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编辑|还是叫XX吧
这两天召开了2025年全国交通运输工作会议，其中关于24年我国交通行业的发展概述有很大的参考意义：
2024年，预计完成交通固定资产投资约3.8万亿元；铁路营业里程超过16万公里，其中高速铁路超过4.6万公里；新增公路通车里程约5万公里，其中新改（扩）建高速公路超过8000公里；新颁证民用运输机场5个。
里边的几个数据我去查了一下。
最重要的交通固定资产投资额3.8万亿。
2023年是3.9万亿元，2022年是3.8万亿元，2021年是3.6万亿元，2020年是3.5万亿元。
也就是说单独从国内交通固定资产投资额来说，交通领域的工程并没有大幅度萎缩，体量与22年接近。
和各位的感受是不是差距很大。
第二个，铁路营业里程16万公里。
由于铁路从开建到运营还有个建设周期，这个数据会有滞后，参考意义不大。
我查了下相比于2023年，大概多了2000公里的营业里程。
第三个，新改（扩）建高速公路超过8000公里。
2023年的数据是7000公里，2022年是9000公里，2021年是也是9000公里，2020年则是12713公里。
再来看看本次会议对交通行业明年的规划，套话部分我就不贴过来了，底层牛马看不懂。
主要是明年的几个国家关注的重点项目：
加快沪渝蓉沿江高铁、平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大工程建设。
沪渝蓉沿江高铁预计投资5500-5600亿元，这么长的线路，一家肯定吃不下，目前已经开工建设的合肥到武汉段是由铁四院做的；
平陆运河预计投资727亿元，目前已知参建的设计院有中交水运规划设计院和黄河院；
小洋山北集装箱码头550亿元，目前已知的参建设计院为中交三航院，码头的造价那么高是我万万没想到的，看来三航院也不错哦；
独库高速预计投资1000亿元，全长462公里。已知的参建设计院有中交公规院、中交一公院、中交二公院。
后面两个力争建成的项目就不提了，对于设计院未来的增量没太大帮助。
以上几个项目，都是国家层面都在重点关注和推动的，能够拿下这几个项目的设计院实力和上层关系可见一斑。
这几家设计院未来的发展也就有了更多的保障，至少2025年的业绩是不用愁了。
有期望向交通行业就业的朋友，可以重点关注下。
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