中央委员会第十次会议同意投资南北高铁项目的主张，明确这是一项政治任务，将优先安排资金尽早实施。此前越共中央政治局召开会议，讨论南北高铁投资主张的提案。越共政治局在听取越南交通运输部党委关于南北高铁投资主张提案汇报和有关单位意见后表示，这个项目非常重要也非常必要。
▲一列越南火车行驶中
根据预可行性研究报告，交通运输部提议投资建设一条设计速度为350公里/小时、全长1541公里、轨距为1435毫米的双轨高速铁路，总投资约673.4亿美元。
电气化铁路将包括23个客运站，以及与主要货运枢纽相连的5个货运站。该线路将从河内的Ngoc Hoi站出发，途经20个省市，终点为胡志明市的Thu Thiem站。
此外，根据计算，这条时速350公里的铁路预计将比时速250公里的铁路多吸引约12.5%的乘客，建造成本也将增加约8-9%。
关于实施时间表，该部计划于10月向立法机构提交投资政策。2025-2026年，将进行招标程序以选择国际顾问，并将进行调查和预可行性研究报告的准备工作。
土地清理将于2027年底开始，随后是河内-永和芽庄-胡志明市铁路段的施工招标和破土动工。永新至芽庄段的建设预计将于2028年至2029年开始，目标是在2035年前完成整个路线。
政治局表示，该项目旨在满足日益增长的交通需求，并符合越南对交通基础设施投资的政策和方向。
高速铁路有望促进区域和区域间的互联互通，产生经济溢出效应，开辟新的经济发展空间。此外，它将有助于重组城市地区和经济部门，从而提高经济的竞争力。
此外，该项目有望推动铁路和配套产业的发展，促进可持续、现代和环保的交通方式。这将有助于减少交通事故，减轻环境污染，适应气候变化，同时确保国防安全。
来源：越通社
