献礼国庆
开通合影
10月1日，在祖国75周年华诞之际，一辆橙白相间、活力四射的首发地铁列车从站台缓缓驶出，标志着由中铁武汉电气化局承建的武汉地铁前川线二期正式开通试运营。开通后，武汉地铁通车里程将突破500公里，车站达303座。
行驶的地铁列车
建设者乘坐地铁合影
前川线二期工程由黄陂广场站至横店站（不含），线路全长15.11公里，设青仔村（轨道产业基地）站、百泰路站、黄陂广场站、预留余彭塆站。线路建成后将与7号线、前川线一期贯通运营，将给前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便利，将黄陂盘龙城、东西湖片区连成一个整体，提升天河机场枢纽集散能力，助力武汉北部经济发展。中铁武汉电气化局负责该线的供变电系统安装、专用通信系统安装工程。
上下一心，攻克难关保履约
前川线二期工程线路横跨武汉绕城高速、武大高速、京广铁路、横麻铁路、宁蓉铁路等多处高速及铁路线，复杂的线路环境致使施工区域分散难以贯通连续施工。面对重重困难，公司高度重视，管理团队与各参建方紧密协作，勤踏现场广寻路径，不断优化施工方案，合理调配现场劳务人员、物资材料，保证了施工进度稳步向前。
在大干施工的关键时期，城铁分公司领导班子及各部门管理干部多次深入现场协调、科学指导工作，解决施工组织难题，城铁分公司第一项目管理公司管理团队奋力拼搏、善打硬仗，带领项目部全体参建人员凝心聚力、攻坚克难，抢汛期、抓节点、战高温，充分发挥了铁军精神，以扎实的工作能力，严谨的工作态度，做到层层落实安全、环环紧扣质量，高效推进项目建设，历经三个月完成了9座变电所、118km线路环网电缆、43.14km接触轨安装、调试及送电任务，顺利实现全线电通的关键节点，为前川线二期工程开通奠定了坚实基础。
0.4kV低压开关柜
精细管理，匠心工艺筑精品
在前川线二期施工中，高架段35kV交流电缆的稳定性对地铁供电系统运行至关重要，而前川线二期高架段35kV电缆约占全线环网电缆的50%，在施工过程中电缆配盘的长度多小于区间长度，大多需在高架区间设置电缆中间接头，且采用户外方式敷设在地铁线路两旁的侧壁支架上。同时前川线二期高架区间上跨京广铁路段，且为大跨连续梁桥，受气温温差影响较大，冷热交替更容易引起电缆的不均匀热胀冷缩，增加电缆带电运行时的风险，直接影响地铁供电系统及列车安全运行。
针对这种情况，项目部通过应用中铁武汉电气化局企业级工法《供电系统高架段35kV冷缩式电缆中间接头制作改进工法》，改进了电缆中间头开剥尺寸、增加电缆外护套、铠装接地线及电缆金属屏蔽层铜带的长度，并在电缆冷缩主体的两端使用了防水胶泥，外部增加了装甲带机械保护，使电缆中间接头内部形成一定的自由伸缩裕度，从而避免了电缆中间接头损伤，减少了电缆线路的故障率，提高了轨道交通线网供电的可靠性。随着国内高铁、城际铁路、城市地铁的快速发展，此工法可广泛应用于所有的高架段电缆供电线路，应用前景十分可观。
在专用通信专业施工过程中，项目部对工艺质量严格把控，严格实行“三检制”制度，步步把关，进一步提升施工工艺，全力打造内外兼优的精品工程。在机房设备安装采用十字定位法安装固定，设备安装牢固可靠；机房线缆排列布置根据机柜布置图以及地排位置提前合理规划，采用固线器进行整理固定，线缆布放有条不紊，整齐划一，层次分明。
通信机房
武汉地铁前川线二期的开通试运营，不仅为武汉市民带来了出行的便利，更为武汉北部经济的发展注入了新的活力。它如同一首铁轨上的赞歌，献给祖国75周年的华诞，也激励着中铁武汉电气化局的建设者以更高的标准、更严的要求，继续发扬武电精神，展现央企担当，为推动武汉轨道交通建设高质量发展助力添彩！
2024年第 130 期
中铁武汉电气化局城铁分公司党群工作部出品
图片 | 朱丽丽
文字 | 朱丽丽 向谭俊
编辑 | 向谭俊
审核 | 潘 星
