新春临近，在省重点工程萍乡绕城高速，近千名建设者克服重重困难，创新工艺和工法，促进工程建设提质增效，奋力夺取一季度开门红。
走进萍乡绕城高速芭蕉岭隧道，轰鸣的机器声此起彼伏，各类作业有序展开。施工负责人告诉记者，他从事高速公路建设已有20个年头，还是头一次遇上像“豆腐渣”一样的地质条件。芭蕉岭隧道全长1650米，稳定性差的四五级围岩占比97%，还穿越了多条断层带，稍不注意就可能发生塌方。
光专家认证就大半年，创新采用了软硬互层施工新技术，克服了在‘豆腐渣’里面掘进，施工安全高效，一天能掘进1.8米左右，整体进度比原计划提前了两个月，有信心在5月份贯通。
——萍乡绕城高速芭蕉岭隧道施工负责人 江勇
而在山口岩隧道建设工地，这段时间，90后技术员赵伊博天天蹲在基坑里观察地下渗水情况。山口岩隧道单洞四车道，长360米，地下布满溶洞，渗水量大。两旁的建筑物与隧道仅相隔4米。
为了防止基坑坍塌，我们采用了BIM技术进行建模，监测整体的水平位移和竖向位移，保证两边的房子不会均匀沉降。目前已经开挖了40%。
——萍乡绕城高速山口岩隧道施工负责人 赵伊博
萍乡绕城高速是省地共建项目，概算投资64.2亿元，全长36.41公里，因为地质条件复杂，数智建造随处可见。工程需要建设35座桥梁，其中桥墩质量把控需要这种检测机器人，它配有高精度摄像头，最高能爬升170米，以确保全方位检测。
可以360度无死角对桥梁墩柱外观进行扫描，识别精度达到毫米级别，数据可以实时上传到云检测中心。
——萍乡绕城高速桥墩检测负责人 胡方小
云检测中心相当于工程信息中枢大脑，也是我省在建高速第一个依托物联网、AI等技术打造的检测管理平台，能自动采集路基、桥梁、隧道、拌和站等71项检测参数，有效减少人工操作带来的误差。
数据出现预警的话，能够及时的去纠偏，打通了一线操作与远程监管的技术链条。
——萍乡绕城高速云检测中心主任 吴仔航
科技引领让施工效率大幅提升，焊接机器人昼夜不停，保证了工艺的稳定性，滑动圆柱体取代了传统罐车运输混凝土，生产效率提升了两倍。
这些小型构件首次用钢渣作为掺和料，总计可消纳2万多吨的钢渣固废，在确保混凝土质量的同时，还节约了20%的成本。
我们将持续推进智慧化建造水平和实体工程品质提升，优化施工工艺，强化人料机过程管控，攻坚克难，啃下硬骨头，奋力夺取一季度‘开门红’。
——萍乡绕城高速工程管理处处长 闵伟
来 源 丨 江西电视台
往期回顾
一图读懂丨集团党委书记、董事长谢兼法在2025年工作会议暨一届六次职工代表大会上的讲话
