据路透社 24 日报道，欧洲法院披露的文件显示，宝马已加入中国车企的行列，向欧洲法院提起诉讼，挑战欧盟对中国制造电动汽车加征的关税。欧盟在去年 10 月底宣布对中国制造的电动汽车加征关税，此举源于此前展开的反补贴调查。宝马在中国生产电动 MINI Cooper 和电动 MINI Aceman，适用税率为 20.7%。而在去年 7 月，该系列车型曾被顶格征收 37.6% 关税。![]()
1月24日，据参考消息报道，中国三家大型车企和一家行业机构就欧盟对进口电动汽车加征关税起诉欧盟委员会。提交至位于卢森堡的欧盟第二高等法院的文件显示，比亚迪、吉利和上汽集团针对去年欧盟对中国制造的电动汽车加征的反补贴关税提起诉讼。此外，中国机电产品进出口商会（CCCME）也于1月22日向欧盟法院提出申诉。这些法律行动标志着中国车企和行业机构对欧盟关税政策的正式回应。
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2024年10月29日，欧盟委员会在结束对中国电动汽车的反补贴调查后，决定对从中国进口的纯电动汽车征收为期五年的最终关税。其中，比亚迪、吉利和上汽集团分别被加征17.0%、18.8%和35.3%的关。这一决定引发了中国车企的强烈不满，认为欧盟的关税政策缺乏事实和法律基础，违背了市场经济原则和国际贸易规则。
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欧盟对中国电动汽车加征关税的决定引发了多方面的争议。首先，欧盟委员会的调查被指缺乏充分证据，未能合理认定中国车企存在补贴行为。其次，欧盟的关税政策被认为是对中国新能源汽车产业崛起的一种保护主义反应。数据显示，中国电动汽车在欧盟市场的份额已从2019年的1%上升至2023年的8%，预计2025年可能达到15%。这一快速增长的市场份额让欧盟本土车企感到压力，但通过关税手段限制中国车企的做法并未得到广泛认可。
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