桥哥我最近收到不少粉丝们的提问，都在问亚洲龙现在值不值得入手。确实，作为一款与雷克萨斯ES同平台打造的B+级轿车，亚洲龙从25万降到12万这个价位确实很有竞争力，今天就给大家详细聊聊这台车。
先说说外观，亚洲龙可以说是丰田家族中最有派头的轿车了。超大尺寸的无边框格栅配上层次分明的镀铬装饰，侧面腰线流畅有力，尾部设计也相当精致。这台车无论是停在写字楼前，还是停在高档小区里，都不会让人觉得违和。桥哥我觉得，它的设计语言很好地平衡了商务与运动的双重属性。
动力系统是亚洲龙最让桥哥我欣赏的地方。2.0L和2.5L两种排量可选，其中2.5L混动版本的动力系统就是丰田引以为傲的THS混动系统。发动机最大马力能达到185匹，再配上最大输出136匹的电机，综合工况油耗低至4.3L/100km，这个成绩在B+级车里已经相当亮眼了。即便是普通燃油版本，百公里油耗也就6L出头，可以说是很给力了。
说到底盘调校，作为一台偏向舒适的商务轿车，亚洲龙的表现可圈可点。前后独立悬挂的配置让整车在过减速带时显得从容不迫，高速巡航时的静谧性也相当出色。桥哥我开了这么多年车，深知丰田在可靠性方面的造诣，这台车确实有实力传家三代。
再来说说空间，5000mm的车长配上2870mm的轴距，后排空间绝对是同级别中的佼佼者。桥哥我身高175cm，坐在后排时膝部空间能有两拳的距离，这在商务接待时绝对够用。后备厢容积也相当实用，日常家用完全不是问题。
内饰方面采用了简约的设计风格，用料和做工都中规中矩。12.3寸的中控大屏搭载高通骁龙8155芯片，系统反应迅速，操作逻辑也很顺手。全液晶仪表盘显示效果清晰，前排座椅电动调节和加热功能在这个价位也是标配。
现在最让粉丝们心动的就是它的价格了。从25万降到12万，确实做到了极致的性价比。要知道，它可是和雷克萨斯ES共线生产的，品质绝对有保证。同样价位，无论是本田雅阁还是大众帕萨特，在产品力上都很难占到明显优势。
不过桥哥我还是要提醒大家，购车要理性。亚洲龙降价确实诱人，但还是建议实地去店里看车、试驾，亲身体验一下是不是真的适合自己。另外，降价幅度这么大，后期保值率可能会受到一定影响，这点也要提前考虑清楚。
总的来说，如果预算在12-15万之间，想买一台省油耐用、空间大、舒适性好的B+级轿车，亚洲龙绝对值得重点考虑。粉丝们觉得呢？欢迎在评论区和桥哥我交流讨论！
