从今天（12月2日）开始，北京市将启动利用轨道交通大兴机场线运送快递试点，这是本市在利用城市轨道交通非高峰时段和富余运力运输快递的又一次尝试。利用大兴机场线快速准时的特点，打包的快递从草桥到机场仅需20分钟，极大提高了服务效率。
京东物流和大兴机场线草桥站城市航站楼进行快递交接/记者拍摄上午10点，在轨道交通大兴机场线草桥站，两箱来自京东物流的快递在完成安检确认后，由工作人员推进行李车厢。这些货物将搭乘地铁到达大兴机场，再使用航空运输到达收件区域。首批运送的快递共52件，主要是文件品类，发往江浙和广州等地。京东物流北京地区项目负责人曲丽丽说，在运送过程中，实行严格的100%实名制和100%过机安检，保证快递符合航空的运输标准。在人工安检完成之后，会进行封签，在交接环节确认包裹箱的完整性。通过现在这个模式的提效，20分钟时间就能到达机场，就有更多的时间揽收货物，也可以赶上更多的航班班次来为客户提供服务。工作人员将完成安检打包的快递推入大兴机场线行李车厢/记者拍摄去年9月23日，北京首次尝试使用4号线和9号-房山-燕房线在非高峰时段进行快速运输。截至目前，4号线累计运送顺丰北京同城快递6万多件，9号线运送中国邮政报刊122万多件。这次使用大兴机场线运送快递，充分利用了线路快速、准时的特点。京投轨道运营公司运营支持部经理李鹏介绍，使用大兴机场线运送快递，比使用道路交通可以节省20到40分钟。通常情况下，采用的是非高峰时段，充分利用了剩余运力，同步开展相关的安检工作，确保运输的物品符合《北京市轨道交通禁止携带物品目录》的要求。目前，北京市快递业务量日均已达2000万件左右。由于北京地铁部分线路非高峰时段存在富余运力，这也为探索新的快递运输模式提供了条件。北京交通发展研究院轨道交通所所长王书灵表示，大兴机场线列车采用7+1编组，其中1节为专门行李车厢。快递使用行李车厢进行运输，不进入地铁乘客付费区和乘客车厢，可实现客货分离；在行李车厢内通过专用设备进行固定，可实现无人押运，为轨道交通系统与物流创新融合提供新实践。北京市交通委绿色交通发展处副处长周园说，利用大兴机场线进行快递运输，是本市优化货物运输结构的又一次创新尝试，将为推动物流绿色转型提供更多可能性。试点工作是北京市在探索轨道交通资源的再利用以及货物运输结构优化、降低货车污染排放等方面进行的一个有益的尝试。依托既有的行李车厢，在客货分离、无人押运以及专列运输等方面有新的突破，也是在空轨联运和场城融合方面的有益探索。下一步，北京将继续探索物流配送与城市轨道交通融合发展的新模式，为城市货运的可持续发展注入新动力。
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内容来源：记者 黄河 编辑 朱艳婷 主编 程艳
编辑：盖盖
值班主编：彭菲
监制：赵鹏
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