关注重庆商业地产网，即送4个见面礼：
※回复『米其林』-领2023米其林黑珍珠品牌选址电话！
1月2日上午
重庆市2025年一季度重大项目开工
暨投产活动举行
其中交通行业当天开工、竣工项目共6个
涉及投资总额约1500亿元左右
具体有哪些项目？
跟着小布丁一起来看↓↓
●重庆站铁路综合交通枢纽工程
本次开工改造的重庆站（菜园坝火车站），是新中国成立后自主设计建设的第一条铁路——成渝铁路的始发终到站，是重庆铁路枢纽4个主要客运站之一，现状为3台7线的尽端式车站，站房面积2.6万平方米。
重庆站改造及配套枢纽工程总投资约150亿元，总建筑规模62万平方米，实行分期建设。改造将引入两高铁一普速（两高铁分别为成渝高铁、渝湘高铁，一普速为成渝铁路），预测旅客年发送量2360万人，已批复的站场规模为7台14线，站房面积6万平方米。其中，渝湘场5台10线，成渝场2台4线。配套交通枢纽及相关设施，实施适度规模综合开发。
重庆站效果图。受访单位供图
重庆站改造鸟瞰效果图
●沿江高速南线
沿江高速南线是国家高速公路G4223武汉至重庆高速公路的重要组成部分，也是我市“四环二十二射六十联线”高速公路网规划的第九射线。
该路线全长约170公里，起于渝鄂省界接G4223武汉至重庆高速公路（湖北段），途经巫山县、奉节县、云阳县、万州区4个区县。
沿江高速南线长滩河大桥效果图
本次开工的一期工程路线起于巫山县官渡镇黄枣枢纽互通，止于万州区长岭镇响滩枢纽互通，路线全长约142公里，设计车速100公里/小时，建设工期5年，由中铁开发投资集团有限公司联合多家央企共同投资建设，总投资约312亿元。
该项目是联通成渝地区双城经济圈、长三角两个“交通极”的国家综合立体交通网主轴项目，也是交通强国建设重点支持项目，项目的建设将打通成渝地区至湖北、上海在长江南岸的高速公路大通道，串联多条国家高速，对促进川渝区域发展，推动成渝地区双城经济圈建设、乡村振兴和西部大开发等具有重要意义。
●湖北宜昌至重庆涪陵高速铁路（简称渝宜高铁重庆段）
渝宜高铁是国家“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分，项目总投资1354亿元，全线长484公里，重庆境内投资估算445亿元，长161公里。
线路自湖北宜昌北站向西引出，经湖北恩施土家族苗族自治州进入重庆境内，经石柱、丰都、涪陵，引入长寿北站。全线共设13座车站，重庆境内设5座车站，设计速度350公里/小时，建设工期6年（2025—2030年）。
渝宜高铁项目建成后，重庆至上海运营时间由现在的10小时以上缩减至6小时左右。同时，将形成成渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。
●涪江重庆段航道整治工程
1月2日，由重庆高速航发集团投资建设的涪江重庆段航道整治工程正式开工，三年后，嘉陵江江沿线将新增一条通航千吨级船舶的水运大通道。
涪江重庆段航道整治工程
涪江重庆段（河口至三星枢纽下游10公里）航道整治工程估算总投资3.2亿元，总工期36个月，项目按内河III级航道标准，对双江枢纽坝下、中坝子滩、潼南枢纽坝下、埝塘湾、青岩子、二郎滩、鱼箭坝、磨盘滩、黄家坝、七星中坝、坐金滩等126公里11处滩险以疏浚、清礁和筑坝等措施进行整治，对部分浅点进行零星疏浚，配布航标97座，建设安全标志牌2座，建设谭家桥、高楼航道维护基地及VHF通讯系统、AIS系统等。
工程完工后，航道可通航千吨级船舶，可实现降低运输费用、缩短货物停滞时间、节约航道年疏浚费用、减少浅滩阻航和事故的目标，同时，实现涪江河道生态修复，改善城市景观，促进涪江流域地区经济社会高质量发展。
●渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段通车
2日，渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段建成通车。
渝湘复线高速总里程280公里，总投资约640亿元，线路途经巴南区、南川区、武隆区、彭水县、酉阳县5个区县，平均桥隧比达80%，由重庆高速集团牵头联合多家央、国企共同投资建设，是重庆高速公路建设史上投资规模最大、综合建设难度最高的项目之一。
渝湘复线高速双堡特大桥
●万州新田港二期工程建成 川渝共建出海再添新通道
1月2日，重庆、四川两地共建的万州新田港二期工程建成。川渝两地东向出海有了新通道。
万州新田港是重庆三大枢纽港之一，规划面积5.4平方公里，规划建设19个5000吨级泊位，货物通过能力4000万吨／年。其中，一期工程已建成5个多用途泊位，设计年通过能力625万吨。二期工程建成4个散货泊位，设计年通过能力1477万吨，总投资额17.5亿元。三期工程规划5个通用泊位，设计年通过能力600万吨。
万州新田港二期
二期工程的建成，意味着新田港的吞吐能力从625万吨扩大了原来的3倍，达到2100多万吨，进一步发挥新田港枢纽功能和区位优势。
未来，通过铁路、公路、水运联运方式，川渝两地货物在新田港出海将大大节省中转时间、降低物流成本。据测算，川渝两地，如四川达州、重庆万州、开州的货物出海，在新田港中转，将要比其他中转渠道，平均节省两到五天的时间，每箱货物节省成本300到500元。
小布丁·多一点>>>
全市高速公路通车总里程突破4500公里
路网密度西部第一
市交通运输委相关负责人介绍，随着沿江高速南线一期工程顺利开工、渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段2项目通车，全市2024年高速公路建设目标任务圆满收官，全年共完成投资466亿元，其中，开工成渝高速改扩建、沿江高速南线一期2个项目、242公里，建成通车渝武复线（北碚至合川段）等8个项目、363.5公里，全市高速公路通车总里程突破4500公里，路网密度继续稳居西部第一。
2025年，我市预计还将建成巫溪至开州、永川至江津等一批项目，届时，全市高速公路通车总里程将突破4700公里，超额完成“十四五”建设目标任务。
来源：重庆发布
文字：刘敏
图片：市交通运输委
推荐阅读：重庆商业地产网
版权归原作者所有，如有侵权请及时联系！
*本文为转载文章，旨在分享交流，©版权归原平台所有，并不表示赞同观点和对其真实性负责。仅供读者参考，不用作商业用途。若侵权、版权等问题，后台联系我们安排处理。
因为微信推送规改变，常有读者朋友错过文章更新，希望大家将【重庆商业地产网】设为星标，就不会错过了。并帮忙点赞和转发。小编长期利用业余时间推送商业与地产朋友感兴趣的最新资讯、重磅招商选址电话、商业地产干货等，实属不易。坚持是一种信仰，专注是一种态度。
往期精选
商业地产观察
商业地产干货
招商选址通讯录
商业运营干货
商业与地产报告
业主维权爆料
