12月1日，随着直径14.9米的超大直径盾构机刀盘顺利下井，由中铁十四局施工的铁路杭州萧山机场线钱塘江隧道“钱塘号”盾构机组装工作基本完成，国内首条穿越钱塘江高铁隧道盾构始发进入“倒计时”。
当天上午，涂装着奔涌的钱塘江与飞驰的高铁图案的“钱塘号”盾构机刀盘，从地面起吊缓缓“站立”，完成“空中转体”后，准确下降至始发井预定位置，与盾构机精准“合体”。
据悉，“钱塘号”盾构机全长145米，重达约4000吨，总装达到世界先进水平，刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段最为重要的一环，此次配备常压复合型刀盘重约350吨。
为了确保“钱塘号”盾构机顺利“合体”，项目团队科学部署、超前谋划，详细制定刀盘吊装下井方案，并多次进行吊装模拟，对各层级管理人员进行吊装安全培训和技术交底，确保刀盘与盾体精准对接。
铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程线路北起嘉兴市桐乡市，南至绍兴市柯桥区，由中铁十四局施工的钱塘江隧道为全线控制性工程，设计为单洞双线隧道，设计时速350公里。项目建成后，杭州萧山国际机场将成为一座“上天入地”的大型综合交通枢纽，对推进长三角更高质量一体化发展具有重要意义。
