据最新消息，9月15日，针对长赣高铁环评批复时间问题，湖南省发改委回复：“长赣铁路是国家“十四五”重点建设的铁路项目，也是我省今年十大基础设施建设项目。按照铁路项目基本建设程序，该项目处于初步设计批复阶段，前置要件仅剩环评专题未获批复。目前，我省已协调项目业主和相关铁路设计单位，按照生态环境部、国铁集团的要求，完成了长沙段声屏障建设方案的优化设计工作。后续，我省将积极配合生态环境部尽快完成环评审查批复，并会同国铁集团加快初步设计批复，尽早实现全线实质性开工。”
此前，9月11日，湖南省生态环境厅则答复：“长赣铁路环评属于国家审批权限。据了解，建设单位已于近日提交重启环评申请，具体情况请咨询项目审批部门。”
2022年11月21日，湘赣两省同步启动长赣高铁建设，长赣高铁湖南段开工建设动员大会在长沙县举行。2023年8月，生态环境部正式受理新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书。2023年12月，由于长沙城区段噪声治理问题投诉较多、争议较大，根据建设单位申请，项目环评工作暂时中止。2024年3月，项目环评报告书通过生态环境部技术审查，但各方对长沙段声屏障方案仍存分歧，省方提出“桥改隧”方案。2024年6月，生态环境部环境工程评估中心对环评报告再次进行了技术复核，仍未形成一致意见。经多次协调争取，近期，生态环境部、国铁集团、湖南省已就长赣高铁长沙段全封闭声屏障设置问题达成一致，环评即将重新上报，环评审批即将取得突破。长赣高铁离年内开工越来越近了……
来源 |铁路建设规划
海纳芦溪
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