散货船
是散装货船的简称，
专门用来运输不加包扎的货物，
如煤炭、矿石、木材、谷物等。
我到底适不适合散货船？
先来看看
跑散货船的优势吧！
01
靠港时间长 下地休闲机会多
与集装箱船相比，散货船的装卸作业慢，所以停港时间超长，少则4至5天，多则半个月甚至更长。这使得船员有充足的时间下船到港口城市放松、购物、观光等，能够缓解长时间在海上航行的枯燥和压力，丰富生活体验。
02
工作节奏相对较慢
散货船的航速通常较慢，连续航行时间长但靠港频率低，这意味着船员在海上航行期间的工作强度和压力相对较小，有更多的时间进行休息和调整。不像集装箱船那样节奏快、靠港频繁，需要不断地进行货物装卸和设备维护等工作。
03
机舱工作环境相对较好
在散货船上，机舱的工作任务相对较为规律，设备运行相对稳定。由于靠港时间长，机舱人员有足够的时间对机器设备进行维护和检修，不会像集装箱船那样因为靠港时间短而导致机舱工作积压、压力大。
04
专业技能提升空间大
散货船运输的货物种类繁多，包括矿石、煤炭、粮食、木材等。船员在工作过程中需要处理各种不同类型的货物装卸和运输问题，这有助于他们积累丰富的实践经验，提升应对各种复杂情况的能力，对个人专业技能的提升有很大帮助。
05
薪资待遇具有竞争力
尽管散货船的工资可能略低于油船等一些特殊船型，但整体来说仍然具有一定的竞争力。特别是对于一些经验丰富、技能熟练的船员，他们的薪资水平还是相当可观的。而且在船上的吃住都由船东负责，船员的生活开销较小，能够攒下较多的收入。
06
就业机会较多
全球贸易中散货运输占据着重要的地位，对散货船的需求一直保持在较高水平。因此，从事散货船工作的船员就业机会相对较多，无论是在国内还是国际航运市场，都比较容易找到合适的工作岗位。
07
有助于培养团队协作能力
散货船的运营需要全体船员的密切配合，包括甲板部、轮机部、驾驶部等各个部门之间的协作。在这种工作环境下，船员能够培养良好的团队协作精神和沟通能力，这对他们的职业发展和个人成长都非常有益。
森海散货板块船东有哪些？
（以下按拼音排序）
听听森海散货船船员怎么说？
李双彬 船长
岱山中昌
船员的生活可以是很丰富的，我们闯荡大海、见识异域风情、享受全球美食，还能积累财富。也欢迎大家选择散货船，散货在所有船型中算是非常好的船了，因为码头梯口时间长，所以我们比集装箱船有更多的机会到其他国家玩。
吉盛征 值班水手兼见习三副
宁波海运
每个船员的旅程各不相同，但他们面临着相似的挑战，我记得在学校上课时，老师给我们分享了前国际海事组织秘书长米乔普勒斯的一句名言“没有船员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿。”这句话让我年轻的心立刻沸腾起来，在我心中，船员是一个光荣伟大的职业！
张志勇 甲板实习生
宁波海运
船上生活和陆地生活方式不太一样，只要自己勤快肯学，在船上会相处的很融洽，既来之则安之，自己给自己找乐趣，会发现航海生活别有一番滋味，既然选择航海，便只顾风雨兼程。
目前，森海面向2025届航海类专业毕业生进行实习生招募，报名联系方式如下。
简历投递邮箱：
cadetship@singhai.com
报名负责人：
东北、天津、广西片区
（大连森海）
李双经理
联系方式：13942625704
山东片区
（日照森海）
李洁经理
联系方式：18963376756
江沪片区
（上海森海）
张吉船长
联系方式：15026888913
浙江、河南、
四川、重庆片区
（上海森海）
周松经理
联系方式：19530219369
广东、福建、湖北片区
（武汉森海）
段雄峰经理
联系方式：13207199484
森海海事
争做中国最优秀船员企业。
专注船员派遣，船员管理，船员培训和航运服务19年。
森海公司以海员外派为核心业务，同时提供高级海事人才猎头服务、国际船舶管理服务、国际船舶保护代理和船舶监造等业务。目前森海与80多家国内外知名航运公司建立长期合作关系，每年提供8000多名船员到各种类型的船舶服务，覆盖的船型包括油船、化学品船、液化石油气船、液化天然气船、散货船、集装箱船、海事工程船和豪华邮轮等。通过追求高水准的专业化服务和不断增强的人才储备，森海公司专注于为国际航运业提供完备的高素质船员和各类海事人力资源解决方案。
