第七届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）于11月5日~10日在上海国家会展中心如期举办。释放开放红利，传递开放强音，本届进博会向世界展示了中国全面深化改革、推动高质量发展、推进高水平开放的信心和决心。
为了这一年一度的国际盛会，全球目光再次聚焦上海，来自五湖四海的新老朋友带着新产品、新技术和新服务赶赴进博会，继续书写互惠互利、开放合作的“进博故事”。作为其中的重要组成，中外航空企业也争先恐后捕捉合作机会，首发首展一大批硬核新品，在各展台间探寻新质生产力的点滴呈现。“新”依旧是今年进博会的关键词。“进博会早已成为霍尼韦尔新技术成果的首发地、推动高层级对话的输出地和构建开放合作生态圈的策源地”。霍尼韦尔中国总裁余锋在接受记者采访时强调，霍尼韦尔已连续7年参加进博会，其在今年展出了100余项创新技术、产品和解决方案，展品数量刷新了自参展以来的最高纪录。在未来航空领域，霍尼韦尔以飞行模拟器的形式，首次向中国观众公开展示了其研发的新型地面预警（SURF-A）软件，讲解如何帮助飞行员识别跑道危险，避免可能发生的致命事故；还带来了由霍尼韦尔航空航天科技集团中国本土研发团队开发生产的HGuideo360C惯性和全球导航卫星系统（GNSS）组合导航板卡，讲述如何为自动驾驶和移动测绘等行业应用赋能。绿色低碳的可持续发展风潮持续席卷本届进博会。“为践行环保理念，空客在进博会上不再发放任何纸质宣传材料，主要以数字化的形式呈现空客的产品和服务”。空客展台相关负责人向记者介绍，其展品为空客A220、A330neo和A350这3款新一代民机模型，以及空客的可持续发展路径图。物流企业DHL则晒出了其在推动航空物流去碳化进程方面的最新“成绩单”。DHL于2023年2月正式推出GoGreenPlus服务，旨在鼓励企业客户使用可持续航空燃料，以“碳嵌入”的方式减少碳排放，助力提升物流运输的可持续性。因此，其在展台内专门设置了GoGreenPlus服务介绍专区。相关负责人在介绍时表示，与传统喷气燃料相比，可持续航空燃料在全生命周期内可减少约80%的碳排放。目前，DHL已通过这项服务助力中国地区近7万家企业实现航空运输减排目标。作为国产大飞机C919和ARJ21动力装置的提供者、世界领先的发动机及飞机集成系统供应商，GE航空航天于今年4月完成了独立上市的“华丽转身”。7个月后，其首次以全新品牌形象亮相进博会，印证了其深耕中国市场、进一步发展在华业务的坚定承诺。其在展台“C位”摆放了一台2.5米×1.7米的发动机模型——可持续发动机革命性技术验证项目RISE。RISE项目将开发和验证一系列革命性创新技术，如开放式风扇、紧凑型核心机、混合电力、先进冷却技术等，目标是较现役最高效的单通道发动机减少20%以上的油耗和碳排放。通过参加进博会，航空企业在展示自身实力和优势的同时，也让更多消费者能够亲身感受世界级的客舱产品和品质服务，享受更加舒适、高效的航空旅行。今年，国泰航空以全新面貌再赴进博之约。围绕“植根香港、背靠祖国、连通世界”的独特定位，其以“启跃新程，共志未来”为主题，打造了一个200平方米的沉浸式互动展台，充分展现了国泰航空四大核心业务领域——尊尚旅游、低成本客运、高效货运及生活品位业务——的最新发展成果。国泰旗下的低成本航空公司香港快运也是再次参展。“在去年参加进博会时，我们在内地只有一个航点——宁波。今年我可以很自豪地说，我们增加了北京大兴和三亚航点，航点数量由1个增至3个。希望明年再见时，我们的航点数量能翻倍。”香港快运行政总裁毛洁琼在接受记者采访时表示。进博会是一个扩大国际合作“朋友圈”、共享市场机遇的良好平台。在每年进博会上，国内航空公司都坚持“飞全球、买全球、惠及全球”，聚焦航空主业和航空服务，签下大笔采购订单，与产业链上下游的各国企业缔结互利互惠、长期合作的友好关系。本届进博会亦不例外，各航企继续瞄准全球最优质的航空服务产品出手“买买买”，采购金额再创历史新高。11月6日，东航签下多轮采购订单，现场签约金额超25亿美元。整个进博会期间，东航与来自法国、阿联酋、德国等10个国家和地区的18家企业共签署了19份采购协议，总金额超28亿美元，涉及飞机发动机、飞行模拟器、通信服务、生鲜食品等八大类。东航的整体进口签约金额、一年期展位成交金额均达到历届最高水平。同一天，南航集团与GE航空航天公司、国际航空发动机公司等15家全球航空服务领域的大型国际厂商、供应商签署了18个进口采购项目协议，主要采购内容为人工智能设备、机上娱乐点播媒体与游戏版权、数据信息服务等，成交金额达15.49亿美元，同样创下近年来新高。航空公司出手的“大方”程度反映了民航市场的复苏向好进程。据悉，东航坚持往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞，出入境客运市场稳步增长，带动了公司对航空服务、机上餐食等方面的采购需求增长。因此，东航在本届进博会上持续强化与共建“一带一路”国家供应商的深度合作，分别与阿联酋的德纳达、新加坡的SATS、德国的汉莎天厨等企业签署了航空餐食采购协议，金额超1000万美元。与往届进博会一样，此次东航和南航在采购时依旧注重航空领域的新产品、新技术。东航进一步探索航空航材领域服务新模式，与波音、欧航航材（Satair）、TurbineAero等国际知名企业签署协议，助力公司提升安全运行效率，实现降本增效。例如，其与TurbineAero签署的APU包修协议，将为东航旗下中国货运航空的波音777货机机队提供15年的APU维修服务，以减少公司在高价值航材上的投入。南航集团则与IAE国际航空发动机公司、GE航空航天分别签署的V2500和CFM56发动机零备件采购协议共计11.36亿美元，从金额上说堪称本次签约的一大“重头戏”。南航工程技术分公司还签订了V2500-A5打包修理、波音777飞机发动机小时包修、空客A320机队复合材料修理备件寄售服务等多份购销协议，致力于拓宽航材供应渠道，巩固提升供应链韧性和安全水平，助力南航航班保障效率与运行品质持续提升。另外，除东航、南航两家央企航空公司外，厦航也与GE航空航天签署了35台GEnx-1B发动机的TrueChoice服务协议，将为厦航波音787梦想机队提供发动机的修理和大修服务。本次协议涵盖厦航该型号发动机在全生命周期内的各种定制化服务，服务方案依托GE航空航天对发动机的健康监测能力。2024年被称为“低空经济元年”。今年进博会举办时值“低空经济”被写入今年政府工作报告的第8个月，沃兰特航空、御风未来、时的科技3家头部eVTOL（电动垂直起降航空器）整机厂商首次组团亮相进博会汽车展馆“未来出行”专区，不吝拿出各自的全尺寸载人真机或者1∶3缩比模型机同台竞技。作为全球率先研发倾转旋翼构型载人eVTOL的科技企业，今年首秀进博会的时的科技不仅让E20eVTOL真机“飞”到了进博会展台，还在现场精心建造了一个智慧候机厅，全方位模拟前台服务、航班播报、登机指示等登机流程，让参观者亲身感受科技给交通出行带来的震撼变革。“参观者可用微信扫码‘打飞的’模拟预定航线，还可以戴上VR眼镜，沉浸式体验模拟驾驶”。时的科技品牌总监徐安向记者介绍，公司自主研发的E20eVTOL具有飞行速度快、载重比大、成本低（综合运营费用相当于同等级直升机的1/4）等特点，且安全系数高，拥有多套独立可靠的动力系统和分布式电推进技术提供安全冗余。进博会期间，时的科技宣布正式进军海外市场，与总部位于阿联酋阿布扎比的Autocraft签署战略合作协议，共同探索E20eVTOL在低空旅游、空中出行等领域的商业化应用。同样首次亮相的还有沃兰特航空的主力产品VE25-100eVTOL。这款飞行器采用复合翼架构，起飞重量2.5吨，巡航速度235公里/小时，运行里程200公里~400公里，可搭载1名驾驶员和5名旅客，是目前世界范围内已知起飞重量最大且客舱空间最大的载人eVTOL航空器。除载客功能外，这款飞行器还可以改装为应急救援与货运构型，放下2米长的担架或航空集装箱。沃兰特航空在进博会期间举行了VE25-100型号说明及战略签约仪式。“我们与南航通航、金鹿公务、中国通航、中国飞龙4家国企、央企新签VE25-100意向订单超165架，订单金额逾35亿元人民币。”沃兰特航空合伙人、高级副总裁黄小飞说。御风未来是去年唯一参加进博会的eVTOL企业。参展后，其成功提高企业知名度、揽获大批订单，地方政府和投资机构纷至沓来。今年，御风未来携3款智能飞行器产品再度回归，包括首次公开亮相的2吨级大型eVTOL载人真机M1，以及2款成熟且已量产的中小型飞行器——150公斤级中型复合翼飞行器E40H和25公斤级小型eVTOL产品E5。作为本届进博会上最大的展品，M1身披黑白涂装，翼展15米，机身长10米。记者在现场看到，御风未来的展区四周水泄不通，参观者要努力踮脚、伸长胳膊才能给这款全球首发展品拍张纪念照。M1起飞重量2.5吨，有外挂电池可以换电，单次充电可飞行250公里，巡航速度200公里/小时，可实现全自主无人驾驶飞行。“按照这个速度，从现在所处的国家会展中心到苏州市中心只需要15分钟左右”。御风未来副总裁岳婷婷说。在接受记者采访时，3家公司一致认为，在不久的将来，eVTOL的商业化将逐渐在低空观光、短途运输、应急救援等领域落地。瞄准不同的市场需求和痛点，各家厂商通过技术赋能，一定能让“中国智造”在全球eVTOL行业愈发闪耀。（中国民航报 记者胡夕姮）
编辑|李季威
校对|李海燕
审核|程 凌
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