FJ40陆地巡洋舰是20世纪最后的4x4，拥有像路虎这样的国际血统，像一辆简易粗犷的吉普车和昂首阔步一样的古老野马，是经典卡车的精选辑。它看起来很有趣，当然，驾驶一辆这样的车会给你全新的驾车感受。
一、FJ40陆地巡洋舰的不同
在1961年至1965年间，丰田是美国的畅销车型，这是一个容易的成就，因为它是唯一在这些年份在美国销售的新丰田。直至1965年，它的全球产量达到了5万辆。
到1973年，全球有30万人拥有了丰田的硬顶、软顶、旅行车或皮卡。
FJ中的“F”是指F型发动机，J代表吉普车，这个是第二次世界大战通用的术语，而不是目前由菲亚特克莱斯勒所拥有的品牌吉普车；“40”指的是六系发动机的排水量。
丰田技术总监Hanji Umehara在1954年构想出“陆上巡洋舰”的名称，他说：“我不得不想出一个名字给我们的车，听起来不像我们的竞争对手那样高贵。” 这就是为什么我决定在1985年的丰田4x4杂志中的陆地巡洋舰故事里，称它为“陆地巡洋舰”的原因。
就其丰田作为全球汽车制造商的重要性而言，你不能夸大FJ40的影响力。除了在60年代初丰田在美国成为最畅销的汽车外，这作品还巩固了该品牌建立强大、可靠的汽车的声誉。
这是在旧的J20、FJ40上改进，增加了一个变速箱，提高了在粗糙道路上的加速度和性能，将2速传动杆移动到仪表板，3档换挡杆移动到立柱上，这为第三个人的位置让出了空间。后方的折叠式座椅是FJ40的另一个看点，因为它们允许运送更多的货物或乘客。
二、FJ40的历史意义
FJ40在全球偏远地区的流行，甚至让最随意的观察者将其视为一种新奇东西，特别是在1979年美国销售FJ40之前。
在许多地方，他们仍然是联合国维和部队和军阀的交通工具。FJ40的设计足以应付地球上最恶劣的环境。而且当时这样的情况当时已经很普遍，并且持续到现在。
另外，在过去十年里，FJ40的价值跃升了很多。早在2007年，以完美的例子来说这可能会有2.5万美元；到2011年，这一数字几乎翻了一番；2015年达到了六位数水平的高价值。自那以后，市场已经在调整，但是根据哈格蒂的说法，1969年FJ40的竞争条件仍然会为你带来约85,000美元。
三、最酷的部分
接下来，我为大家对FJ40这个特别的作品进行全面的分析。浅绿色的涂料和沙米色的布料以及橙色的皮革相结合，这样的FJ40让我联想到的是颜色调色板，而油漆和橙色的眼罩和安全反射器之间的对比则是一种美学联系。
背面上美丽的珐琅徽章，对于角度的外视镜和垂直的通风口对着水平侧面通风口这样的设计，通常不会吸引眼球，但他们在这辆车上却是例外。在货物区移动一个箱子的时候，我发现了原始的黄色亚利桑那州牌照，看起来也很棒。
关于牌照如何改变审美的细节情况，可能会被忽略在另一种颜色上，或几乎任何其他工具上。但对于FJ40，这是值得注意的，这也是为什么我发现它是一辆如此迷人的车。
四、开这车是什么感觉
FJ40不会在白天设置任何速度记录，时间的流逝也不会改变这一点。它并没有那么慢，因为它对加速的方法是有系统的。
离合器很重，有一个确定的接收点，你真的必须要给它一些动力才能走。一旦你开始运动，你就有足够的时间来计算你的下一个动作，这要感谢第一档的良好和高大。
我在我们的隐蔽土路上转了几圈，尽管我没有看到前面的地形，但发现在深深的车辙路中操控FJ40是很容易的。
这样一个狭窄而美丽的 四四方方的车辆，就是要让你清楚了解车轮与障碍物的关系，以及你有多少工作空间。最重要的是，如果你真的想好好地看清楚轮胎的位置，你只需要把你的头伸出窗外。
五、我对FJ40的感觉
现在你可能已经意识到我很喜欢FJ40陆地巡洋舰，因为我觉得这是一个奇妙而又简单的车辆，远远超过其各部分的总和，韧性、敢作敢为、可靠性、有个性……这些都是我从FJ40身上看到的特点。
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