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芝能科技出品
澳大利亚新车市场似乎已达峰值，9 月销量同比下降 9.8%，为 99881 辆。但年初至今的累计销量仍处于历史高位，达 935946 辆，同比增长 4.1%。
看澳大利亚目前的经济和利率情况，2024 年全年不太可能再创新高，未来几个月销量预计会放缓。
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澳洲的区域销量的情况除了北领地增长 5.6%至 910 辆外，所有州和地区本月销量均为负增长。● 西澳大利亚州（10551 辆）表现相对较好，仅下降 0.2%；● 南澳大利亚州（6420 辆）和昆士兰州（21481 辆）降幅保持在个位数；● 新南威尔士州（29943 辆）、维多利亚州（29426 辆）、塔斯马尼亚州（1754 辆）和澳大利亚首都领地（1388 辆）都面临困境。● 私人销售同比下降 17.2%至 48046 辆；● 丰田（下降 13.4%）降幅高于市场平均水平，市场份额为 18.1%，低于今年迄今的 19.6%，因新一代普拉多尚未上市而受到影响。● 福特（增长 3.6%）逆势增长，市场份额为 8.3%，巩固了其整体第二的位置，领先于马自达（增长 2.1%）。● 起亚（增长 4.8%）市场份额升至 7.7%，为两年来最高水平（2022 年 9 月为 7.8%）。● 三菱（增长 6.4%）在排名前八的品牌中涨幅最大，8 月上升一位至第五，挤掉了现代（下降 9.4%）。● 在澳大利亚市场表现出色数月后，名爵（下降 28.9%）如今陷入困境。● 而中国汽车制造商长城（增长 31.2%）正紧追其后。● 比亚迪（增长 160.2%）和奇瑞（增长 103.2%）继续增长。● 而特斯拉（下降 48.8%）和奥迪（下降 42.9%）则表现不佳。● 丰田 RAV4（增长 85.2%）第三次位居榜首，再次因混合动力车型供应增加而弥补了积压订单，这是 RAV4 第六次成为澳大利亚整体最畅销车型。● 福特 Ranger（下降 17.4%）和丰田 Hilux（下降 25.3%）紧随其后，但遭受了沉重打击。Ranger 仍保持今年迄今的领先地位，并在四驱皮卡竞争中以 4187 辆的销量战胜 Hilux 的 3545 辆。● 福特 Everest（增长 46.3%）本月表现出色，排名创纪录地达到第四位（4 月也曾达到），销量（2902 辆）和份额（2.9%）均创纪录，受益于普拉多的缺席。● 五十铃 D-Max（下降 9.5%）和三菱欧蓝德（下降 4%）之后，起亚 Sportage（增长 1.2%）再次排名创纪录的第七位，● 而马自达 CX-3（增长 29.5%）升至第八位，为自 2023 年 1 月（排名第四）以来的最高排名。● 比亚迪海豹则进一步升至第 23 位，占该品牌销量的 61%。下面是澳大利亚今年最受欢迎的电动汽车，在电动汽车的领域里，比亚迪的竞争力是很强的。● 名爵单月销量为 3841 辆，累计销量 36096 辆；● 长城单月销量 3802 辆，累计销量 31793 辆；● 比亚迪单月销量 1826 辆，累计销量 15181 辆；● 奇瑞单月销量 1268 辆，累计销量 7508 辆。澳大利亚市场的汽车销售强势也在经济形势下变得脆弱，现阶段的情况就是如此。
