向马斯克学降本 | 降本最高效最关键、同时也是最难的部分:质疑(上)

教育   2024-08-22 07:18   上海  

在降本上,马斯克有太多的东西值得我们去学习。

如果非要从中选择一个最值得学习的,我会毫不犹豫的选择--质疑。“质疑每一项要求”“质疑每一个你曾相信的事实”,质疑是马斯克降本方法论的核心。

如果你学会了质疑,根本上不需要去学习三维降本、降本十法、不需要去学习价值工程、不需要去学习TRIZ等等(事实上马斯克并不一定懂这些,降本方案就哗哗哗地涌现。

不过,要学会质疑,这却又是一件最难的事情,只有少数人能够做到。

你能够做到吗?





 1 
什么是质疑

埃隆·马斯克传》一书中,是这样介绍质疑的:
五步工作法的第一步是质疑,质疑每项要求。

提出任何⼀项要求时,都应该附上提出这⼀要求的⼈。永远不要接受⼀项来⾃某个部⻔的要求,⽐如来⾃“法务部⻔”或者“安全部⻔”的要求。

你必须知道提出这项要求的⼈的名字。接下来你应该质疑它,不管这个⼈有多聪明。

聪明⼈提出的要求才是最危险的,因为⼈们不太可能质疑他们。这件事要⼀直做下去,即便这项要求来⾃我⻢斯克本⼈。质疑后,⼤家就要改进要求,让它变得不那么愚蠢。

马斯克说:质疑每一个你曾相信的事实,才能真正解决难题。例如:
  • 零件的壁厚为什么是4mm?你需要去质疑。
  • 零件的材料为什么是碳纤维你需要去质疑。
  • 零件的制造工艺为什么是机加工你需要去质疑。
  • 零件为什么通过4颗螺丝去紧固你需要去质疑。
  • 零件本身为什么会存在你需要去质疑。
    总之,一切的一切,你都需要去质疑。





 2 
马斯克质疑的故事--火箭不锈钢外壳

火箭外壳通常是碳纤维材料组成的,因为碳纤维材料的优点是轻、强度高,随着价格越来越便宜,不仅主流民航飞机大量采用碳纤维,连家用轿车和自行车等也越来越多地用它来作为结构部件和壳体。

碳纤维火箭

简单来说,火箭外壳的主流材料是碳纤维。对于绝大多数人来说,使用碳纤维来造火箭,这是一个约定俗成的东西、这是一个我们曾经相信的事实。
但是,在制造星舰时,马斯克就敢于质疑当前的碳纤维设计,继而选择了不锈钢。
马斯克算过一笔账:用碳纤维造火箭,每公斤的成本超过135美元,同时碳纤维材料有35%的损耗,总的算起来每公斤需要200美元;同样用301不锈钢薄板只需要3美元!
同时,碳纤维制造工艺复杂,专业技术人员每小时工资要250美元,而焊接不锈钢板的普通焊工每小时工资不到50美元。

这么一算下来,如果用碳纤维材料造一个100吨重的飞船外壳要花几千万美元,而用不锈钢薄板几十万就搞定了。

第一代不锈钢星舰,看上去有点LOW

这就是质疑的力量、质疑的威力。

如果没有质疑,星舰继续使用碳纤维,那么在碳纤维基础上去降本,估计只能做一些小幅度优化,降本幅度非常有限。

马斯克通过质疑来产生大幅度降本的故事还非常多,我把部分故事收集整理到“质疑(下)”中,预计下周在公众号发布,欢迎关注。





 3
质疑的重要性

3.1 质疑,是马斯克降本五步法的第一步

质疑,是马斯克五步工作法(或降本五步法)中的第一步、是根基、是基石,由此可见其重要性。

为什么很多企业降本没有成效?

就是因为不敢去质疑、不会去质疑,降本的第一步就做错了。

很多企业在降本时,第一步是去简化和优化零部件、是去换材料换工艺;这种做法,也许在第一轮第二轮降本时会有效果。

但是对于很多企业,已经降了无数轮成本之后,如果还这样做,那就会陷入成本降无可降的困境。


3.2 质疑,是研发降本的底层思维

在研发降本屋中,我把质疑(拆掉思维里的墙:保持质疑精神)当着是研发降本的底层思维

三维降本的理论,是建立在质疑的基础之上,如果我们不会质疑,三维降本的降本效果会大打折扣。

而一旦工程师学会质疑之后,在三维降本方法论的加持之下,降本方案就源源不断的产生。




 4
质疑是一件最难的事情

在降本中,质疑是一件最难的事情。
4.1 质疑是否定自己
马斯克说:质疑每一个你曾经相信的事实,才能真正解决难题。
如果你按照马斯克这句话去做,你就会发现质疑的过程,就是否定自己的过程,这绝对是一件最难最难的事情。
你曾经相信的事实,可能是你过去辛辛苦苦、吭哧吭哧、一点一滴积累的经验和知识。
质疑这些事实,就是去否定你自己的过去、否定过去的辛苦工作、否定你过去的成就。
当你在一个行业辛勤耕耘几年、十几年、几十年之后,你的经验和教训越来越丰富,你的知识储备越来越深,你觉得自己是这个领域的专家;而质疑,就是要去推翻和否定你经过千辛万苦、一点一点积累起来的认知,否定你的专家身份。

这真的没有几个人能够做到。

降本难,就难在这里。


4.2 质疑是否定权威
如果你曾经相信的事实,是你的领导、你的上司等权威教给你的或者告诉你的,或者是一些法规标准规定的,你还敢去质疑吗?
例如,某零部件壁厚是4mm,这是公司内部每一个工程师都相信的事实,因为你的领导曾经告诉大家,他之前曾经改小为3mm、结果测试失败了,于是4mm就成为了该零部件公司内部默认设计标准。在这种情况下,估计没有人敢去质疑,要去把零部件壁厚减薄了。
就拿马斯克本人来说,虽然他号召大家质疑,但是那些挑战马斯克、质疑马斯克的员工,一旦没有充分理由说服马斯克,就会被认为是不听从马斯克指令,最终卷铺盖走人。
质疑,真的很难。





 5
如何去学会质疑?

那我们应该如何去学会质疑呢?
5.1 个人
对于个人来说,可以从以下两个方面进行:
1)多看书,打开思维
推荐两本书籍,隆·马斯克传》《像火箭科学家一样思考》,如果能够完全领悟这两本书的精髓,质疑就不会成为一个问题。
2)多参加展会论坛,打开视野
多去参加各种各样的展会和论坛,看看其它各行各业的产品,把自己的视野打开。


5.2 组织
对于组织来说,可以从以下三个方面进行:
1)一把手要学会质疑
一个组织,如果一把手思维固化,不会去质疑,那很显然就没办法在公司去推行质疑。
2)营造一个允许质疑的工作环境
组织应该建立一个宽松、允许自由表达、允许质疑的工作环境。
3)举行创新相关的培训
多多举行与创新相关的培训,例如TRIZ、或者说我们的三维降本培训等。

5.3 我们是如何在三维降本咨询中,和工程师一起去学会质疑的?
在过去的几年中,我们一直在企业开展三维降咨询项目
咨询项目的工作内容很多,但是最重要、最主要、优先级排第一的事项是和工程师一起,去学会质疑、并把质疑用在降本中产生降本方案。


为做到这一点,我们做了以下这三件事情:
1)到企业调研并定制课件
三维降本咨询项最初的事项是到我们到企业调研,参观企业产品生产过程、熟悉产品,然后从我们外部视野的角度,根据我们的经验和知识,去优化当前产品,产生降本方案,并定制课件。
这是和工程师一起去学会质疑的第一步。
因为对于绝大多数的企业来说,成本已经降了无数轮,工程师早就认为所有的降本方案都考虑到了,成本已经降无可降了。
而在定制课件中,我们从外部视野的角度,通过三维降本的方法论,展示了工程师之前没有考虑到的降本方案,如下图所示,这会让工程师开始去怀疑和思考:我们的降本方案真的穷尽了吗?

2)培训课件中的其它跨行业降本案例
各行各业研发降本培训和咨询经历,让我们有机会在培训课件中添加足够多的跨行业降本素材,包括家电、汽车、智能装备、电子电器、新能源和通讯设备等(已脱敏处理)。
这些跨行业的降本案例,有助于打开工程师的降本视野;这是和工程师一起去学会质疑的第二步。
顺便吐槽一下:很多企业在找研发降本的培训和咨询时,一听说我们没有给他这个行业服务过,就觉得我们不够资格。这也就解释为什么大多数的企业降本举步维艰,因为视野过窄、思维比较固化。
本行业的降本方法和思路,企业自己的工程师大多数都已经掌握,或者说通过竞品拆解就可以快速学会,只有跨行业的降本方案才是本行业的降本突破点。

3)进行跨行业调研

在培训和工作坊之间的事项是工作坊筹划,工作坊筹划中的活动之一是跨行业调研。

我们会锁定一个或几个与当前企业产品相似、但更加内卷的其它行业,然后和工程师一起走出去,去参观调研该行业下的标杆企业。

跨行业调研,这是和工程师一起去学会质疑的第三步,同时也是最核心的一步,这一步最容易让工程师打开视野,学会去质疑自己当前产品的设计。

耳听为虚,眼见为实,只有当工程师亲自看见了其它行业正在发生的一些事情、正是自身行业自认为不可能发生的事情之后,工程师才会真正的学会质疑。





最后的话

“质疑每一项要求”“质疑每一个你曾相信的事实”!
这就是降本最高效最关键、同时也是最难的部分--质疑。
为什么我们的三维降本咨询项目,大多数能够取得10%以上的降本成果?
除了三维降本这套原创研发降本方法论之外,我们掌握了如何推动工程师去质疑的方法和思路,这才是重中之重。
如果你的企业需要降本、但是你发现成本已经降无可降了,欢迎扫码添加微信与我沟通,或者电话我13564227795。


----END---




作者简介:钟元,著有书籍《面向制造和装配的产品设计指南》和《面向成本的产品设计:降本设计之道》,《降本设计实战(三维降本)》预计2025年初出版


 

推行研发降本,

助力工程师成长,

共同为中国制造贡献力量。

点击下方卡片关注降本设计,一起洞察降本本质
▲ 点击上方卡片关注降本设计,一起洞察设计本质

降本内训 | 降本咨询 | 降本视频 | 转载开白
请加微信3945996 

降本设计
聚焦研发降本知识分享、研发降本培训和咨询,助工程师能力提高和升职加薪,助企业降本和利润提升
 最新文章