日前 ，中国交通运输协会交通绿色发展专业委员会公布美丽公路建设系列典型案例和优秀案例，湖州交通集团绕城高速公路有限公司建设的“ 高质量绿色生态 ”高速公路 ——杭宁高速公路湖州市区联络线榜上有名。
市区联络线项目是G50申苏浙皖高速公路和G25杭宁高速公路新增联络线工程，路线起点位于湖州市南太湖新区仁皇山街道褚家斟村附近，与G50申苏浙皖高速公路交叉，终于南太湖新区康山街道鲍家浜村附近，接入杭宁高速，路线全长约14.032公里，全线位于湖州市南太湖新区。
项目沿线涉及多个环控管控单元，穿越长田漾省级湿地、太湖溇港世界灌溉遗产、东西苕溪国家级水产种质资源核心保护区及生态保护红线湖州市区弁山生态公益林保护区。全线施工存在上跨G25、G50高速公路，2个大桥上跨三级航道，多处跨越城市主干道以及项目桥隧比达92.8%，路基拼宽施工多等难题，多样复杂因素让该项目实现高质量绿色生态建设困难重重。从项目设计之初，该公司根据本工程特点，完善前期方案策划，统筹规划、设计、建设、运营、养护、管理全过程，以“零”弃方、“零”排放、近“零”碳为目标，打造一条高质量绿色生态之路。
沿着项目全线走一走，仔细观察的话，你就可以发现建设设计细节上的“用心”，像起点向西优化约110米，拼宽段完美避开了小梅港Ⅵ级航道（太湖溇港世界灌溉工程遗产核心保护范围）；与G25杭宁并线段采用双柱式预应力盖梁，缩小桩柱占地空间；对重点保护区域采用桥梁结构，减少生态影响以及分离式高架桥方案、钢混组合梁的新型结构设计……微小的设计改变却整个项目生态设计实现了最优化。
该公司在保证项目线形安全的前提下，开展了“全平衡设计”，通过灵活运用技术指标，力求土石方自平衡，减少耕地占用，基本实现全线路基“零借方、零弃方”，同时针对路基弃渣，通过拍卖、各标段周转综合利用的方式，本工程弃渣得到最大化利用及100%消纳，达到“ 零 ”废渣。
同时，该公司运用多种新技术新设备使废渣、废水，废气、废声在全线项目实现了“零”排放。比如移动式压滤设备将桩基泥浆分离为固态泥饼+清水，实现再利用；强力搅拌就地固化技术，通过强力搅拌机械头+固化剂使淤泥质土表面形成硬壳受力层，不仅实现了对废弃淤泥“零”开挖、“零”弃方式的资源利用；创新性采用全自动气浮机大循环系统，可将日常生产用水、雨水收集进行自动过滤净化后循环使用；打造雾化智慧喷淋设施与扬尘监控检测仪器联动系统，当指标数值超过允许范围时，围挡的雾化智慧喷淋设施自动喷雾；超大断面交通噪声立体防控对全线降噪措施进行优化……
审核 | 张乾坤
编辑 | 潘蔚侃 供稿 | 孟丽萍 沈怡芬
来源 | 交通旅游导报
