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好了，又到了“钟表与奇迹”日内瓦高级钟表展雷打不动的一环——全方位关注雅典表动态。
毕竟人家出一堆新表，它又只来一块（其实还有其他新表，但还不能正式发布，你们说急不急），而且每次都是大表，家里没几个矿还真接不住。
但是，在酷炫程度上从来不让人失望。
Freak S Nomad奇想S 行者腕表，今年雅典表的第一员大将
现在一提到雅典表，大家都会本能地联想到Freak奇想腕表——以没有表盘、表冠和传统指针的“三无”设计闻名。
回顾一下奇想系列的第一块表七日链卡罗素
《纽约时报》曾撰文写到代表现代设计的10款腕表，Freak奇想腕表就是其一。
当年它由制表大师Carole Forestier Kasapi构思设计，随后由时任雅典表制表师路德维格·欧克林（Ludwig Oechslin）博士完成。
但是这个2001年就诞生的系列，似乎到近些年才有了一股上涌的势头，其实也大概可以理解为“超前的设计总需要时间来接受”。
毕竟它是颠覆制表传统的存在。
在过去的这些年，雅典表把整个奇想系列逐渐完善——在价位上来看，实现了一个清晰的阶梯。
比如入门级别的Freak X，注意了，它是有表冠的，风格上更日常些。
找了一张我非常喜欢的星空盘（砂金石）搭配图，此图实在百看不腻
去年的Freak One奇想腕表则拿下了日内瓦高级钟表大赏的“最佳标志性腕表（Iconic Watch Prize）”。
而目前在奇想系列中属于顶配的Freak S，在2022年刚面世的时候，因为太过于霸气，某读者对我说他为此失眠了好几晚（挣扎几个月后终于买下，当年定价为962000元，现在已经破百万）。
这感觉就是遨游太空的飞船，比起普通的Freak奇想腕表，它可谓气势汹涌
当年，我可是亲眼见证了他提表的全过程。而就在前几天，他还在和我复盘这个令人激动的时刻。
“我仔细想过，如果让我回到当时重新做选择，我还是会买它。原因有三，其一是同价位我还没遇到这么酷的，很喜欢。第二，每次这块表戴出去，总会引起一些人的关注，他们觉得表很厉害，哪怕不认识。我喜欢这种让人摸不清深浅的感觉。”他说，第三点就是使用也不操心，很耐磨质感好。
没有什么比一位表主的使用心得更真实有价值。
出于私心，兔子再放一块我个人非常喜欢的Freak S，这块色彩绚烂的是慈善孤品
铺垫很久，新表终于要全方位亮相——Freak S Nomad奇想S 行者腕表，看似低调又耐看的沙丘色，只有99枚。
直径45毫米，主体是钛金属，表圈为碳灰色PVD镀层钛金属材质，搭配兼作表耳的碳纤维表壳侧翼
再加上表带也格外精致，这条是哑光灰色鳄鱼皮，中间还特意做了设计（其实还有一条橡胶表带，看起来更休闲轻松，可二选一）。
仅看表的最外围，已经满是值得细赏的细节，而精髓当然更在表盘中了。
虽然看起来很复杂酷炫，但它的原理和最初的奇想腕表是一致的——依然是通过卡罗素机芯来指示时间，飞船本身就是它的机芯，有72小时动力储存。
雅典表用机镂工艺打造菱形纹饰小时盘，涂覆沙丘色CVD镀层，呼应了沙丘的起伏感
话说，小时盘的纹饰是由机镂大师手工操作源自18世纪的机镂机器玫瑰车床，需要一气呵成完成240次连续操作，耗时需三小时。
把复杂技术融入到工匠手工制作的情感中，这是创作独一无二作品的必经之路。
至于它的的运作，大家应该也不陌生。
两个振荡器的硅质摆轮分别固定于两个呈20°夹角的平面，是不是很像两个发射台——和安装于滚珠轴承上的垂直差速器连接。
说到差速器，举个最简单的例子——汽车转向时，外侧车轮的转速高于内测车轮，靠的就是差速器。
全靠雅典自产UN-251机芯，它用的“磨床”式自动上链系列，效率是传统上链系统2倍，擒纵机构的表面经高科技DIAMonSIL钻石硅晶体镀层处理，更精准
差速器可以保证两个摆轮间速率平衡，把发条盒的动力平均分配给两个调节装置，使得摆轮摆幅稳定。
曾经有读者提到这块表对我说：“虽然我一下没看懂但我大受震撼。”被震慑到我的目的也就达到了，而且它不仅厉害，外形还足够好看霸气。
这不就是开文读者愿意花近百万买它的最大理由吗？
比起各家眼花缭乱的新表数量，雅典表似乎一直在走一条只属于自己的“稳步向前”道路——每年都有大表面世，数量极少，但话题度十足。
全球99枚的数量，完全属于实力雄厚的极致爱好者——而且是纯粹的热爱使然，不掺一点杂念。曾有读者和我诉苦，喜欢某一枚雅典大表，价格很高但几年了没能在二级市场蹲到。
因为真正热爱者又怎会舍得把它出让？而这样的消费者在当下，正是优质的稀缺资源。
有些创造不必世人都能拥有，但它也因此可以站在顶峰。
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