春节期间刚过，
嘉兴的省“千项万亿”重大项目
迅速迎来复工复产热潮，
项目施工方与建设者以饱满的热情
投入到新一年建设中，
为“十四五”收官之年开好局、起好步。
在嘉兴第二医院迁建项目施工现场，部分管理人员正开会讨论下一步的工作计划。老家在新疆库尔勒的维族小伙麦尔旦是中建八局的一名土建工程师，自入行以来，先后参与嘉兴火车站和嘉兴第二医院项目建设。为把项目进度提起来，麦尔旦提前结束假期，返归工作岗位。
“嘉兴二院大部分土建施工已经结束了，但后续还要跟机电安装、内部装修、幕墙安装等环节进行工作移交，所以一过完年我就着急过来，想把这些工作提前做好。”麦尔旦表示。
嘉兴二院新院区位于南湖区庆丰路与锦带河路交叉口，占地面积283亩，是老院区的4倍多，规划床位达到2200张，建成后嘉兴投资最大、建筑规模最大的医院。新的一年，建设方嘉兴市产业集团将加快医院外立面幕墙施工和内部精装修，年度计划投资10.4亿元。
“目前，我们已经选取了候诊大厅、VIP病房、住院楼护士台和普通病房三个区域作为装修样板段。”嘉兴市产业集团嘉实星创公司项目管理部副经理陆佳琼介绍，接下来，市产业集团将组织各方力量对样板段的设计理念、风格和施工质量全方位进行评审和验收。“通过验收之后，我们将大面积推进内部装修，争取在2025年全面完成装修。”
同样恢复往日热闹景象的，还有嘉兴至枫南市域铁路项目建设工地。在曹庄站地下20多米处，长115米、重2500吨的“禾兴”号土压平衡盾构机，正以每天6.4米的速度，向嘉兴科技城站方向掘进。这条全长2.6公里的隧道，目前已掘进超200米。与此同时，在曹庄站盾构始发井下，同样规格的2号盾构机正在进行最后的安装调试，预计于2月8日，朝嘉兴科技城站方向开挖另一侧隧道。
“我们采取‘一站四机’‘四管齐下’的施工模式，全力推进枫南线隧道施工。”中铁隧道局嘉兴至枫南市域铁路项目一标段土木副总工杨晨表示，枫南线一标段共安排了四台盾构机，目前，3号盾构机正在组装中，预计将在3月初始发掘进。“3号机和4号机都是往嘉兴南站方向开挖，盾构长度为3.1公里，3号机预计将在2026年2月份完成掘进。”
嘉兴至枫南市域铁路，是沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，全长35.1公里，目前在建里程达到28.7公里，8座车站中已开工建设4座。其中，曹庄站是全国首座采用连续沉井施工工艺建设的地下车站，共分为7节沉井，连续下沉后形成车站主体骨架。目前，1号和7号沉井已下沉完毕，2-6号沉井正在进行第二次下沉施工，预计于4月全部下沉到位。
“截至年初九，枫南一标段已有150多人陆续到岗，预计到正月十五，330多名工人就会全部进场。”嘉兴市铁投集团市域铁路公司工程管理一部高旺表示，接下来，市域铁路公司将以“六干争先”、真抓实干的姿态，倒排工期、攻坚克难，高标准加快项目推进，助力嘉兴“公铁水空”联运枢纽建设。
读嘉新闻记者：全昺闳
编辑：张艳
责编：羊丰伟
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