近日，一家土耳其新公司与福建省立新船舶工程有限公司签订了 12 艘新散货船的订单，昭示着干散货市场迎来了新玩家。
11月15至18日，2024第二届中国海洋装备博览会在福州海峡国际会展中心举办。期间，福建省立新船舶工程有限公司与土耳其Green Era Shipping Ltd.（绿色时代航运有限公司）举行签约仪式，签署6艘4300DWT和6艘5300DWT散货船建造合同，总造价近7亿元。
据贸易风报道，这家土耳其公司总部位于伊斯坦布尔，但并未出现在航运数据库中。
据了解，立新船舶前身为1981年成立的“关盘造船厂”，具有代表性的船舶品种有1656TEU集装箱船、化学品液货船、11800DWT多用途船、7800DWT散货船、现代化水产加工船、远洋延绳钓渔船、远洋拖网渔船、海洋工程船、客滚船等类型船舶。
近期的新订单显示，干货航运业正在经历的新增长趋势。
根据最新信息，一家新近成立的企业——佳达新能源船舶（深圳）有限公司已向黄海造船厂下单订购了一批混合动力杂货船。尽管造船厂尚未披露这批9050载重吨船舶的具体价格和预计交付时间，但可以确认的是，这些船舶将采用柴油和电池动力系统。该公司目前尚未有其他船舶投入运营。
这些新造船舶具备在纯电动模式下行驶180海里（约333公里）的能力。根据估价平台VesselsValue的评估，这两艘船的总价值约为1.38亿美元，平均每艘船的价值在1300万至1400万美元之间。这一订单不仅体现了航运业对环保型船舶的需求增长，也反映了市场对高效能源解决方案的日益重视。
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