开车时通常不建议“左脚刹车，右脚油门”，主要有以下几个原因：
1.驾驶习惯和安全性
• 标准操作规范：在现代汽车驾驶中，右脚控制油门和刹车是标准操作规范。这种设计符合大多数人的习惯和车辆设计逻辑。右脚在油门和刹车之间切换更加自然和迅速，而左脚则主要负责离合器（在手动挡车辆中）。
• 避免误操作：如果左脚控制刹车，右脚控制油门，驾驶者在紧急情况下可能会因为紧张或习惯性反应而混淆左右脚的功能，导致误踩油门，从而引发严重的交通事故。
2.车辆设计和制动系统
• 制动踏板的脚感和力度：刹车踏板通常需要更大的力度来实现快速制动，而右脚的力量通常比左脚更强。左脚可能无法提供足够的力度来快速踩下刹车，从而影响制动效果。
• 踏板位置和舒适性：车辆的踏板布局是根据右脚操作设计的，刹车和油门踏板之间的距离和角度适合右脚快速切换。如果用左脚刹车，可能会因为踏板位置不合适而影响操作的便捷性和舒适性。
3.驾驶疲劳和效率
• 长期驾驶的舒适性：右脚操作油门和刹车是经过长期驾驶实践验证的高效方式。如果使用左脚刹车，驾驶者需要不断调整双脚的位置，这会增加驾驶疲劳感。
• 效率问题：在频繁需要切换油门和刹车的情况下（如城市驾驶），右脚操作可以更快速地完成操作，而左脚刹车可能会因为反应时间增加而降低驾驶效率。
4.特殊情况的例外
虽然在日常驾驶中不建议“左脚刹车，右脚油门”，但在一些特殊情况下，比如赛车驾驶中，可能会使用这种操作方式。赛车手会通过大量的专业训练来适应这种操作，并且赛车的制动系统和踏板布局也经过特殊设计，以适应这种操作方式。但在普通驾驶场景中，这种操作方式是不被推荐的。
总结
“左脚刹车，右脚油门”不符合常规驾驶规范，容易导致误操作、增加驾驶疲劳，并且可能影响制动效果。因此，为了安全和效率，建议驾驶者遵循标准的驾驶习惯，即右脚控制油门和刹车，左脚（在手动挡车辆中）控制离合器。
