广汽集团的改革仍在继续。1月16日，据多家媒体报道，广汽集团将在职经理人改革的基础上，进一步在集团管理干部中推行竞聘上岗。
干部成功竞聘后，广汽集团将对其开展任期制和契约化管理，以经营业绩指标进行考核。
实际上，2025年一开始，广汽集团就决定整合传祺与埃安营销领域，设立品牌营销本部，其中包含传祺营销本部、埃安营销本部、昊铂营销本部。
此外，三个品牌的中高层负责人也进行了临时调整变化，但最终人事调整尚未落地。
广汽集团的调整，早在去年便有“预告”。
2024年11月，广汽集团发布三年“番禺行动”，明确到2027年自主品牌销量占集团总销量的60%，挑战年度销量200万辆。
大刀阔斧地改革。或与广汽目前的困境有关。
据广汽集团12月产销快报，2024年1至12月，广汽集团累计产量为191.7万辆，同比下降24.21%；累计销量为200.3万辆，同比下降20.04%。
受销量下滑影响，广汽集团业绩大幅缩水。预计2024年归母净利润8亿元-12亿元，同比减少72.91%-81.94%。
更能反映公司主营情况的扣非净利润更是将减少68.73亿元-82.73亿元，直接步入亏损，预亏33亿元-47亿元。
作为中国汽车市场龙头企业，广汽集团扣非净利润如此变化，这背后的原因究竟是什么呢？
广汽将原因归结为“受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响”。事实也是如此。
随着更多新能源汽车的上市及国内自主品牌的崛起，广汽合资品牌市场份额逐渐被瓜分。
事实上，广汽集团的经营性利润近年来都是处于亏损，真正能给公司带来利润的是合资公司的投资收益。
回顾广汽集团的发展过往，基本靠合资“起势”。其凭借与日系知名车企深度捆绑，收获颇丰，每年超7成以上的收入都来自于合资品牌。
随着新能源时代的到来，日系车销量在新能源汽车价格战的挤压之下出现暴跌，广汽也面临着转型升级的挑战。
再说几句
广汽集团在2024年确实遭遇了一些挫折，但任何一个有沉淀的品牌都必然会经历过一些风雨，关键还是要看他们处理挫折的勇气和毅力。
广汽将在2025年挑战15%的年度销量增长目标，并计划在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。
广汽集团预计2025年-2027年，自主品牌将推出22款全新车型，覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。
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