“智能汽车链”→让出行更加便捷
民生
2024-11-28 11:57
北京
在第二届链博会上，六大链条中的智能汽车链覆盖了智能汽车产业全生命周期的展示，记者11月27日从现场了解到，展区展出智能汽车上、中、下游关键技术和产品，聚焦电动化、智能化、网联化创新发展，增进产业内部合作，跨界融合，资源共享。在第二届链博会塞力斯集团展台，问界全系车型问界M9、问界新M7、问界新M5等吸引了大量观众试驾体验，赛力斯超级增程系统等也同步亮相。赛力斯集团品牌公关总监郭锋介绍，全新一代的赛力斯超级增程系统工作效率超过3.6千瓦时/升，也就是说每升油可以发超过3.6度的电，我们的增程器产品也赋能整个行业，前三季度搭载量超过了34万台。“作为一个整车厂，我们也在积极推进供应链的集成化和集聚化，融合了众多的头部供应链企业，形成了“1+1+n”的合作生态关系。链博会作为全球第一个以供应链为主题的国家级展会，就给我们企业提供了一个相互交流，创新合作广阔的平台。”2024年我国新能源汽车产销继续保持较快增长，1-6月产销量分别达到492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。智能汽车的蓬勃发展离不开车联网。天津（西青）国家级车联网先导区带来了最新的运营中心平台、L4级智能驾驶电动重卡等。天津西青国家级车联网先导区运营总监刘琛说，我们带来了先导区所有的建设成果，一个是三级测试体系，现在很多车企在研发过程中，它的测试流程不是特别完善，所以说我们基于车企很多的痛点，整合建设了一整套的测试体系，开放测试道路目前全天津市开放已经到达了1800公里，对每天路测设备采集到的数据经过了一个深层次的加工治理，形成了6大数据集以及4大应用场景。刘琛介绍，充电桩的选址，可以帮助充电桩的运营企业了解充电高峰的时候在哪个地方车多桩少，真正实现商业化运营。第三是我们带来了无人重卡的一个场景，它实现在工厂和研发中心之间的无人自动的接驳，真正实现了无人物流的尝试。我们也希望通过本次的链博会和全国和全世界的朋友们共同研究智能网联这一新的技术，帮助把智能网联的新技术得到更好的提升，实现合作共赢。2023年，中国搭载L2组合驾驶辅助功能的乘用车销量已经达到995万辆，同比增长了45.6%，渗透率达到47.3%，今年1-6月中国乘用车L2级新车渗透率达到55.7%，自动驾驶技术在中国越发普及。中国汽车工业协会监事会监事长姚杰表示，中国的智能网联汽车产业发展已经开启了新征程。当前我国已经建成涵盖基础芯片、传感器，计算平台，还有底盘控制与网联云控在内的完整的智能网联汽车产业化体系。其中，人机交互技术全球领先，国家的宏观政策和相关的产业政策方面对智能网联汽车有很大的支持。国家先后出台了国家车联网产业标准体系建设的指南，关于智能网联汽车准入和上路的试点有关规定以及开展智能网联汽车车路云一体化一系列的意见。我们的智能网联汽车发展进入新的阶段，为下一步的整个的产业健康发展也是做了先行探索。
（转载请注明本文来源及记者、编辑等信息）
内容来源：记者 朱艳婷 编辑 孙媛 主编 程艳
编辑：盖盖
值班主编：车水
监制：赵鹏
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