12月11日，中铁十四局参建黄茅海跨海通道正式通车，自此，从江门到珠海的通行时间从1个多小时缩短为30分钟左右，为粤港澳大湾区跨江跨海交通网络再添“关键一横”。
黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程。项目全长约31公里，设计时速100公里。中铁十四局承建的黄茅海跨海通道全长约2.78公里，18处上跨既有高速道路桥梁箱梁架设。
建设者成功研制出了灵活性机动性更好、驱动力更强的新型架桥机，安全顺利解决超小半径、大跨度箱梁架设难题，为国内同类型工程提供借鉴意义。
其中，中和互通是黄茅海跨海通道项目的终点互通，与已建西部沿海高速、新台高速“十”字型衔接，建设者们封闭应急车道进行路基拼宽，临时中断交通进行上跨箱梁架设，顺利将互通“T”字交叉修建成“十”字交叉。
黄茅海跨海通道通车后，进一步改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，同时与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽。
