前两天收到理想汽车的安全驾驶学院的邀请,一听名字就没了精神,别的驾驶学院大都是教大家如何驾驶得更激情,理想不一样,他教你如何驾驶更安全,因此一开始,我就默认此次体验与多巴胺无关了。可是我错了,确实跟多巴胺没什么关系,搞了半天全是肾上腺素!体验项目一上来,就直接0帧起手,贴脸开大——体验120km/h下的AES自动紧急转向系统。测试车辆会以120km/h的时速跟车,前车会在接近障碍物前进行紧急变道,考验我乘坐的后车是否能及时识别障碍物并自主进行转向避让,业界内给这种工况取了一个很『走近科学』的名字——『消失的前车』。AES是一项在8月才通过OTA 6.1推送给所有AD Max 用户的功能,正好我们也替还没来得及更新的车友们先来尝尝咸淡。在测试前,我们先在车机中将AES功能打开,同时开启「紧急避让」。理想AES的工作速度范围是80-130km/h,所以双车驶入测试区后,直接地板油将车速提升至120km/h,可以看到,当前车变道露出障碍物时,我们的测试车辆的时速已经来到了125km/h,看得我菊花一紧。该说不说,理想L6底盘功底还是不错的,急加速的情况我还能端稳相机来一张。随后车辆对障碍物快速进行了识别并触发了AEB系统,轻带了一脚刹车之后,果断执行了AES紧急转向指令,屏幕上的左上角也弹出『紧急向左避让』的提示。力度之干脆,执行之迅速,从我甩歪的镜头就能让各位身临其境。看图片可能大家觉得我们离前车还有段距离,但实际坐在车内,以125km/h时速接近障碍物时,你会感觉马上就要『走全损』了。可以看到我们的车尾还未完全变到旁边车道时,车头已经快与障碍物有纵向空间的重叠了,换句话说,新手司机在这种情况下,可能是反应不过来的,测试车能在毫厘之间做出反应实在令人惊叹。并且理想汽车研发的AES,是全自动触发,不需要人为掰方向盘,系统直接转向,规避障碍物。理想的这套逻辑很容易理解,如果还是需要人为介入的话,那么AES的效果将大大折扣。尽管开放AES出来,就意味着要承担更多的风险,但理想依然这么做了,这既是自信,也是担当。此时可能有朋友要问了,直接刹停不就行了,变道干嘛?这个问题我可以先浅答一波,在干燥路面以100km/h的速度行驶时,通过制动使车辆完全停下,我们至少需要预留40m的反应距离,但像这种情况,因为你的视线一直被前车遮挡,当你看到障碍物的时候,这个距离很可能已经不足以刹停了。并且有数据表明,在相同情况下,仅依靠转向避开障碍物,仅需28m的距离。因此,此时变道,可能是让损失更小化的选项。