美国海岸警卫队正式收购了破冰海上供应船（OSV）“Aiviq”号，并将其更名为“CGC Storis”号。一旦投入使用，该船将成为美国海岸警卫队27年来首艘新引进的极地破冰船。
美国海岸警卫队与Edison Chouest Offshore旗下的Offshore Service Vessels LLC签署了一份1.25亿美元的固定价格合同。合同内容包括船舶的交付、重新启用、认证和改装，以及船员培训、备件供应和海试，以确保达到运营状态。
美国海岸警卫队尚未提供完成船舶改装的确切时间表。目前，佛罗里达州坦帕船务公司的改装工作主要集中在船体的重新涂装。2024年12月，美国官员在国会听证会上表示，预计该船将于2026年执行首次北极巡逻任务。船员选拔将于2025年夏季开始，计划约有60名军官和士兵参与。
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美国海岸警卫队表示：“海岸警卫队很高兴能够获得这艘破冰船，这是我们加强北极地区力量的重要一步。”
“Aiviq”号建于2012年，用于为壳牌在阿拉斯加的海上石油勘探。该船长110米，配备破冰和锚泊作业设备，符合ABS A3入级标准，可在极地冰层中航行。其推进系统包括四台卡特彼勒C280-12发动机，在开阔水域中的最高航速可达15节，在1米厚的冰中航速可达5节。该船还配备直升机甲板、可调螺距螺旋桨和动态定位功能。该船可容纳64名船员，系柱牵引力为200公吨。自建造以来，“Aiviq”号已执行了北极和南极的多项任务，包括石油泄漏应急和加油作业。
相比美国海岸警卫队现有的两艘破冰船——1997年服役的“Healy”号和1973年服役的“Polar Star”号，“CGC Storis”号要新得多，其破冰能力可媲美中型破冰船“Healy”号。
与此同时，美国海岸警卫队50年来的首艘新型重型破冰船（Polar Security Cutter）正在密西西比州的波林格造船厂开始建造。该船由85个模块组成，建造预计将持续到2030年。美国海岸警卫队已下单波林格造船厂建造前16个模块。该船经过“超过15年的努力”才获得资金并完成设计。
美国海岸警卫队宣称，计划购买8至9艘极地破冰船，以应对北极地区日益增加的需求，特别是“应对俄罗斯和中国在该地区日益增长的活动”。
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