俄罗斯新车市场在 9 月份同比增长 36.7%，达到 150879 辆。2024年初至今的累计销量增长了 60.9%，达到 115 .5万辆，中国车企继续保持很高的销量，如下图所示。
从品牌来看：
● 俄罗斯本土车企拉达汽车的销量与去年同期相比保持稳定，但这实际上意味着它失去了大量的市场份额，从 2023 年 9 月的 31.7% 降至现在的 23.2%，这是自 2022 年 3 月以来的最低水平。
● 哈弗汽车（增长 78%）以 19725 辆的销量再次打破其月度销量纪录。
● 吉利汽车（增长 75% 至 16055 辆）、长安汽车（增长 88.8% 至 11534 辆）、捷途汽车（增长 144.5% 至 3917 辆）以及新品牌捷酷汽车也都有着出色表现，销量达到 3027 辆。
● 奇瑞汽车（增长 33.9%）未能跟上市场增长步伐，但仍保持在第三位。
● 欧萌达（下降 13.7%）和星途（下降 20.2%）的表现令人失望。
从车型来看：
● 拉达格兰塔汽车同比下降 17.8%，本月市场份额仅为 10.6%，而今年迄今为 12.9%。
● 拉达维斯塔汽车（增长 64.8%）在市场中的份额也仅为 7%，低于年初至今的 8.1%。
● 相反，哈弗 Jolion 汽车迎来了创纪录的一个月，销量达到历史最高水平，增长了 68.8%。
● 奇瑞瑞虎 7 Pro Max（增长 65.1%）和瑞虎 4 Pro（增长 48%）与上月一样，继续位列前五名。
● 吉利 Monjaro（增长 72.4%）达到自去年 3 月以来的最高水平，与长安 CS55 Plus（增长 339%）拉开了距离。
俄罗斯已成为中国最大的汽车出口市场。
2023 年 1 月至 8 月，中国出口汽车 409 万辆，同比增长 39%，其中对俄罗斯出口量达 705514 辆，居首位。
仅 8 月，俄罗斯占中国汽车出口总额 19% 以上，约合 16 亿美元。从目前来看，国内的几个大的企业都在这里赚到了不少钱。
我们持续跟踪这个领域，毕竟这是我们20%左右的汽车出口市场最终目的地。
在俄罗斯还是中国企业完成了自己的战略目标。
