12月24日凌晨2点，随着一声“合闸”的响亮指挥，由城铁公司承建的南京地铁3号线三期工程顺利实现交流电通，为后期调试和开通运营提供了坚实的基础。
南京地铁3号线三期工程线路北起3号线既有秣周东路站，向南沿双龙大道（爱陵路）敷设，规划在和风路路口南侧设上秦淮西站（原和风路站），在正方中路路口设终点秣陵站（原秣陵街道站）。线路全长3.3km，全部为地下线，共设2座地下车站，平均站间距1633m。主要包括变电所安装工程、环网电缆工程、电力监控工程、杂散电流防护工程、接触网工程。
高度重视 科学组织
项目部进场前期多次进行现场调查，经理、总工带队反复勘测、研讨施工环境，出具详实的施工调查报告。多次邀请业主、设计、监理单位共同研讨，制定了科学合理的施工方案。倒排工期，精确到日施工计划，持续优化工艺工法，提高施工效率和质量，有效克服既有线施工天窗点少、情况复杂等问题。抓实降本增效，物资管理等工作，严格落实限额领料制度，持续做好现场物资回收工作。运用智能安全帽、执法仪等仪器，抓细班前点名、交班会等。统筹规划，科学管理，合理协调各参建单位，高效施工，按期实现“电通”。
党建引领 凝聚合力
坚持党建引领，让党旗飘扬在建设一线。以党的二十大精神学习、党纪主题教育等为载体，大力推进理论学习，利用早上8:00的碎片时间，组织全体员工上“早课”20余次，建设“学习型”党支部、“学习型”项目部。推动党的建设深度融入生产经营工作和创新创效工作当中，加入南京地铁运营成立的“人文地铁+”党建联盟，组织、参与联盟活动6次，搭建起业务、技术等沟通交流的平台。党员带队，攻坚创新，鼓励党员干部带领青年员工开展创新创效工作，提出集团公司创新课题《高压试验安全防护报警器》，该课题设计的红外线光栅电子围栏，具有成本较低、重量较轻、抗干扰强等特点，能够解决在试验时，传统安全围栏易被闯入的安全隐患。坚持“导师带徒”全覆盖，试行“双导师”制度，让党建“软实力”成为项目建设“硬支撑”。
南京地铁3号线三期工程是南京第二条过江线路，建成后将极大方便沿线居民生活，助力东山副城南部新区发展，服务秣陵片区新市镇建设，改善上秦淮地区交通出行条件，促进沿线地区经济社会发展。目前，公司在南京在建项目4个，涉及机电、供电、维保等专业，地铁业务链条完善，建设质量受到业主单位的一致好评。
2024年第 149期
中铁武汉电气化局城铁分公司党群工作部出品
图文 | 陈佳琪
编辑 | 向谭俊
审核 | 潘 星
