Turbotech、赛峰集团（Safran）和液空携手验证轻型航空液氢驱动涡轮机的可行性
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2024 年 9 月，Turbotech、赛峰集团（Safran，以下称：赛峰集团）和液化空气集团（Air Liquide，以下称：液空）完成了对一款基于超高效回热循环、由液氢罐供能的氢燃料燃气涡轮航空发动机的地面示范测试。
在 2024 年 1 月的首个测试阶段，发动机使用的是气态储存的氢，对发动机进行了初步性能测试。在第二个测试阶段，发动机与液化空气集团（Air Liquide）开发的低温（–250°C）液体储存系统相连接，以展示可复制完整飞机所有功能的推进系统的端到端集成。
Turbotech 首席执行官 Damien Fauvet 表示：“这是向完全脱碳的飞机推进系统转型的重要一步，一旦全球实现绿氢的大规模生产，这项技术即可投入飞行应用。这项工作的目标是实现与传统航空汽油或喷气 A-1 燃油系统相似的能量密度，同时考虑到低温氢推进解决方案在改装、可操作性和认证方面的相关限制。参与其中的航空航天巨头和中小企业的出色团队协作，该项目迅速取得了圆满成功。”
赛峰氢能源项目副总裁 Pierre-Alain Lambert 称：“第二阶段标志着该项目的成功收官。通过将赛峰的技术与液化空气集团（Air Liquide）的低温储存系统相结合，该系统可提供飞机应用所需的能量密度，我们证明了在飞行中零碳排放的完整高科技推进解决方案是可行的，可以直接集成到轻型飞机中。对赛峰而言，这完善了我们一直在开展的一系列小规模、灵活的探索性项目，这些项目对于解决商用航空氢推进领域的特定挑战尤为重要。”
液空先进技术副总裁 Xavier Traversac 表示：“脱碳需要行业内各方密切合作。我们很自豪能作为氢技术领域的公认专家参与这个项目，并作为合作伙伴助力加速创新，这尤其要归功于我们在格勒诺布尔技术园区的测试设施。氢气是能源转型的关键要素之一，这次成功是迈向低碳飞行的又一步。”
2022 年 6 月，Turbotech、Elixir Aviation、赛峰、液空和 Daher 组建了 “BeautHyFuel” 联合研究项目。该项目旨在设计并对适用于轻型航空的氢推进系统进行地面测试，以便该系统能通过改装认证。“BeautHyFuel” 项目得益于 Turbotech 的超高效轻型涡轮技术、赛峰作为航空发动机制造商和燃油系统设计者的专业知识、液空用于航空航天推进的低温储氢技术、Elixir 作为创新轻型飞机制造商的作用，以及 Daher 在飞机开发、认证、生产和维护方面的经验的独特结合。
“BeautHyFuel” 项目由法国政府通过法国民航局在该国的疫情后刺激计划框架内提供支持。它补充了赛峰为减少航空运输温室气体排放所采取的其他举措。
携氢而至 共享未来
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