-城市绿色低碳场景示范基地-
探访“低碳样板”
为传播绿色低碳理念，分享绿色低碳发展经验，深圳市发展和改革委员会围绕清洁能源、工业节能降碳、绿色交通、绿色建筑、低碳技术等领域，经自愿申报、材料审查、专家评审等程序，每年评选出一批城市绿色低碳场景示范基地，以打造“低碳样板”，树立“绿色先锋”。自2022年至今已评选3届。
本期介绍到的“超充综合体验中心”于2023年获评【深圳国际低碳城论坛-2023城市绿色低碳场景示范基地】。
印力海梁新能源汽车超充综合体验中心首次将绿色交通与商业不动产结合，为企业实践ESG和推动工商业低碳经济可持续发展创新探索。
新能源超充综合体验中心
“低碳商业+智慧交通”的“绿色样本”
顶楼是吸收阳光的发电设备，地面是储能、直流快充、液冷超充等装置……在福田区中央，有一座“绿色园区”——印力海梁新能源汽车超充综合体验中心。在这里，市民可以获得“充电5分钟续航200公里”的速度体验，甚至在谷期可以获得充电优惠，比用普通充电桩花更少的钱。
据了解，这是绿色交通与商业不动产结合的创新成果。通过“光储直柔”等绿色低碳技术为该中心每年降碳近1000吨。凭借着“低碳商场+智能交通”的成功实践，这一中心被纳入第一批国家（深圳）气候投融资示范项目库。
位于印力中心的印力海梁新能源汽车超充综合体验中心。
超充之“快”：喝杯咖啡，电就充好了
走进印力海梁新能源超充综合体验中心（以下简称“综合体验中心”），就能看到显眼的“一杯咖啡，满电出发”标语。
“30分钟不到，电量从35%到95%。”市民王先生每周都会到福田印力中心山姆购物，“插上充电枪，扫码，进去商场逛一圈买些生活用品，出来就充满电。”王先生说，综合体验中心选址非常人性化，购物的同时就把电充好了，“这样我就不需要额外去找充电站充电了，节省不少时间”。
市民孙先生对超充的快，有着同样的体验。“刚刚我的车电量只剩20%左右，去了趟洗手间，回来已经充到80%了，充电效率很高！”
在印力海梁新能源汽车超充综合体验中心的超充桩区域，可以看到醒目的“一杯咖啡，满电出发”标语
充电桩根据充电速度的不同，分为慢充、快充、超充。海梁科技常务副总裁苏博介绍，深圳市将单枪480千瓦以上的充电桩称为超充，与普通充电桩相比，超充的充电速度可提升8-10倍，充100度电仅需十来分钟。
“以往，一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要七八个小时，使用快充桩则需要一两个小时，而使用超充桩却可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或以上，大幅提升了充电体验。”苏博说。
2023年10月，该中心作为深圳首个新能源汽车超充综合体验中心落地福田印力中心，由海梁科技作为投资和技术集成商，携手中建科研究院深圳分院、华为数字能源和时代星云等伙伴，搭建了智能AI建筑与低碳交通融合发展平台，整合多种领先技术，实现新能源的“源网荷储”一体化和降碳减排的整体解决方案。
印力海梁新能源汽车超充综合体验中心投用的华为液冷超充桩
为了让市民更方便地体验超充之快，“i深圳”在交通出行板块还增加了“超级快充”模块，市民点开就可以看到距离最近的超充站，并且了解是否有空余充电位。停好车后，扫一扫充电桩上的二维码，即可提枪充电。
在“i深圳”手机APP可以寻找距离您最近的超充站
超充之“实惠”：谷期充电，服务费优惠近50%
“快”是超充最直观的感受，而价格不比普通充电桩贵，甚至还有优惠，则是超充的另一个实打实的好处。
的士司机李先生告诉记者，他常常在山姆等客，有时在等客间隙也会顺便充个电。此外，因为综合体验中心晚上11点到次日7点，首次入场能减免2小时停车费，凌晨他也常来此场站充电。“这里好像比其他地方充电更实惠些，赶着谷价，省钱也省时。”李先生说。
海梁科技运营部负责人李君豪验证了这一说法。他表示，谷时在综合体验中心充电，相较于日间的服务费，有着近50%的显著优惠。以凌晨0点到上午7点为例，在该中心充电只需0.7元/度，开通会员后，充电服务费价格低至0.2元每度电。
“推出停车费减免和谷期降低服务费的举措，能够获得双重收益。”李君豪解释，一方面，市民、运营司机能感受到价格的实惠，另一方面，还有效促进了印力中心夜间停车场空间的高效利用，还响应了国家发展改革委关于错峰用电的号召，助力电力资源的优化配置与节能减排目标的实现。
“光储直柔”实现每年降碳约1000吨
超充的快与实惠是如何实现的？苏博告诉记者，这得益于“光储直柔”黑科技。
在印力海梁新能源汽车超充综合体验中心，光储充检一体化快充桩、液冷超充桩以及目的地快充桩等先进充电设施一应俱全
“光储直柔是光伏发电、储能、直流配电、柔性用电等技术的系统集成。”苏博告诉记者，光伏电站属于可再生能源，更加低碳环保；储能电站用来削峰填谷和提升充电效率；直流配电避免了交直流转换，可提升近20%的新能源利用率；柔性用电则是通过综合体验中心配备的V2G充电桩和海梁科技自主研发的智能微电网管理系统，实现电的灵活调度和更优的资源配置，也为虚拟电厂、车网互动提供了技术保障。
正是这些因素综合起来，使得市民可以享受到更快的充电速度和更优惠的充电价格。
印力海梁新能源汽车超充综合体验中心运用海梁科技自主研发智能微电网实现柔性用电
海梁科技常务副总裁苏博接受专访
据悉，目前综合体验中心已建成了68枪直流充电桩，开业至今服务了近10万电动新能源车次。根据初步测算，该中心整体项目全部落地后，光储直柔系统年均可减少碳排放约940.89吨，年均可节能能力约256.28吨；新能源汽车充电服务年均可减少碳排放约7007.47吨，年均可节能能力约1908.73吨。
打造“低碳商业+智慧交通”的“绿色样本”
记者从印力集团方面了解到，光储直柔此前的探索多数都集中在产业园区，而印力海梁新能源汽车超充综合体验中心是全国范围内绿色交通与商业不动产结合的首次创新实践，有着标杆意义。
苏博介绍光储直柔技术
苏博认为，这一体验中心项目传播了绿色低碳的理念，“有助于推动城市智能低碳交通的发展”。此外，这种绿色实践提供了可持续发展模式的参考。以印力中心测算，随着电动新能源车的普及，印力中心示范项目每年给印力中心贡献超过100万（包括项目分成和节能收益）的项目收益。
海梁科技自主研发的智能微电网展示区
记者了解到，综合体验中心还将实施二期工程，届时将在印力中心商业综合体建筑屋顶上建设分布式光伏项目，总装机容量2兆瓦，年发绿电200万度。
苏博表示，海梁集团未来将持续聚焦低碳智慧交通与绿色可再生能源的融合一体化解决方案，在落地工商业场景的同时，也将逐步探索把这一模式拓展到低空经济领域。
