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在武汉，本田（Honda）投产的首个纯电动汽车（EV）专用工厂就是东风本田新能源工厂，这是本田全球首个基于“智能、绿色、高效”理念打造的新一代新能源工厂。
本田武汉工厂由东风本田运营，总投资约40亿元人民币，预计年产能为12万辆。
本田武汉工厂占地面积约63万平方米，包括冲压、焊接、总装、整车检测等电动车生产的完整工序，规划产能25.6万辆/年。目前，新工厂已形成12万辆/年新能源乘用车生产能力，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等多款电动车型。
东风本田新能源工厂在自动化和智能化方面达到了行业领先水平。工厂配备了400多台机器人设备和260多台AGV智能物流小车，同时布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理。这些自动化设备和系统不仅提高了生产效率，还确保了生产过程的稳定性和可靠性。
东风本田新能源工厂还引入了全方位品质自动检测技术，通过先进的传感器和算法，实现了对生产过程的实时监测和反馈，提高了产品的品质保障能力。
新能源汽车工厂自然也得追求制造端的新能源采用，为此，本田武汉工厂还采用了光伏发电、中水回收等绿色制造技术，并通过大量使用环保材料，减少对资源和能源的消耗。
东风本田新能源工厂的投产，标志着本田在电动化转型过程中迈出了重要的一步。本田计划在2027年前推出10款纯电动车型，包括今年4月推出的下一代新能源车“烨”系列。
本田技研工业株式会社高层表示，本田将于2040年把四轮汽车的电动化比例提升至100%，并于2035年在中国市场实现四轮汽车的电动化比例达到100%。这显示了本田对中国市场的重视以及其电动化战略的坚定决心。
从本田销售情况来看，Honda官方发布2024年8月在中国的终端汽车销量为56959辆。2024年1～8月Honda在中国的终端汽车累计销量为525432辆,同期比72.8%，即同比下滑27.2%。
9月本田在华终端销量为62586辆，同比下滑42.93%，而1-9月的累计销量也出现了同比下滑29.3%。从2月至9月，本田的销量同比分别下滑了38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%、41.4%、44.29%和42.93%。只有1月实现增长。
按照年度情况来看，本田在华销量自2020年到2023年分别为162.70万辆、156.15万辆、137.31万辆、123.41万辆。这个下滑趋势太明显了。
为此，不愿意再吃老本，本田开启了纯电战略值得关注。
阿明书法：不愿再吃老本
