1月8日，琼州海峡新能源汽车海上运输专用船舶——“绿源二号”轮顺利完成首航，琼州海峡春运跨海运输再添重要新运力。
“绿源二号”轮长129.8米，船宽28米，总吨位为7404吨。该轮经重大改建完成后投入湛江海安新港至海口秀英港航线，设计满载最大运力为单航次约190辆，是一艘专门用于运载新能源汽车过海的甲板货船。
此前，该船的姊妹船——“绿源一号”已于2024年12月29日完成首航，总吨位为6731吨，船长125.8米，船宽28米，船舶采用单层甲板设计，设计满载最大运力为单航次约180辆。该船也投入湛江海安新港至海口秀英港航线。
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两艘专用船舶投入运营后为琼州海峡增添新的新能源汽车海上运输方式，有效缓解琼州海峡过海车辆运输高峰时期新能源汽车过海疏运能力不足的紧张局面。按照计划安排，春运期间，琼州海峡两岸将每天至少安排20个新能源专班航次，并根据候补情况，适时增开航班，至少可保障3500辆新能源车进出岛。
“绿源一号”“绿源二号”的投入使用，标志着琼州海峡新能源汽车过海运输方式完成第三次升级迭代。
在此之前，海口海事局与海南海峡航运股份有限公司持续对新能源汽车过海运输方式开展研究，提出多种模式，并开展理论推演和实操验证。完成了从2022年“新能源汽车与燃油汽车混装运输”到“新能源专班开通”再到“专用船舶投入使用”的升级革新，不断在风险管控、运输效率、社会效益和企业经济效益间找寻共赢。
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