中国大运河的开凿和建设，是华夏儿女适应空间地理、利用自然山水，不断探索求知、创新创造的伟大成就，代表了工业革命前土木工程的杰出成就，生动体现了中华民族始终以“苟日新，日日新，又日新”精神不断创造自己的物质文明、精神文明和政治文明，充分彰显了中华民族不惧新挑战、勇于接受新事物的无畏品格。河北省沧州市是京杭大运河的重要节点城市，大运河在沧州境内流经8个县（市、区），全长216公里。图为京杭大运河沧州段风光（2024年8月21日摄）。 人民图片 孙立君/摄
中国天然形成的江河水系大多从西往东汇入大海，很难直接利用自然河湖水系沟通南北，加之地势自西而东、逐级下降，自北向南地形、气候和水资源条件千差万别。这样的自然条件对于建设线路超长、联系南北方的人工水道极其不利，因而在开凿和修建大运河的过程中，形成了具有鲜明特点的工程类型与管理形态。其中，节制水量控制航道水深的长安闸复闸工程、解决运河高差问题的越岭运河会通河工程、解决水源问题的南旺分水枢纽工程，是同一时期水利工程的杰出成就。位于江南运河段的长安闸建于1068年，由三座闸门和之间形成的两间闸室以及两座水澳组成，是宋代具有代表性的复闸式船闸。长安闸具有完善的工程设施，达到了引潮行运、蓄积潮水、水量循环利用的多重工程目的，具有保障程度较高的输水功能，是世界水利史上现存建筑年代最早的复闸实例，是这一时期中国水利技术领先世界的标志性工程，欧洲大约在300年后才出现此类工程。开凿于元明两代的会通河是公元13世纪前地形高差最大的越岭运河。会通河北起临清，与南运河、卫河相接，南接黄河运口，是大运河全段的关键河段。它穿越大运河全线地势最高的一段——山东地垒，南北端点与全段最高点南旺高差约30多米。通过水源工程、节制闸群，成功实现了多条河流的水源调配和水道水深的控制。在工业革命前的水运时代，会通河的水道和水源工程规划，以及水资源调度管理，代表了大运河杰出的技术成就。位于大运河全段最高海拔处的南旺引水与分水工程是大运河会通河段最重要的水源工程，它通过疏汶集流、蓄水济运、泄涨保运、增闸节流等措施，科学地达到了引汶、分流、蓄水的目的，从而保证了大运河会通河段的畅通运行。始建于明代的南旺工程是世界运河工程史上较早的一座大型综合性水源工程，比欧洲早期运河建造史上最有影响力的、为法国米迪运河提供水源的黑山引水与分水工程早了约200年，它创造性地通过筑坝、引水、蓄水、分水等一系列互相配合的工程措施，利用地形地势等自然条件，完成对大运河水源流量与流向的定量控制，解决了大运河全线最高河段的供水问题，保障了大运河在之后300余年的顺利通航，代表了中国古代卓越的地理测量、水利设计、施工等工程技术，是中国古人超凡创造力的见证。除了上述工程，还有中运河开凿工程解决了运河航道规避黄河之险的问题，洪泽湖大堤上的减水坝工程和归江水道工程解决了里下河地区一带的防灾问题，等等。总的来看，大运河解决了在严峻自然条件下修建长距离运河面临的地形高差、水源供给、水深控制、会淮穿黄、防洪减灾、系统管理等难题，是人类农业文明时代工程技术领域的天才杰作。大运河漫长的航道开凿十分艰难，维持它的长期正常通航更是不易。为了保障大运河稳定运行而建立的与之配套的工程管理、河道管理、运输管理制度，在长达十几个世纪的时间里发挥了重要保障作用，实现了长距离运输的目的，并使大运河发挥了多种相关的衍生功能，包括防洪排涝、供水、灌溉等。大运河的管理制度在各个朝代不断调整和变化，对大运河的正常运行起到了极为重要的保障作用。回首再看跨越五大流域的大运河，其选线、定位、施工与维护在当时的历史时期和科技条件下，是难以想象的创举，它的历史功绩直至今天仍令人叹服不已。脉动千年，生生不息。新时代以来，大运河沿线各地各级政府及有关部门持续深入贯彻落实以习近平同志为核心的党中央关于保护、传承、利用大运河的总体部署，持续推进沿线璀璨文化带、绿色生态带、缤纷旅游带建设。突出文化引领，《大运河文化保护传承利用规划纲要》、《长城、大运河、长征国家文化公园建设方案》、《大运河文化遗产保护传承规划》、《大运河国家文化公园建设保护规划》等陆续出台，大运河成为中华文化传播的鲜明符号和重要载体；坚持共抓大保护、不搞大开发理念，以文化遗产、河道水系、生态环境保护为重点，沿线各省份全面建立河长制，2022年京杭大运河实现百年来首次全线水流贯通，水清岸绿、鱼翔浅底的美景重现大运河；有效衔接国家重大发展战略，紧密结合“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展和河北雄安新区建设等战略实施，加快发展绿色航运，充分利用丰富的文化、生态、航运资源，大运河连线织网、融汇交流的作用得到充分发挥。运河通，物产丰；运河盛，国家强。千百年来，大运河日夜奔流，滋养兆民，已成为中华民族长盛不衰的重要文明标识。今天，这条巨型、线性、活态文化遗产带，正迸发出新的时代活力，散发着新的时代光彩。
来源：求是网
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