本周（11.16-11.22）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。
市场动态
ARC：10月美国机票销售额大增12.1%至81.3亿美元
根据美国航空报告公司（ARC）的数据，10月美国的机票销售额同比增长了12.1%，达到近81.3亿美元。与上个月相比，销售额增长了1.1%。
10月的总旅行人数同比增长9.3%，至接近2370万人次。国内和国际旅行需求均表现强劲，国内旅行人数较2023年10月增长9.3%，达到1550万人次；国际旅行人数增长9.5%，接近820万人次。按月度环比计算，总旅行人数保持稳定，国内旅行人数增长1.2%，而国际旅行人数下降1.6%。
政策管理
因鸟击事件，FAA计划审查737 MAX发动机问题
美国联邦航空管理局（FAA）计划在未来几周召集一个审查委员会，考虑关于波音737 MAX飞机发动机的安全问题。此前在2023年西南航空的飞机遭遇了两起鸟击事件，这两起事件导致驾驶舱内出现烟雾。
FAA表示正在解决CFM LEAP-1B发动机存在的一个问题，并正与波音、CFM以及欧洲航空安全局（EASA）进行合作。《西雅图时报》报道称，FAA可能会就起飞期间的程序变更向飞行员发出指令，直到波音制定永久解决方案为止，这可能会延迟MAX 7和MAX 10型号的认证。
美国暂停有争议的针对航空旅客的资产没收计划
美国司法副部长暂停了缉毒局（DEA）一项有争议的民事资产没收计划，该计划针对毫无防备的航空乘客，并可能对他们的行李中的现金进行非法扣押。
司法部监察长Michael Horowitz在11月21日发布的一份最新报告中宣布了副部长Lisa Monaco暂停DEA计划的决定，该报告对DEA计划提出了严重关切，并质疑一些搜查行为是否合法。民事资产没收长期以来一直是一个有争议的项目，批评者认为它侵犯了人们不受非法搜查和扣押的宪法权利。
因随身行李收费等行为，西班牙对瑞安航空等罚款1.87亿美元
西班牙消费者权利部于11月22日表示，它对包括瑞安航空和伏林航空在内的多家廉航合计罚款1.79亿欧元（1.87亿美元），原因是这些航空公司存在对较大的机舱行李收费等行为。
该部门在一份声明中指出，这些航空公司对较大的随身行李、选座或打印登机牌收费，以及在值机柜台或机上购物时不允许现金付款的做法违反了消费者权利。被罚的航空公司当中，瑞安航空被罚款1.08亿欧元，IAG旗下低成本子公司伏林航空被罚款3900万欧元，易捷航空、挪威航空和Volotea则分别被罚款2900万、160万和120万欧元。
航司机场
航空货运群体和航空公司争相增加中国航班
航空货运群体和刚在近期因旅游需求疲软而减少中国航班的航空公司，正急于重新安排航班，在即将到来的黑色星期五和圣诞购物季到来之前，抓住来自中国的空运费用高涨带来的赚钱机会。
对中国电商便宜的线上商品的需求的强劲增长，再加上因红海地区运输中断导致空运使用情况不断增加，使得原本就很紧张的快递市场在圣诞节前面临压力，造成空运费用飙升。根据市场分析公司Xeneta的数据，从亚洲飞往美国的货物运费激增，10月的平均现货价格同比上涨49%，达到每公斤5.46美元。而同期从亚洲到欧洲的运费上涨了25%。
美国精神航空申请破产保护
在与多年亏损、合并努力失败以及沉重的债务负担作斗争之后，美国超低成本航空先驱精神航空于11月18日宣布公司已申请破产保护。精神航空是十多年来首个申请第11章破产保护的美国主要航空公司，此前，它与捷蓝航空的38亿美元合并提案于1月失败。
精神航空表示，它已与公司债券持有人预先达成安排，对公司债务进行重组并筹集资金以帮助它在破产期间保持运营。精神航空预计它将于2025年第一季度退出破产流程。
高端旅行成为焦点，达美航空预计2025年收入增速在5%左右
随着达美航空加大对高端旅行（驱动达美收入增长的一个主要来源）的押注，它于11月20日表示预计2025年收入将增长5%左右。达美还称，由于休闲旅行成为高收入家庭消费时最看重的部分，富裕客户群体正日益壮大。
自疫情以来，高端旅行日益流行，消费者很愿意为更加舒适的座椅等福利额外付钱。此前严重依赖于企业预订的高端座位，现在越来越受到个人旅客的关注。达美表示，它的目标是让每股利润在未来三到五年内增长10%，并预计运营利润率在15%左右。
北欧大西洋航空将开通斯德哥尔摩至曼谷航班
北欧大西洋航空（Norse Atlantic Airways）于11月22日宣布，将于2025年10月29日开通斯德哥尔摩阿兰达机场与曼谷素万那普国际机场之间的航班。
该航线将每周运营两班，使用波音787梦想飞机执飞，高档舱和经济舱一共可容纳高达338名乘客。
由于外汇损失、工资成本上升，葡萄牙航空利润下降35%
葡萄牙航空于11月18日公告称，第三季度净利润下降35%，降至1.18亿欧元（1.24亿美元），原因是受到外汇损失和工资成本大幅上升的影响。
葡航的运营成本上升了6.5%，达到10.5亿欧元，导致这一变化的原因是工资成本激增了26%。葡航的营业收入增长了2%，达12.84亿欧元，客运收入也增长了0.5%。第三季度客运量增长了1.3%，达到460万人次左右。葡航表示第四季度的预订量略高于去年同期。
阿提哈德航空将于2025年结束与维珍澳大利亚航空的合作关系
自2025年6月1日开始，阿提哈德航空将结束它与维珍澳大利亚航空的单边代码共享以及双边常旅客合作关系。在一份声明中，阿提哈德航空称其之所以做出结束合作关系的决定，是因为“双方的各自战略方向出现了分歧”。
在合作结束后，旅客将无法再通过阿提哈德航空的预订渠道预订维珍澳大利亚航空运营的航班，并且会员乘坐这些航班也不会获得阿提哈德航空的里程积分。对于现有预订中已包含维珍澳大利亚航空运营的航段的阿提哈德航空客户，其行程将不会有变化。
以色列航空利润创纪录，但客户对涨价行为越来越愤怒
以色列航空于11月20日公布了创纪录的季度利润与收入财报，这要得益于它在许多海外航空公司因地区冲突而取消航班之后取得的接近垄断地位。以色列航空第三季度净利润从去年同期的5200万美元上升至1.87亿美元，收入增长了44%至10亿美元，客座率从去年同期的88%升至94%。
自去年10月爆发加沙战争以来，以色列航空的涨价做法受到以色列及海外客户的批评。随着欧美主要航空公司停飞航班，以色列航空受益匪浅。CEO Dina Ben-Tal Ganancia称以色列航空的票价今年只涨了16%，并且由于需求强劲、运力有限，全球票价都大幅上涨了。
产品服务
美航将把其最新登机技术扩展至美国100多座机场
美国航空于11月20日宣布，将在感恩节前把其登机技术平台扩展到美国的100多座机场。该平台有助于确保乘客按照自己的指定分组进行登机。
如果客户试图早于自己的指定分组登机，新软件不会接受登机牌，相反它会发出声音，提示登机口工作人员和客户其分组尚未被呼叫到，并且它会要求客户在其登机分组被呼叫到时再重新排队登机。如果乘客有同伴属于较早登机分组的，工作人员可以撤销软件的声音提示。
爱尔兰航空为乘坐英航和美航航班的忠诚度计划会员推出新福利
爱尔兰航空于11月19日宣布，为其乘坐美国航空航班的忠诚度计划AerClub会员推出新福利，同时自12月2日开始，这些福利也将扩展到其乘坐英国航空航班的会员身上。
据爱尔兰航空表示，AerClub白金和礼宾级别的忠诚度计划会员在乘坐爱尔兰航空、英航和美航当中任意一家航空公司航班时，均可享受优先值机、优先登机、快速安检以及休息室使用权，但目的地为加勒比海地区的航班除外。
ITA航空引入苹果支付服务
意大利ITA航空近日在其数字支付选项中引入了苹果支付服务（Apple Pay）。据ITA航空总经理Andrea Benassi透露，目前意大利和美国的旅客可以通过ITA航空的官网和app使用苹果支付。
ITA航空计划未来将该支付选项扩展至所有国际市场。苹果支付服务的引入是ITA航空与荷兰支付平台Adyen扩展双方合作的结果。
飞机制造及机队
空客CEO对CFM发动机供应表态更为乐观
空客CEO Guillaume Faury于11月19日对影响飞机交付的发动机供应问题表态越来越有信心，他告诉路透社，发动机供应商CFM International应该能够供应足够的数量，但还是会“很紧张”。
作为全球最大的发动机制造商（按销售量来算），CFM International供应不足一直被认为是导致空客飞机交付量疲软的原因之一，并促使空客在7月下调了全年交付量目标。目前，空客面临着在最后两个月里交付约200架飞机以实现全年交付“约”770飞机的挑战，一些分析师称这一任务达成的前景看起来日益渺茫。
由于西方制裁，俄罗斯近50%的A320/A321 Neo机队已停飞
面对影响巨大的西方制裁，由于难以采购到至关重要的备用零件（主要是发动机），俄罗斯的航空公司据报已被迫停飞一半左右的空客A320/A321 Neo机队。
根据俄罗斯《生意人报》11月21日的报道，俄罗斯66架空客飞机中有34架目前已退出运营，原因是西方制裁导致无法解决的发动机问题进一步恶化。主要挑战就是无法采购到美国普惠公司制造的替换用发动机。受创最严重的是俄罗斯S7航空公司，其39架空客A320neo和A321neo飞机中有31架已停飞。
其他
美参议员请求拜登政府支持提高飞行员退休年龄
一个由美国两党参议员组成的五人小组于11月20日敦促拜登政府支持上调飞行员强制退休年龄的努力。去年，美国国会驳回了一项关于将航空公司飞行员强制退休年龄从65岁上调至67岁的提案。
在美国之外的大部分国家，国际规定禁止65岁以上的航空公司飞行员继续驾驶飞机。该参议员小组敦促国务卿布林肯在国际民航组织（ICAO）提倡上调飞行员退休年龄。不过，他们没有提到具体的年龄。
达美航空CEO：特朗普政府将改变拜登政府对航空业“管得过宽”的情况
达美航空CEO Ed Bastian于11月20日表示，对于航空公司来说，即将上台的特朗普政府将是一股“新鲜空气”；他称在拜登领导下，政府“管得过宽”。拜登政府实施的消费者保护规定，让美国航空业很是恼火。并且，达美航空因在今年夏季的微软蓝屏事件后恢复缓慢，目前正面临着一场联邦调查。
Bastian指出，新当选总统的特朗普在竞选时曾承诺改革联邦政府并缩减规模。他说，特朗普承诺“重新审视监管环境、政府中存在的官僚作风、以及过去四年中对航空业管得过宽的情况。”
