北京市市长殷勇在北京市十六届人大三次会议作市人民政府工作报告时提到，2024年，北京市逐步改善交通出行条件，优化重点区域交通环境，建成北京朝阳站、丰台站配套交通枢纽，违规电动三四轮车实现动态清零；实施城市更新行动，拆除护栏247公里，整治提升国贸桥等49座桥系桥下空间；坚持以科技创新引领新质生产力发展，高级别自动驾驶示范区完成 600 平方公里设施智能化部署。
坚持问题导向，主动对接需求，深入开展回天地区、北京商务中心区(CBD)、故宫博物院北院区周边、怀柔科学城等重点区域交通优化研究，系统分析交通现状和矛盾问题，制定落实交通组织方案、优化任务清单，满足便捷出行需求。
持续推进“七站两场”优化提升，南站优化增设出租车调度站，有效分流地下东、西调度站车辆，便捷旅客换乘；西站优化公交、旅游大巴车道设置，游客进出站缩短近400米；丰台站先行开通南枢纽旅客通行功能，主通道拓宽4倍，换乘缩短近500米。七大火车站地区“一站一策”，同步开展环境治理、一体化提升，打造赏心悦目的“城市会客厅”。
滚动治理196处“学医景商”，编制工作指南与技术导则，形成首都特色交通综合治理模式；西城、大兴、平谷、密云区挖潜资源缓解热点旅游区域交通压力，提升游客出行体验。通过精细化治理，重点区域周边交通压力得到明显缓解。
打通海淀区团城路、丰台区卢沟桥南里一号路、石景山区衙门口新三路和门头沟区石龙路等29项31公里“断头路”；建成27条次支路；完成20项市级疏堵工程和10处重要节点治理，京沪高速（四环-五环）拓宽后出京方向车速提升122%。
京沪高速改造前、改造后对比照片
（出京方向）
京沪高速改造前、改造后对比照片
（进京方向）
持续做好“四好农村路”建设，创建476公里“美丽乡村路”。延庆区获评“四好农村路”全国示范县；延庆区松闫路入选全国交通基础设施数字化转型升级典型案例，并作为“四好农村路”典型示范在全球可持续交通高峰论坛展示。北京探寻长城世园冬奥山水之旅精品自驾路线获评“2024年十大最美自驾路”的路线。通过打造特色品牌路、特色公路服务站等，依托特色品牌与智慧建设共同下好农村公路“关键棋”。
统筹推进桥下空间优化提升，编制《桥下空间整治提升三年行动方案》，推进国贸桥等49座桥系桥下空间整治提升，完成木樨地桥绿化景观整治提升，累计绿化面积8800平方米。通过桥下空间治理和提升工程，持续提高桥下空间利用率、改善首都人居环境、丰富完善城市功能。
完成53个重点地铁站点非机动车停放秩序治理，提供4.2万个停车位，新增200余处引导标识，昌平区创新成立“快速反应巡查小队”，东城区天坛东门站等大客流地铁站非机动车停放秩序改善明显。优化中心城区停车供给，增加3.8万个新建、错时共享停车位，有效缓解停车难题。
保障城市副中心便利出行，完成运通隧道等3个关键节点改造，优化5条道路交通组织，开行至中心城区9条定制公交，新增通燕高速常屯立交匝道，完善静态停车和慢行系统服务，强化万象汇商场等周边交通治理，有效缓解局部拥堵。
运通隧道
通燕高速常屯立交匝道
自动驾驶行稳致远
稳妥推进自动驾驶发展，高级别自动驾驶示范区完成600平方公里设施智能化部署，北京至天津开展自动驾驶货运编队测试，亦庄至大兴机场、副中心三大建筑开展自动驾驶接驳试点。自动驾驶成为北京交通的闪亮新名片，推动自动驾驶与智慧交通双向赋能，支撑智慧城市建设。
“席位制”协同调度有力
持续挖掘汇聚共享18类9000余项交通数据，创新开展“席位制”综合协同调度，多部门现场会商研判、精准调度，有效应对重大活动、高峰时段交通运行压力。
非现场监管精准高效
交通23个行业领域非现场监管全覆盖，检查量占比达73.4%，较现场检查职权触发、问题发现和检查效率分别提升0.6倍、1.2倍、21倍，基本实现“无处不在、无事不扰”。
促进《北京市自动驾驶汽车条例》出台、全国首创道路应用试点资质，深化非机动车管理立法研究，开展通学公交、出租汽车等管理条例修订调研论证；出台《北京市桥下空间管理办法》《行政规范性文件和重大行政决策合法性审核办法》，强化中心工作法治支撑。
自动驾驶接驳点
顺义快递小车
编发17项地方标准，完成13项地方标准立项，组织13项地方标准实施效果评估，推进《北京市交通标准体系》修订完善。
深化执法市区、管理、跨部门融合，构建全市交通执法“一盘棋”；建立延期分期收缴罚款、案件回访制度，推行首违慎罚、轻微免罚制度，实现执法力度与温度相融并济；建立健全16项执法制度和28项综合执法评价指标，推进严格规范公正文明执法；开展“净园”、化危、出租服务提升等全市执法行动，查处5.8万件违法案件；加强三四轮车销售、运输、存储、改装、维修等全链条监管，深入推进违规三四轮车、路口秩序环境专项整治，重点路口秩序有效改善、守法率同比提升8.8个百分点。
