2024年巴黎车展已落下帷幕，作为电池作为汽车动力不可或缺的部分，巴黎车展上有哪些企业带来了哪些产品呢，下面跟随小编一起来看一下。
欣旺达
▲ 图片来源：欣旺达
▲ HEV电池包（图片来源：欣旺达）
▲ EREV/PHEV电池包（图片来源：欣旺达）
▲ 闪充电池3.0（图片来源：欣旺达）
▲ 固态电池（图片来源：欣旺达）
▲ 匈牙利基地概况（图片来源：欣旺达）
瑞浦兰钧
在本次展会上，瑞浦兰钧为全球客户带来了兼具性能与环保的绿色动力电池方案——磷酸锰铁锂（LMFP）电芯技术、GREEN CTP电池包和GREEN BANK插混车型专用电池包，集中展示了瑞浦兰钧从电芯化学体系到系统集成的全链条技术创新实力和丰富的产品矩阵。
绿色磷酸锰铁锂（LMFP）问顶电芯
在能量密度、经济性、安全性的多重考量下，瑞浦兰钧于本届巴黎车展提出全新动力电池技术方案——磷酸锰铁锂（LMFP）电池技术，携手全球客户助力碳中和。
相比LFP与NCM电池，瑞浦兰钧推出的LMFP电池综合了LFP电池和NCM电池的优势性能，叠加瑞浦兰钧独创的Wending®技术后，进一步提升能量密度、循环寿命、低温性能、快充性能、安全性能等。
▲ 图片来源：瑞浦兰钧
能量密度升级，续航里程延长：在Wending®技术加持下，电芯极耳冗余“清零”，整体内部空间利用率提升3-5%，微观固液界面的改善使得锂离子传输速率提升30%，电芯体积能量密度高达430-520Wh/L，可助力纯电乘用车续航里程可达到700km以上。
热管理性能突出，安全性提升：材料和电化学体系迭代升级，电芯阻抗降低16%，减少电芯多余热量产生，并可在通过针刺测试，无热蔓延。
离子传输稳定，低温性能优秀：先进的双高极片设计，通过微观固液界面的改善，可以把极片中和极片间的锂离子传输速率提升30%，保证-30℃下放电容量保持率仍能达到80%以上。
<18min的快充能力：LMFP电压平台与三元电池接近，提高充电效率，可实现10-80%SOC 小于18min的快充能力。
绿色Pack
瑞浦兰钧提出适用于不同车型的全生命周期绿色方案——GREEN CTP电池包和GREEN BANK插混车型专用电池包，从生产、使用、维护到二次利用，全方位满足电动和插混车辆的需求，实现全生命周期低碳环保。
▲ 图片来源：瑞浦兰钧
为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有固态电池/干法电极群、通讯录，包括正极，负极，固态电解质，干法电极，固态电池，主机厂等企业以及固态电池生产过程中的设备厂商，欢迎大家申请加入。
第二届固态电池暨先进集流体产业论坛
（12月13日|深圳）
会议议题拟定（包括不限于）
1.全固态电池的商业化最新进展 |
2.固态电解质的新材料与改性技术 |
3.固态电解质三大技术路线产业格局 |
4.干法电极工艺在固态电池中的实验应用与量产实践 |
5.原位固化半固态电池技术进展 |
6.复合铝箔蒸发镀设备降本增效 |
7.3D铜箔在负极集流体上应用研究 |
8.固态电池集流体的研究 |
9.新型复合集流体基材介绍 |
10.复合铜箔应用与评估 |
11.固-固界面接触质量的改进技术 |
12.固态电解质与电极材料的热膨胀匹配问题 |
13.负极与固态电解质界面的改进技术 |
14.全固态电池技术成熟度提升的关键因素 |
15.锂金属负极在固态电池中的应用问题 |
16.固态电池在低空经济领域的应用 |
17.全固态电池负极材料的最新研究动态 |
18.固态电池制造设备的技术创新 |
19.物理气相沉积(PVD)技术在固态电池中的角色 |
20.3D打印技术在固态电池结构设计中的应用 |
21.纳米技术在固态电池性能提升中的作用 |
22.高能量密度正极材料开发与在固态电池中的应用 |
Mickey周丹: 18320865613(同微信)
会议报名方式
报名方式一：请加微信并发名片报名
