今年的CES，汽车领域有哪些热点？

汽车 2025-01-07 18:07 北京

原创｜Jaden 编辑｜Cong

在今年CES开幕之前，一些中国参展企业员工遭遇拒签的消息陆续传出来，虽然大家心情复杂，但也并没有阻止中国企业奔向CES的热情。

本届CES参展企业数突破4000家，中国企业大概为1440家左右，高于去年，整体数量仍然占全部展商数量近三分之一。

和去年一样，AI依旧是本届CES的核心，不过今年的主题"DIVE IN" ，可以理解为深入探索和体验AI如何深度应用在家居、汽车、机器人技术、健康等多领域。

2024年CES设置了二十多个消费技术产品类别，涵盖5G、AI、数字健康、机器人、虚拟现实、汽车技术、元宇宙等前沿科技领域。

2025年同样也有二十三个消费技术产品类别，与去年的差别不大。不过今年主办方特意列出了三个重点类别：AI、数字健康以及汽车出行技术，足可以看出这三大类对人类生活的影响和重大意义。

对于其中作为科技趋势风向标的CES创新奖，今年参赛产品增加了49.5%，这显示了人工智能如何通过增强用户体验、提高生产力、提供健康解决方案等方式，逐步融入人们的日常生活。

在参展商方面，包括英伟达、英特尔、AMD、高通、微软、谷歌和亚马逊等国际知名科技品牌的悉数到场，也让CES含金量保持高水准。

值得注意的是，本届有250多家汽车技术相关公司参展，为历年之最，云集了全球知名车企和供应商。其中包括宝马、本田、现代汽车、奔驰等老牌车企，来自中国的车企有极氪、长城、小鹏汇天等。

虽然特朗普的关税政策影响了市场信心，但在CES开幕之前，受CES释放的一系列利好推动，美国科技股开始反弹提振股市，尤其是以英伟达为代表的芯片股，成为其中最大的赢家，这也让英伟达成为CES最值得期待的参展商之一。

科技巨头们的新动向

和往年一样，在连续多日的高热度预热后，英伟达的演讲率先开幕。黄仁勋在特别演讲中首先推出了备受期待的最新GPU——RTX 5090，并公布了50系列GPU的价格，从549美元到1999美元。同时，Blackwell架构关键的互联技术也上了新的NVLink72。

作为今日特别重磅，黄仁勋还发布全球最小的个人AI超级计算机Project Digits，搭载全新Grace Blackwell超级芯片。

虽然此前黄仁勋有发过该产品的信息，但实物细节还是很震撼的。每个Project DIGITS配备了128GB统一、相干内存和高达4TB的NVMe存储，仅需标准电源插座即可运行，在家就可以跑大模型，而价格只需要3000美元起。

黄仁勋说，AI将成为每个行业、每个应用的主流。每位数据科学家、AI研究人员和学生的办公桌上都可以放置像Project DIGITS一样的个人AI超级计算机，让他们能够参与并塑造人工智能时代。

Thor也是此次演讲的一大看点，它专为处理海量传感器数据而生。包括比亚迪、理想、极氪等很多中国车企在内，此前都宣布过与Thor的合作。

英伟达借助Omniverse平台，对驾驶场景进行深度测试，并生成合成数据，加速人工智能模型的研发进程。目前，丰田、AURORA和大陆集团已经加入英伟达的合作阵营，它们将共同致力于下一代高度自动化和自动驾驶车队的推出。

黄仁勋表示英伟达汽车业务将在 2026 财年实现 50 亿美元的收入规模。

另一巨头高通，也展示了一系列行业领先的AI创新产品，骁龙X系列中的第四款平台，家电中的全新AI聊天机器人、先进的智能电视、人形机器人等终端。

高通技术公司将2025年视为“智能家居2.0”元年，随着生成式AI与边缘侧产品的融合，智能家居行业即将迎来重大发展。

在汽车领域，高通宣布基于骁龙®数字底盘™解决方案的多项最新合作进展，覆盖数字座舱、智驾和两轮车。合作客户包括零跑汽车、阿尔卑斯阿尔派、亚马逊、、Mahindra、现代摩比斯和皇家恩菲尔德等。

高通还宣布了其骁龙汽车平台至尊版持续发展的势头，重点展示了与德赛西威、Garmin佳明和松下汽车基于骁龙座舱平台至尊版的合作。

AMD向消费者推出了海量的终端产品，包括包括RDNA 4显卡、新一代锐龙X3D处理器、锐龙Z2处理器、锐龙AI MAX/AI MAX PRO处理器在内的全线新品。

英特尔带来第二代酷睿Ultra处理器系列，为移动AI与图形技术树立全新标杆。同时英特尔还表示，2025 年将推动AI PC产品组合持续演进，下半年还将实现采用前沿英特尔18A 制程工艺产品的批量生产。

在高端内存和生成式人工智能等领域已然落后的三星电子，依旧将重点放在了AI家电领域，押注于AI技术与其智能手机、电视、冰箱等各种电子产品的结合，以帮助自己在人工智能领域占据一席之地。

三星与现代汽车集团建立了新的合作关系，通过在现代电动汽车搭载SmartThings平台，实现SmartThings平台与汽车的联动。

汽车成为新主角

过去一年，AI大模型在语音、车控、娱乐乃至自动驾驶领域实现全面应用，智能化技术给汽车使用场景带来颠覆式变化，也让汽车成为人类生活的新主角。

在AI技术推动下，车企重点发力的智能座舱、操作系统、智能驾驶等，都获得长足进步，这在2025年CES上有很好的体现。

宝马首发新世代超感智能座舱——宝马首创全景iDrive，最大特点就是涵盖了视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘、向心中控4项新技术，强调“以驾驶者为中心”，开创全新的座舱人机交互模式。这款智能座舱将随首款新世代SAV车型在2025年内推出，中国市场版本将融入本土技术和服务，满足中国消费者几乎所有场景的交互需求。

随全新座舱发布的还有宝马新世代操作系统X，也是座舱的底层软件架构。这款操作系统是宝马与中国科技公司合作，作为BMW首创全景iDrive的底层软件架构，其能最大程度发挥4个界面的硬件能力，确保交互体验更加流畅和专注。将搭载首款新世代量产车型，在2026年与中国消费者见面。

宝马则计划展示其最新的i Vision Dee概念车，主打增强现实与车内交互的结合，福特则会展示其全新AI驾驶助手系统，该系统集成了实时路径规划、语音识别和智能泊车功能。

定位纯电动中型SUV的smart精灵#5车型，重点聚焦于智能驾驶系统以及座舱技术的最新研发成果。这款车首搭字节跳动的“豆包AI大模型”，还搭载了AMD高算力芯片及智能座舱。

本田将带来全新全球化“Honda 0”系列的两款电动车型。新车已在去年CES展上亮相，并计划在2026年正式上市。同时本田将利用这些概念车展示其即将推出的专有车辆操作系统，该系统将应用于这些车辆的量产版。作为本田智能化战略的一部分，这也是本田自研的全新操作系统。

同时，索尼本田的电动车品牌AFEELA今年总算不再是概念了，其首款车型AFEELA 1在CES正式发布，预计将于今年在美国加州率先上市，并计划于明年中期开始交付。

现代将展示世界上第一个全挡风玻璃全息显示屏。这一创新技术将彻底改变驾驶者的视觉体验，使信息展示更加直观、生动。大众ID. CODE概念车也搭载了类似的Wide-R曲面屏。

至于中国车企，长城将魏牌全新蓝山带到了CES。作为长城汽车智能化战略的集大成者，全新蓝山在智能驾驶、智能座舱等方面均展现出了卓越的实力。在智能驾驶方面，全新蓝山搭载了长城汽车自主研发的Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统。在智能座舱方面，其搭载的Coffee OS 3.1系统通过AI赋能重新定义了智能座舱体验。

与全新蓝山一道出征的，还有长城灵魂S2000——全球唯一水平对置8缸8档摩托。该车还开创性地搭载了高通骁龙8155芯片，并配备了12.3英寸LCD可触控液晶仪表，为摩托车骑行带来了颠覆性的智能交互体验。

极氪则带来了战略、技术及产品“四项最新发布”，包括与高通携手合作布局智能座舱；全球首家OEM量产自研英伟达NVIDIA DRIVE AGX Thor智驾域控制器平台；极氪能源首发海外800V超快充补能规划；与Waymo联合开发的首款量产原生自动驾驶汽车极氪RT，将于2025年开启大规模交付。

除此之外，极氪还带来了多款明星车型亮相CES。包括全场景超级座舱极氪MIX、四座超豪华旗舰极氪009光辉以及纯电猎装超跑极氪001FR等车型。

机器人和未来出行形态

在AI技术进步以及汽车成熟的产业链下，全球范围内很多车企或供应链企业，开始将目光放在未来的竞争，尤其是与汽车有高度通用性的领域，比如作为具身智能最佳载体的人形机器人、飞行汽车等等。

以人形机器人为例，中国国内已有包括小鹏、比亚迪、广汽等在内的十多家汽车及供应链企业，已经开始了相关布局。

此次CES的演讲中，黄仁勋也提到了英伟达的人形机器人战略，他说，人形机器人的时代即将到来，这标志着通用机器人技术的重大进步。

他还公布了英伟达在人形机器人领域开展合作的伙伴名单，其中国内厂商包括宇树科技人形机器人H1和小鹏汽车人形机器人老铁。

有不少国内汽车产业链企业也在此次CES率先亮剑。

在去CES之前，速腾聚创发布机器人技术平台战略，并推出一系列机器人增量零部件及解决方案新品，包括三款应用于车载和机器人场景的数字化激光雷达、机器人视觉全新品类Active Camera解决方案、端到端架构的智能化方案Robo FSD和第二代灵巧手Papert 2.0等。这些新品被悉数带到了CES。

禾赛也将展示其全新迷你型高性能 3D 激光雷达，这款新品专为机器人及工业市场而设计，用于AGV/AMR、无人配送车、割草机器人、清扫机器人、农业机器人等。

除了展示这款新产品外，禾赛还将在现场展示面向前装量产市场的激光雷达产品，包括超高清远距激光雷达AT系列、舱内远距激光雷达ET系列、补盲激光雷达FT系列等。

另外，车企将一部分重点放在探索未来出行的形态，其中包括飞行汽车、出行系统等。

继去年CES首次登台后，今年小鹏汇天展出其创新型飞行汽车“陆地航母”，这款飞行汽车采用分体式设计，兼具道路驾驶和飞行能力，预计2026年第一季度实现首批交付，单台售价不超过200万元人民币。

丰田汽车在五年后重返CES，丰田章男在演讲中提到一项宏大的未来愿景，不仅将业务扩展至地球上的移动出行，还在积极探索火箭技术，试图开辟人类未来出行的新纪元。

丰田将与Interstellar Technologies的合作，建立合适的电信网络，以支持即将推出的Woven City的需求。

Woven City是一个围绕未来出行和智慧生活理念构建的实验性城市。作为连接人、车与城市的新型生态体系，Woven City在设计上融入了智能交通、可再生能源与自动驾驶等前沿科技，致力于探索如何提升居民的生活品质和出行效率。

今年首次参展的铃木也带来Glydways城市交通系统，含有多款多功能微型电动汽车平台概念。与传统公共交通相比，这款小型乘客舱需要在专用车道行驶，并具有可扩展设计，若成功应用将大大降低城市交通基础设施建设成本，同时提供了公平的可持续出行机会。

车云小结

过去CES更多的是天马行空式的“炫技”，展示的是未来5到10年内将上市的新技术。但最近这两年，随着AI的飞速发展和AI赋能产业的更多可能，都极大地缩短了新技术和产品的开发和部署周期，让竞争变得更有悬念。

以汽车行业为例，这两年在CES展出的很多产品，很多能在当年落地，甚至有不少已经同步上市。

这一点可以从在今年的CES创新奖窥见一斑，虽然此前中国车企在智舱、智驾等一些赛道上领先，但国外车企也没有放弃追赶，今年他们所展现的一些新技术，或许值得中国车企认真对待。

具体获奖名单可以关注我们明天的推送。

车云团队将在CES现场，为观众带来全球展商尤其是中国科技和汽车企业的最新动态，敬请关注我们的后续报道。

车云（http://www.cheyun.com）是一家汽车科技媒体，始终专注汽车的智能化、网联化、电气化趋势，注重探索在移动互联网时代的汽车产业未来。

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